Автомобиль для России

Нужно в таких случаях государству четко контролировать, а откуда удорожание? Обоснуйте ка, господа!? Вчера по пять рублей, а сегодня по десять? С какого перепугу? У кого в кармане стало густо? У рабочего? Хорошо! У ген.директора? В каталажку его! Деньги потратил на модернизацию? Коробка стала типтроником с раздаткой-роботом? Молодца! Откат получили чинуши? Всех в топку!
Только, я боюсь, что государству легче просто капусты срубить по легкому и не заморачиваться такими решениями...

Базара нет, можно и иностранца посмотреть... Вот только пошлины на новый автомобиль будут голливуд. Я говорю о НАШЕМ автомобиле! Выпускаемом на територии России. Это касается не только ВАЗа, УАЗ тоже в ж... по данному пункту. Посмотрите на САНГ ЯНГ... Начали с шасси немецкого и корпуса собственного производства. И куда пришли...

Сколько же будет стоить 10 и т. п. если планир. машина-500т.р.?

А кто сказал что 10 будет выпускаться? Гробы на колесах надо снимать с производства!

+ ко всей вышеперечисленной комплектации надо добавить еще пивоваренный станок в багажник и автомат с сигаретами вместо заднего сидения (опционально).

Такое не только автовазу слабо. Ну сам подумай, сколько будет весить рамный 7-местный полноприводный машин, и как его будет толкать двигатель 1.8л с автоматом?
А так... В целом, с небольшими отклонениями, ты только что описал Уаз Патриот ))

Такое не только автовазу слабо. Ну сам подумай, сколько будет весить рамный 7-местный полноприводный машин, и как его будет толкать двигатель 1.8л с автоматом?А так... В целом, с небольшими отклонениями, ты только что описал Уаз Патриот ))
А сколько весит Сузуки Гранд Витара? А сколько Таун Айс (до2002 г.)? Да, у них движки 2,0. А если дизель то и поболее. УАЗ Патриот не блещет кузовом. Да и требуха сырая. Брали такой для нужд пожарной команды, так он только до ворот салона и доехал!

Латышев Дмитрий, укажите что это касается только для "семейных" российских авто..Мне например не нужен автомат, из кузова только хэтч или седан, ну и полный привод тоже нафиг) бенза слишком много жалко))

Латышев Дмитрий, укажите что это касается только для "семейных" российских авто..Мне например не нужен автомат, из кузова только хэтч или седан, ну и полный привод тоже нафиг) бенза слишком много жалко))
Все течет, все изменяется... и тебе понадобится семейный автомобиль... пусть хотябы научатся делать базовую версию широко применимого авто, а дальше видно будет... Что касается хэтча, седана и полного привода, то на рынок с другими марками авто наши еще не скоро попадут!

Ок, прав...

А никто из машины культа не делает! Это к ВАЗовцам, которые привыкли, что машина это роскошь. Сейчас это необходимость. Я не против перечисленных Вами автомобилей, вот только ВАЗ считает свою машину единственно верной на российском рынке. Не привыкли к конкуренции, и всячески уходили от условий рыночного (не политического, не ура патриотического, не административного) решения.

канешна можно и на раму влепить независимые перед-зад ))) да и приводы отключать можно конструктивно в любых вариантах ...зависит от технических условий и режима эксплуатации, соответственно и нужно проектировать. А универсальной телеги 100% на все случаи не может быть. У типов приводов переднего и заднего свои довольно известные плюсы-минусы, как и у полного. Но уверен что полный более походит для сложных дорог России, СНГ. И если полный привод - лучше постоянный с хорошими дифференциалами (повышенного трения, самоблоки, принудительный блок опционально) и желательно с понижающей передачей. Расход с постоянным полным приводом не больше чем с отключением, а даже думаю что наоборот тянуть инертные массы и качение тяжелее тянуть одной рабочей парой колес (это физика без маркетинга!). У меня Субару Аутбек (механика), т.е. опираюсь на практику (лето+зима).

Сколько людей, столько и мнений. Вот только машин у нас получается только две на всю Россию. Калина и Приора.

Итак. Дорогой АвтоВАЗ. Вот вам техническое задание на разработку автомобиля Лада 04.
Кузовные исполнения:
1. Тип: Хэтчбэк и Универсал.
2. Форма кузова: В стиле БМВ Х6 или СсангЙонг Актион - хэтчбэк, Ниссан Кашкай +2 или слегка удлинённая Сузуки SX4 - универсала.
3. Габариты: сравнимые с Кашкаем, опять таки.
4. Количество мест: Пять. Семиместное исполнение - как опция к Универсалу.
Двигатели:
1. Базовая (бюджетная) модификация: 1.6 - 100 л.с.
2. Опциональные двигатели: 1.6-1.8 с механическим компрессором. 120-140 л.с. соответственно.
Трансмиссия:
1. С базовым двигателем: только 5 ступеньчатая МКПП.
2. С опциональными двигателями: 6 ступеньчатая МКПП, как опция 5 диапазонная АКПП.
Ходовая часть:
1. Комплектации City и Country. База комплектация City с клиренсом 160мм. Country c увеличенный клиернс до 200мм + защитный пластиковый обвес на бамперах и арках колёс.
2. Передний монопривод в базовой комплектации. Подключаемый полный привод с помощью вискомуфты.
3. 15 дюймовые стальные диски в базовой комплектации. В качестве опции: максимально 16 дюймовые литые диски для Country и 17 дюймовые диски для Сity.
Базовая комплектация:
1. 2 фронтальные подушки безопасности.
2. Пиротехнические преднатяжители ремней.
3. ABS+EBD
4. Регулируемая по вылету и высоте рулевая колонка
5. Регулируемое по высоте водительское сиденье.
6. Передние электростеклоподъёмники.
7. Обогрев зеркал
8. Обогрев переднего ряда сидений.
9. Складывающаяся спинка заднего сиденья с функцией ровный пол.
10. Автоматическое включение аварийного сигнала при резком торможении.
11. Электро-гидравлический усилитель рулевого управления.
12. Фильтр салонного воздуха.
13. Открытие багажника и бензобака из салона автомобиля.
14. Разетка 12В в салоне и багажнике.
15. Аудиоподготвка. Антенна на крыше с усилителем + 4 динамика.
16. Центральный замок.
17. Индикатор не пристёгнутых ремней водителя и переднего пассажира
18. Автоматическое включение заднего стеклоочистителя при включении переднего стеклоочистителя, во время движения задним ходом.
19. Датчик внешней температуры и часы.
20. Омыватель фар с ручным упарвлением
Дополнительные опции:
1. Дополнительные 4 подушки безопасности 2 фронтальных + 2 боковых
2. Полностью отключаемая антипробуксовачная система.
3. Отключаемая система стабилизации курсовой устойчивости.
4. Электропривод задних стёкол + электропривод зеркал.
5. Штатная CD аудиосистема с поддержкой mp3 и USB выходом и управлением на руле.
6. Охранная система с датчиками объёма, удара и буксировки.
7. Бортовой компьютер.
8. Автоматическое включение фар и стеклоочистителей.
9. Обивка сидений из грязестойкой ткани с вставками из алькантры.
10. Обтяжка руля и переключателя КПП кожей.
11. Круиз контроль.
12. Автоматическое запираней дверей при достижении скорости 15 км.ч.
13. Датчики парковки в заднем бампере.
14. Кондиционер.
15. Однозональный климат контроль.
16. Программируемый по времени или температуре автозапуск двигателя.
17. Аудиосистема повышенного качества. Магнитола с поддержкой DVD, 6 дюймовым дисплеем, навигацией и Bluetooth. Аудиосистема 6 динамиков + усилитель + сабвфер.
18. Прозрачный люк с сдвижной защитной шторкой.
19. Би-ксеноновые фары с омывателем.
Экологические нормы:
1. Двигатель 1.6-100л.с. - Евро 4
2. Двигатели 1.6-1.8 с компрессором - Евро 5
Гарантия:
3 года или 100000км пробега. С возможностью расширения, за доплату, до 5 лет или 150000км.
Сервис.
Межсервисные интервалы 20000 км., для тяжёлых условий эксплуатации 15000км.
Стоимость:
От 390000 рублей в базовой комплектации, до 690000 рублей в максимальной комплекатции.

Чуть не забыл. Передняя подвеска полностью независимая типа Макферсон. Задняя полунезависимая типа H-образной скручивающейся балки.

класс!!!!)))))))) я бы писать устал

Чуть не забыл. Передняя подвеска полностью независимая типа Макферсон. Задняя полунезависимая типа H-образной скручивающейся балки.

Вы ещё забыли нолик в цене добавить.

По чему же? Что тут такого не реального то? Берём Кашкай в топовой комплектации за 1 миллион рублей с копейками, отнимаем стоимость растаможки, а это порядка 30%. Получаем, как раз, те же самые, 700 тысяч. А если взять самую дешёвую SX4 то её можно купить сейчас за 450 тысяч. В чём не реальность цен? Понятно что жадность их Автоваз уже практически погубила, но мы же тут теоретически рассуждаем.

По чему же? Что тут такого не реального то? Берём Кашкай в топовой комплектации за 1 миллион рублей с копейками, отнимаем стоимость растаможки, а это порядка 30%. Получаем, как раз, те же самые, 700 тысяч. А если взять самую дешёвую SX4 то её можно купить сейчас за 450 тысяч. В чём не реальность цен? Понятно что жадность их Автоваз уже практически погубила, но мы же тут теоретически рассуждаем.
Вы еще забыли при "отнимании" низкую зарплату НАШИХ рабочих, а это еще процентов 20. Вот тебе и 500! А если урезать аппетиты топ-менагеров то вот тебе и 400!