Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Спасибо за подробности! значит ли это , что масло в коробку АКП поступает через туже горловину , что и в двигатель? Или они все таки разные --извини деревенщину , просто интересуюсь.
У меня Субару Аутбек на автомате масло меняется самостоятельно, на яму сливную пробку открыл сколько слилось столько и заливаеш заводиш двигун несколько минут гоняеш коробку переключая драйв назад нетраль . Глушиш снова сливаеш и опять та же процедура происходит 80%замена АТF При заведенном двигуне проверяеш уровень ATF если Gold то все если не хватает долил и все процедура на 30 минут
У меня Субару Аутбек на автомате масло меняется самостоятельно, на яму сливную пробку открыл сколько слилось столько и заливаеш заводиш двигун несколько минут гоняеш коробку переключая драйв назад нетраль . Глушиш снова сливаеш и опять та же процедура происходит 80%замена АТF При заведенном двигуне проверяеш уровень ATF если Gold то все если не хватает долил и все процедура на 30 минут
У меня Субару Аутбек на автомате масло меняется самостоятельно, на яму сливную пробку открыл сколько слилось столько и заливаеш заводиш двигун несколько минут гоняеш коробку переключая драйв назад нетраль . Глушиш снова сливаеш и опять та же процедура происходит 80%замена АТF При заведенном двигуне проверяеш уровень ATF если Gold то все если не хватает долил и все процедура на 30 минут
Спасибо за подробности! значит ли это , что масло в коробку АКП поступает через туже горловину , что и в двигатель? Или они все таки разные --извини деревенщину , просто интересуюсь.
сосед мой )) ........
Да многих нет , иль редки и признаюсь не хватает Тех людей и той атмосферы ой как не хватает((( У меня вот свербит та идея ЁЖИКА тезки твоего из Ростова.В погони неизвестно за чем теряем людей. блин снова ностальжи извини коль не в тему
сосед мой )) ........
Да многих нет , иль редки и признаюсь не хватает Тех людей и той атмосферы ой как не хватает((( У меня вот свербит та идея ЁЖИКА тезки твоего из Ростова.В погони неизвестно за чем теряем людей. блин снова ностальжи извини коль не в тему
У меня Мазда 3 ,пробег пока только 50000 ,конкретной рекомендации о замене в мурзилке нет ,просто надо следить за состоянием масла и его уровнем .
Примерно так :Если нет никаких тревожащих симптомов.в работе коробки, цвет ATF нормальный, т.е. прозрачная, светлорозовая без вкрапленийи запаха гари жидкость, лучше ничего не предпринимать. Это свидетельствует о нормальном состоянии АКПП.У некоторых производителей ATF "пожизненная", т.е. не меняется вообще (200-300т.км). Для проверки состояния ATF можно использовать простой способ- взять промокашку из тетради или фильтровальную бумагу и капнуть со щупа каплю ATF. Если осталось просто жирное пятно, то все в порядке, а если осталась "сажа" или темные вкрапления, то это следы износа фрикционов и можно подумать о замене фильтра и ATF, но на самом деле получится только разбавить, т.к. за один раз сольется процентов 60, т.к. остальное останется гидротрансформаторе. Т.е. более-менее полностью заменить получится захода за 3- остальное в "унитаз" . Учитывая, что общий объем ATF в системе 8-9л, то можно прикинуть и финансовую сторону. Поэтому, если нет острой необходимости- не мешаем машине работать, лучше чем сделали японцы на заводе не получится
Да многих нет , иль редки и признаюсь не хватает Тех людей и той атмосферы ой как не хватает((( У меня вот свербит та идея ЁЖИКА тезки твоего из Ростова.В погони неизвестно за чем теряем людей. блин снова ностальжи извини коль не в тему
Да многих нет , иль редки и признаюсь не хватает Тех людей и той атмосферы ой как не хватает((( У меня вот свербит та идея ЁЖИКА тезки твоего из Ростова.В погони неизвестно за чем теряем людей. блин снова ностальжи извини коль не в тему
Можно просто в личке обменяться телефонами . Иной раз и кружка с чаем поможет
Примерно так :Если нет никаких тревожащих симптомов.в работе коробки, цвет ATF нормальный, т.е. прозрачная, светлорозовая без вкрапленийи запаха гари жидкость, лучше ничего не предпринимать. Это свидетельствует о нормальном состоянии АКПП.У некоторых производителей ATF "пожизненная", т.е. не меняется вообще (200-300т.км). Для проверки состояния ATF можно использовать простой способ- взять промокашку из тетради или фильтровальную бумагу и капнуть со щупа каплю ATF. Если осталось просто жирное пятно, то все в порядке, а если осталась "сажа" или темные вкрапления, то это следы износа фрикционов и можно подумать о замене фильтра и ATF, но на самом деле получится только разбавить, т.к. за один раз сольется процентов 60, т.к. остальное останется гидротрансформаторе. Т.е. более-менее полностью заменить получится захода за 3- остальное в "унитаз" . Учитывая, что общий объем ATF в системе 8-9л, то можно прикинуть и финансовую сторону. Поэтому, если нет острой необходимости- не мешаем машине работать, лучше чем сделали японцы на заводе не получится