Автомобиль с ресурсом двигателя 1 млн. км.

еслиб ты назвал какого нить пиндоса 6лит я бы еще поверил...а так

Бензиновых "миллионников" у МВ нет!!! Дизеля есть но с большими оговорками и речь там идёт о деталях, которые можно чинить и восстанавливать, то есть растачивать, гильзовать и тд. и тп. Только о таком ресурсе идёт речь. Но ни где и ни когда, о том что движок без капиталки отходит 1 000 000 км!!!
Это всё байки, мечты и эротические фантазии любителей сильного бу.
Про японцев можешь что угодно сочинять, но про МВ не надо.

у мв уже полумиллионников нет...

Сомневаюсь что нет. Но есть встречный вопрос:- зачем они нужны??? По Европейским меркам 300 тысяч км пробега это уже 10 лет эксплуатации машины в среднем. А 10 летняя машина уже не соответствует нормам: токсичности, расхода топлива и безопасности. Следовательно им такие машины не нужны!

Сомневаюсь что нет. Но есть встречный вопрос:- зачем они нужны??? По Европейским меркам 300 тысяч км пробега это уже 10 лет эксплуатации машины в среднем. А 10 летняя машина уже не соответствует нормам: токсичности, расхода топлива и безопасности. Следовательно им такие машины не нужны!

лично мне сейчас мв просто не нужен...)))))))....наелся

Я не о МВ, а о любой машине в принципе.

Ещё как есть! Точнее были, вот модель двигателя Mercedes-Benz который ходит 1 млн. км. Именно в те легендарные времена ковался престиж марки.
двигатель: Mercedes-Benz 102 М 980
Выпускался: 04/1980-12/1985
Устанавливался на: модель 230E, кузов 123
Объем: 2299
Тип: бензиновый, 4-х цилиндровый
Диаметр цилиндра: 95.50

102 движок устанавливали не только на 123 кузов, но и на 124 и 201. Он и сейчас существует модернизированный и видоизменённый.
И скажу даже больше, у меня на МВ стоял 102 двигатель. И по опыту эксплуатации могу сказать, что ни какой он не миллионник!!!
Хотя вторую капиталку бы перенёс.

Вот именно модернизация 102 двигателя и самого автомобиля, в далёком 1985 году, заставила выйти на забастовку немецких таксистов.

102 никогда не был дизелем. И таксисты(немецкие) ни когда не ездили на бензине, дорого очень получалось. После нефтяного кризиса 1976 года.

Но суки перестали делать, видно сортамент стали и сверхвысокие допуски конструкции двигателя жабу задушил

У МВ есть двигатели милионники, W210 150 л. с. 2,3 литра V4 Двигателем!

прям V 4 ?

1 млн. км. это байки перегонщиков начала 90-х г., японских авто.тайоты:- Марк-2, Чайзер, Краун,и др. похожих, для развода народа, который лучше "Волги" авто не видел, а здесь б/у да и ещё японистая. В конце 90-х этих милионников на свалках стояло больше чем наших Москвичей и Тазов и за копейки можно было снять любую запчасть для продления жизни своего" миллионника". Сейчас наверное всё китаёзам на металлолом сдали, а что можно впарить любителям сильного б/у, предлагают на разборках. Японские двигатели миллионники ходят только с 3-мя, 4-мя капиталками и заменой 80% деталей, но в основном и первой капиталки не делают, меняют двигатель,это дешевле. Это мы проходили в Забайкалье.

Кстати, на Toyota Land Cruiser 80 некоторые модели двигателей были как раз миллионники (рядные дизельные шестёрки, без турбо)!

Миллион не шутка, а факт, Тойота кроун дизель 2,5 л. пришла в р.ф. с пробегом 730 тыс, прошла до 300 тыс. 2 круга и пошла на расточку блока, но это кроун 1988 года, сейчас уже таких не делают. Токарь точил блок и плакал.

Да и не делали никогда,смысла нет.Лампочки вечные тоже не варят,надо из кустов всех выгнать а потом загнать обратно и учитесь

Лампочки не далают по сговору который работает до сих пор (заключен в 1929 году). Или встанут заводы. Нормы работы лампочки были определени в 1000 часов работы. С тех пор и не менялись. Этисон пока был жив довел этот показатель до 2200 часов. Вообще самая долго работающая лампочка стоит в пажарной части в США работает гадина уже 113 лет и будет еще работать столько же. У нее даже сайт есть. Установили ее в 1901 году включили и с тех пор не выключали. Ее общее время работы 989,880 часов. То есть практически эта лампа проработала в 1000 раз больше. При этом при применении современных ламп получили бы замену более 1000 лампочек. Реальность такова что ни лампочки которые горят десятки лет. Ни машины которые работают не нужны производителям. У меня на машине реально очень маленький пробеги в год. И то через 10 лет ее двигатель надо будет выкинуть на помойку. При этом при нормальной эксплуатации авто двигло надо отправлять на капиталку через 3 года. Через пяток лет на помойку уже весь авто. Или встанут заводы. Т.к. ничего нового фактически предложить не могут.

Вот модель двигателя Mercedes-Benz которая ходит 1 млн. км. Именно в те легендарные времена ковался престиж марки.
двигатель: Mercedes-Benz 102 М 980
Выпускался: 04/1980-12/1985
Устанавливался на: модель 230E, кузов 123
Объем: 2299
Тип: бензиновый, 4-х цилиндровый
Диаметр цилиндра: 95.50

Я конечно не профи, так, начинающий любитель. Но так уж вышло, что была у меня машинка с миллионником движком. Двигатель с циклом Миллера,компрессор Лисхольма.покупала уже с пробегом 210 тыс.продала с пробегом 370 тыс. после 300 тыс. пришлось вскрыть обе головы , замена 2-х прогоревших клапанов. И через 70 тыс. сдохло 2 целинра,решила судьбу больше неиспытывать-продала . Правда она и сейчас бегает, после второго ремонта двигателя....