Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Так и я того же мнения стоят на селе 4 убитых автомата притом один убит ОД(((Менталитет селянина судиться не хочет -мол машинка 97гв не стоит. Ну а то ,что хочу в Россию не идет на механике .Хотя в производитель выпускает 40% автомат 60% механика но беда в том что моду диктуют мегаполисы(( А они не вся Россия
Так и я того же мнения стоят на селе 4 убитых автомата притом один убит ОД(((Менталитет селянина судиться не хочет -мол машинка 97гв не стоит. Ну а то ,что хочу в Россию не идет на механике .Хотя в производитель выпускает 40% автомат 60% механика но беда в том что моду диктуют мегаполисы(( А они не вся Россия
Я живу в Самаре почти 30 лет за рулём если 15 лет назад дороги были относительно свободны то теперь с каждым годом пробки всё больше и больше и когда мне подфартило купить этот автомобиль я почувствовал разницу .Гламурных журналов не читаю ,сам работаю руками в автосервисе .
Я живу в Самаре почти 30 лет за рулём если 15 лет назад дороги были относительно свободны то теперь с каждым годом пробки всё больше и больше и когда мне подфартило купить этот автомобиль я почувствовал разницу .Гламурных журналов не читаю ,сам работаю руками в автосервисе .
Я живу в Самаре почти 30 лет за рулём если 15 лет назад дороги были относительно свободны то теперь с каждым годом пробки всё больше и больше и когда мне подфартило купить этот автомобиль я почувствовал разницу .Гламурных журналов не читаю ,сам работаю руками в автосервисе .
У меня Мазда 3 ,пробег пока только 50000 ,конкретной рекомендации о замене в мурзилке нет ,просто надо следить за состоянием масла и его уровнем .
Примерно так :Если нет никаких тревожащих симптомов.в работе коробки, цвет ATF нормальный, т.е. прозрачная, светлорозовая без вкрапленийи запаха гари жидкость, лучше ничего не предпринимать. Это свидетельствует о нормальном состоянии АКПП.У некоторых производителей ATF "пожизненная", т.е. не меняется вообще (200-300т.км). Для проверки состояния ATF можно использовать простой способ- взять промокашку из тетради или фильтровальную бумагу и капнуть со щупа каплю ATF. Если осталось просто жирное пятно, то все в порядке, а если осталась "сажа" или темные вкрапления, то это следы износа фрикционов и можно подумать о замене фильтра и ATF, но на самом деле получится только разбавить, т.к. за один раз сольется процентов 60, т.к. остальное останется гидротрансформаторе. Т.е. более-менее полностью заменить получится захода за 3- остальное в "унитаз" . Учитывая, что общий объем ATF в системе 8-9л, то можно прикинуть и финансовую сторону. Поэтому, если нет острой необходимости- не мешаем машине работать, лучше чем сделали японцы на заводе не получится
Чушь! На СТО есть установки, позволяющие полностью менять масло а АКП. Но для этого его потребуется литра на 2 больше, чем заявленный объем в коробке, чтобы выгнать масло, не вытекающее самостоятельно. Замена практически у всех АКП через 100 тыс км.
Чушь! На СТО есть установки, позволяющие полностью менять масло а АКП. Но для этого его потребуется литра на 2 больше, чем заявленный объем в коробке, чтобы выгнать масло, не вытекающее самостоятельно. Замена практически у всех АКП через 100 тыс км.
Электрошок описал частичную замену масла в автомате в гаражных условиях или собственными силами. А на любой приличной СТО есть установки для полной замены масла.
Среди профессионалов, так-же как и среди обывателей, половина считает так же, вторая половина считает, что только гидротрансформатор вправе называться АКПП
Среди профессионалов, так-же как и среди обывателей, половина считает так же, вторая половина считает, что только гидротрансформатор вправе называться АКПП
Примерно так :Если нет никаких тревожащих симптомов.в работе коробки, цвет ATF нормальный, т.е. прозрачная, светлорозовая без вкрапленийи запаха гари жидкость, лучше ничего не предпринимать. Это свидетельствует о нормальном состоянии АКПП.У некоторых производителей ATF "пожизненная", т.е. не меняется вообще (200-300т.км). Для проверки состояния ATF можно использовать простой способ- взять промокашку из тетради или фильтровальную бумагу и капнуть со щупа каплю ATF. Если осталось просто жирное пятно, то все в порядке, а если осталась "сажа" или темные вкрапления, то это следы износа фрикционов и можно подумать о замене фильтра и ATF, но на самом деле получится только разбавить, т.к. за один раз сольется процентов 60, т.к. остальное останется гидротрансформаторе. Т.е. более-менее полностью заменить получится захода за 3- остальное в "унитаз" . Учитывая, что общий объем ATF в системе 8-9л, то можно прикинуть и финансовую сторону. Поэтому, если нет острой необходимости- не мешаем машине работать, лучше чем сделали японцы на заводе не получится