Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ездию на механике, но друзья смеются, говорят это уже прошлый век. Есть ли еще кто нибудь кто разделяет мою любовь к механике, или все таки пора идти в ногу со временем?
Алекс Вы конечно уже отстали от жизни.Вы еще рассуждаете о наличие кондиционеров и считаете это верхом совершенства.Вы еще живете в прошлом веке.Кстати эти АКПП уже вовсю ставили в 40годах 20века в США.Но у них климат этому способствовал.
Из личного опыта: у товарища накрылось АКПП на Пежо-307 , пробег около 80т....
Цитата:
В настоящее время производители автомобилей стараются точно рассчитать ресурс каждого узла в машине, будь то трансмиссия, мотор или генератор. На основании расчётов они дают гарантию, которая, обычно, не превышает 100-150 тыс. км пробега автомобиля. Так же и эксплуатационный ресурс автоматических корбок передач не может превышать 150-200 тысяч. У современных автомобилей отсутствует запас прочности так же как и в АКП. Первый владелец машины, обычно, проблем не испытывает, а вот последующим достаётся иногда по полной…
Губят коробку:
а) Кикдауны
б) Переключения, когда "газ в пол"
в) Переключения "вниз", когда высока скорость
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
ё) Езда с очень частыми переключениями
ж) "поигрываение" педалью газа
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз"
й) постоянная езда с "пробуксовками"
к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час
м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.
А ещё есть бюджетные коробки...у них ресурс реально 80-90...
Да, именно так. Во всех нормальных авто покупателю навязывают автомат.
В части денег...Не думаю: при стоимости авто более 700 лишние 40 т. за автомат- не проблема....
Просто люди привыкли к механике и не хотят переучиваться....И ремонтировать....
Дмитрий ,АКПП ни когда нормально не ездила, тем более в таких климатических условиях как у Нас в России.Я на механинике любое масло в коробку залью и ни каких проблем.Просто мкпп вечная и не может поломаться ни каким боком.А вот твои правокации, типо денег нет, лучше больше не употребляй.Вам никто не давал право это говорить за всех.
Дмитрий ,АКПП ни когда нормально не ездила, тем более в таких климатических условиях как у Нас в России.Я на механинике любое масло в коробку залью и ни каких проблем.Просто мкпп вечная и не может поломаться ни каким боком.А вот твои правокации, типо денег нет, лучше больше не употребляй.Вам никто не давал право это говорить за всех.
Уважаемый, что за бред Вы несете? Современные авто уже на вариаторах выпускают, а вы на автомат помои льете! ДВ и Сибирь почти более половины машин на АКПП. Вот тут уж морозы, так морозы! Я тоже 20 лет на ВАЗах дергалку МКПП переключал, а вот сейчас, после автомата диву даюсь, какая удобная и надежная вещь! Не надо так всенародно выставлять свою некомпетентность..!
Уважаемый, что за бред Вы несете? Современные авто уже на вариаторах выпускают, а вы на автомат помои льете! ДВ и Сибирь почти более половины машин на АКПП. Вот тут уж морозы, так морозы! Я тоже 20 лет на ВАЗах дергалку МКПП переключал, а вот сейчас, после автомата диву даюсь, какая удобная и надежная вещь! Не надо так всенародно выставлять свою некомпетентность..!
бурмакин, прости мечтать не вредно.Только в жизни не так как Вы думаете.
Богданов, я четвертый год пользуюсь благами и достоинствами АКПП, а Вы мне очки втираете, что типа так не бывает! Впрочем, не все так уж плохо в Вашем случае! Можно напечатать ваши мысли, как фельетоны и выпустить сборник под названием "Взгляд из берлоги"! Уверяю, по популярности он не уступит О.Генри...!
Рассмешить всю РФ вот так просто никто бы не смог!!!
Дмитрий ,АКПП ни когда нормально не ездила, тем более в таких климатических условиях как у Нас в России.Я на механинике любое масло в коробку залью и ни каких проблем.Просто мкпп вечная и не может поломаться ни каким боком.А вот твои правокации, типо денег нет, лучше больше не употребляй.Вам никто не давал право это говорить за всех.
Volgateh менял сцепление только на наших чудомобилях,, которыми величают наши морально устаревшие Тазики.Эти машины тазики,, постоянно в них что то ломается.Хотя заменить сцепление нет ни каких проблем.Стоимость где то выливается до 2тыс рублей.Но это происходит где то при пробеге 80тыс.Была газель для эксперементов, 240тыс и ни каких понятий, что называется сцеплением.Сейчас эксплуатирую только Чайна авто.Вообще разучился делать ремонт.Ничего вообще не ломается с 2006года.
Да ладно, все нормальные авто идут с автоматом в разных исполнениях, а механика только тому у кого денег не достаточно, и ненадо говорить про разгон и пр хернь.
ну сложно объяснить человеку вкус бананов, если он окромя картошки ничего в своей жизни не пробовал.
Это следствие эволюции автомобиля, и при чем тут "не от большого ума"????
Какое отношение это имеет к шумкам, тонировкам и прочему??? Как связаны все эти вещи??? Что за бред ты пишешь????))))
Ты не ездил на нормальном авто и тебе это видимо и не светит. Предел твоих мечтаний- Жигули классика.
ну сложно объяснить человеку вкус бананов, если он окромя картошки ничего в своей жизни не пробовал.
Это следствие эволюции автомобиля, и при чем тут "не от большого ума"????
Какое отношение это имеет к шумкам, тонировкам и прочему??? Как связаны все эти вещи??? Что за бред ты пишешь????))))
Ты не ездил на нормальном авто и тебе это видимо и не светит. Предел твоих мечтаний- Жигули классика.
Сергей, излишний комфорт расслабляет человека, а за рулём это опасно.
А автомат- может и хорошо, но мне даром не надо.
А то сегодня автомат, завтра усилитель руля, а послезавтра человек и мешка цемента не поднимет от слабости....( не шучу)
Сергей, излишний комфорт расслабляет человека, а за рулём это опасно.
А автомат- может и хорошо, но мне даром не надо.
А то сегодня автомат, завтра усилитель руля, а послезавтра человек и мешка цемента не поднимет от слабости....( не шучу)
ну если усилитель руля считаете излишеством... тогда нам нет смысла разговаривать... Мне езда за рулям должна доставлять удовольствие и быть комфортной, а не быть героическим преодолением трудностей.
А тяжести- я хожу в спортзал поднимать.
Я не с порю, что человек должен одинаково хорошо ездить и на механике и на автомате, но дальше он пусть сам выбирает на чем ему комфортнее передвигаться
ну если усилитель руля считаете излишеством... тогда нам нет смысла разговаривать... Мне езда за рулям должна доставлять удовольствие и быть комфортной, а не быть героическим преодолением трудностей.
А тяжести- я хожу в спортзал поднимать.
Я не с порю, что человек должен одинаково хорошо ездить и на механике и на автомате, но дальше он пусть сам выбирает на чем ему комфортнее передвигаться
А ещё оно сейчас едва гарантийный период выхаживают- срок службы так рассчитан ещё в конструкторском бюро....
Цена ремонта- нечеловеческая.
То есть если вы ездите на механик
Цитата:
В настоящее время производители автомобилей стараются точно рассчитать ресурс каждого узла в машине, будь то трансмиссия, мотор или генератор. На основании расчётов они дают гарантию, которая, обычно, не превышает 100-150 тыс. км пробега автомобиля. Так же и эксплуатационный ресурс автоматических корбок передач не может превышать 150-200 тысяч. У современных автомобилей отсутствует запас прочности так же как и в АКП. Первый владелец машины, обычно, проблем не испытывает, а вот последующим достаётся иногда по полной…
Губят коробку:
а) Кикдауны
б) Переклю
в) Переключения "вниз", когда высока скорость
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "погра
ё) Езда с очень частыми переключениями
ж) &quo
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз"
й) пос
к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
л) включение
м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) букси
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим&
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подтал
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремо
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.
А ещё есть бюджетные коробки...у них ресурс реально 80-90...
В части денег...Не думаю: при стоимости авто более 700 лишние 40 т. за автомат- не проблема....
Просто люди привыкли к механике и не хотят переучиваться....И ремонтировать....
Богданов, я четвертый год пользуюсь благами и достоинствами АКПП, а Вы мне очки втираете, что типа так не бывает! Впрочем, не все так уж плохо в Вашем случае! Можно напечатать ваши мысли, как фельетоны и выпустить сборник под названием "Взгляд из берлоги"! Уверяю, по популярности он не уступит О.Генри...!
Рассмешить всю РФ вот так просто никто бы не смог!!!
Есть механика дороже автамата,эту басню оставь!
А ещё оно сейчас едва гарантийный период выхаживают- срок службы так рассчитан ещё в конструкторском бюро....
Цена ремонта- нечеловеческая.
То есть если вы ездите на механик
Автомат- это из той же серии, что и шумка, тонировка, и саб, который должен качать.
А уж без боковой поддержки и дисков на 16 ( не менее, это важно) вообще ездить не в кайф....
А я вот без всего этого проездил 22 года....как же я выжил-то на дороге? ( задумалсо)
Автомат- это из той же серии, что и шумка, тонировка, и саб, который должен качать.
А уж без боковой поддержки и дисков на 16 ( не менее, это важно) вообще ездить не в кайф....
А я вот без всего этого проездил 22 года....как же я выжил-то на дороге? ( задумалсо)
Это следствие эволюции автомобиля, и при чем тут "не от большого ума"????
Какое отношение это имеет к шумкам, тонировкам и прочему??? Как связаны все эти вещи??? Что за бред ты пишешь????))))
Ты не езди
Это следствие эволюции автомобиля, и при чем тут "не от большого ума"????
Какое отношение это имеет к шумкам, тонировкам и прочему??? Как связаны все эти вещи??? Что за бред ты пишешь????))))
Ты не езди
А автомат- может и хорошо, но мне даром не надо.
А то сегодня автомат, завтра усилитель руля, а послезавтра человек и мешка цемента не поднимет от слабости....( не шучу)
А автомат- может и хорошо, но мне даром не надо.
А то сегодня автомат, завтра усилитель руля, а послезавтра человек и мешка цемента не поднимет от слабости....( не шучу)
А тяжести- я хожу в спортзал поднимать.
Я не с порю, что человек должен одинаково хорошо ездить и на механике и на автомате, но дальше он пусть сам выбирает на чем ему комфортнее передвигаться
А тяжести- я хожу в спортзал поднимать.
Я не с порю, что человек должен одинаково хорошо ездить и на механике и на автомате, но дальше он пусть сам выбирает на чем ему комфортнее передвигаться
И ещё: я проехал без автоматов и усилителей примерно 370 т. км....( это 9 раз вокруг шарика, если что....)
Как же я выжил-то без автомата и усилителя руля????( задумалсо)