К примеру Вы купили дорогой авто,а он начал сыпатся на глазах ,что будете делать ? 1) Помалкивать,скрепя сердце чинить,лишь бы не прослыть лохом для себя и окружающих.2) Будите врать знакомым,что отличный аппарат.3)Будите советовать брать такой же друзьям,чтоб тоже понюхали "Г".4) У Вас хватит наглости ,втюхать этот авто знакомому.5)Предупредите знакомых,чтоб не покупали авто данной марки .Все примеры и варианты учитывать только с вашими знакомыми,а не с посторонними лицами.
К примеру новый РР спорт или РР Вог ) У друга был такой "статусный" агрегат (РР Спорт вроде) Отдал он за него около 120 тыс енотов и после практически еженедельных посещений ОД по поводу глюков электроники и иногда проблем с пневмой (раза 4 было точно) он благополучно избавился от него (и года не прошло), купил в ближайшем автосалоне (это был диллер Тойоты) ТЛК Прадо 120 и был счастлив как ребенок т.к. за 4 года владения Прадо он менял только расходники и те з/ч что по регламенту надо менять.
К примеру новый РР спорт или РР Вог ) У друга был такой "статусный" агрегат (РР Спорт вроде) Отдал он за него около 120 тыс енотов и после практически еженедельных посещений ОД по поводу глюков электроники и иногда проблем с пневмой (раза 4 было точно) он благополучно избавился от него (и года не прошло), купил в ближайшем автосалоне (это был диллер Тойоты) ТЛК Прадо 120 и был счастлив как ребенок т.к. за 4 года владения Прадо он менял только расходники и те з/ч что по регламенту надо менять.
Прадо стоил тогда в районе 1,7 млн, РР шкалил за 3 ляма. А что в Прадо то сыпаться? Электроника у Джапов самая продвинутая, а подвеска у Прадо обычная - мост сзади, передок тоже проверенный. Дружбан с 2007 по 2011 проехал на Прадо порядка 150 тыс, врать мне он никогда не врал , про его проблемы с РР я узнавал чуть ли не первым ибо он периодически просил у меня мою Камри поездить на время ремонта РР, а про Прадо если словом "сыпаться" можно назвать регламентную замену всяких резинок типа на стабилизаторах. да пары подшипников которые Тойота рекомендовала к замене примерно на 70-80 тыс пробега , то да - сыпался
Прадо стоил тогда в районе 1,7 млн, РР шкалил за 3 ляма. А что в Прадо то сыпаться? Электроника у Джапов самая продвинутая, а подвеска у Прадо обычная - мост сзади, передок тоже проверенный. Дружбан с 2007 по 2011 проехал на Прадо порядка 150 тыс, врать мне он никогда не врал , про его проблемы с РР я узнавал чуть ли не первым ибо он периодически просил у меня мою Камри поездить на время ремонта РР, а про Прадо если словом "сыпаться" можно назвать регламентную замену всяких резинок типа на стабилизаторах. да пары подшипников которые Тойота рекомендовала к замене примерно на 70-80 тыс пробега , то да - сыпался
Так сколько можно было приводить в порядок? Друг рассказывал, что загоревшаяся лампочка ЧЕК ЭНДЖИ сильно напрягала, а пока запишешься на диагностику, пока приедешь, пока проведут тесты - потраченное время и упущеные деньги. И больше всего его бесило когда забирая машину он слышал - все впорядке, это просто глюк электроники, мы сбросили эту ошибку. Зато когда его РР через 3 месяца после покупки просто лег одним бортом на асфальт из-за неисправности пневмы....я и не знал что дружбан так умеет виртуозно материться.
P.S. Для меня 1,7 млн тоже дорого, вот и хочу взять б/у 5-6 летнего, хотя в 2007-2008 г у меня было больше возможностей купить новый Прадо чем сейчас.
Так сколько можно было приводить в порядок? Друг рассказывал, что загоревшаяся лампочка ЧЕК ЭНДЖИ сильно напрягала, а пока запишешься на диагностику, пока приедешь, пока проведут тесты - потраченное время и упущеные деньги. И больше всего его бесило когда забирая машину он слышал - все впорядке, это просто глюк электроники, мы сбросили эту ошибку. Зато когда его РР через 3 месяца после покупки просто лег одним бортом на асфальт из-за неисправности пневмы....я и не знал что дружбан так умеет виртуозно материться.
P.S. Для меня 1,7 млн тоже дорого, вот и хочу взять б/у 5-6 летнего, хотя в 2007-2008 г у меня было больше возможностей купить новый Прадо чем сейчас.
Вот и я про тоже. Но понты и статус превыше всего. Тот же дружбан продал в 2011 г. Прадо и купил Менина S класса ибо не по статусу ему ездить на какой то там пусть и безотказной Тойоте. Правда сейчас с водителем ездит, так что на поломки ему наплевать - есть подменный авто (хотя это Крузер 200 )
Вот и я трачу на микроремонты, раз в год, три рубля - а мне никто не верит! Самый большой и дорогостоящий ремонт был - замена рулевой рейки. А так, не машина, а сплошное удобство и огромная экономия семейного бюджета! ))