автотест на честность

6. Сделаю для себя вывод,что я не разбираюсь в автомобилях

можно трижды разбираться, но как говорят немцы, от авто изготовленного в понедельник, в первой половине дня, никто не застрахован)))

многие ещё не понимают ,что сейчас место германии- арабское государство,с китайской начинкой внутри)))

так и я не понял, что твой коммент значить должен, увы...

Что на сборке немецких авто стоят уже давно не арийцы,и начинка авто давно уже из Азии...

ну-у-у, тут все и про всё знают, наверное из почти 82.000.000 немецких граждан, где около 10.000.000 НЕ немцы, и они ВСЕ работают в автопроме)))))
...да и произведённое в Китае для немецкого рынка "слегка" отличается от того, что можно купить в России с клеймом "Made in China", ну очччень отличается))

мы тут их знаем даже всех по лицам и фамилиям...и кто на какой сборочной ветке данной модели стоит)))))у нас не забалуешь !)))

адназначна

Я десять лет работаю в запчастях европейских брендов. Последние три в ФВ. Не нужно дезинформацию распространять. Азиатские комплектующие (я думаю, что Вы подразумеваете Китай) только фильтры и то, не все. Так, что не стоит "блистать" эрудицией. Добавлю, те же же фильтры выпущены в Китае, но под известными брендами. А не в "хижине дедушки Ляо".

Омар,да разговор идёт об исключительных ситуациях из жизни автолюбителей,ну конечно эти случаи редки,но они есть ,были и будут.Вы пишите что работаете с запчастями зап.евр.брендов...вы только их продаёте ,не так ли ? Вы что их производите лично,своими руками ? Ваши детали проходят хим., физ. прочие исследования в мех.лабораториях ? Да невозможно сейчас в век нано опредилить ,чьи они. Все эти лейблы,тех.бумаги,гравировки ,оцифровки- подделываются.Конечно не повсеместно,но случаи есть.А с учётом целых"ночных"и "левых" заводов китая,ну о чём вообще спор ? Вот и проскакивают такие редкие экземпляры и в народные авто ,и в премиум.А потом имеем ,что имеем. Автоконцерн везёт деталь в лабораторию(он себе это может позволить)),и ОПА-а деталь та китайская,а при чём тут мы-"великий бренд всех народов"? И начинается всё по кругу,-кто,что,когда,за скока.А в середине этой всей тех.карусели стоит простой автопокупатель.На которого проще всего повесить косяк,особенно в "наших широтах",а с нашей судебно-правовой и страховой системой ,и это всё мероприятие превращается в цирк(я про поиски правды и кто виноват).Так что "хижина дедушки Ляо"в этих автоисториях присутствует,и с каждым годом всё чаще ! Удачи на дорогах

Это не немцы говорят, а А.Хейли говорит)

"montagsauto" авто говорят, на то, которое напичкано недоделками и болячками, может и Хейли чего говорил, но он тут как прыщ на попе, НЕ к месту ))

Браво, Александра!
Снимаю шляпу! )))
Но, боюсь, здесь мало, кто читал "Колеса".

обычно читаю "AutoBild" или "Automagazine" и другое похожее, информативнее и точнее чем перепечатки из них же )))

Санта! Александра и я, говорим о романе Артура Хейли, а не о журнале. ))) Там очень красочно описывается КАК собирают автомобили в Детройте. И это 70-е!!!!А тогда еще делали АВТОМОБИЛИ.
К сожалению, сейчас уже не так. Не могу сказать за действительно ЛЮКСОВЫЕ модели, не сталкивался, но основная масса, на мой взгляд, максимум на 5 лет, далее в утиль. Либо нездоровое вливание денег в обслуживание.
Что до меня, езжу на Вольво. Эта уже третья. Ну вот нашел для себя идеальную марку. Люблю за дизайн, относительную надежность... Ну и не знаю еще за что... Не люблю за цену. ))))
Буду ли советовать ее своим знакомым? Нет! Ибо принцип такой: выбирай сам! Я, без вопросов, дам погонять на денек, а уж далее сам! Нравится, не нравится.

?

Тем не менее, не я одна, значит

Не одна! )))

А, особливо радует, что такая юная барышня, читает такие "раритеты"! )))