Автомат или механика?

Автомат стоит копейки по сравнению с тем комфортом который он предоставляет !И куда приятней и комфортней езда с кондишкой !!!

Для кого-то комфорт- это когда едешь спокойно, зная, что у тебя ничего по ходу не накроеццо....

Один раз попадёшь на ремонт АКПП- проклянёшь навечно. С кондёром до кучи.

Ремонтировал я автомат в 2005 году, отдал около 60тыр, так что я должен проклинать? Понятно, ели покупается ведро за 250-300 последних тыр, тогда действительно кирдык. А в курсе, сколько будет стоить ремонт механики, если в ней придётся менять блок шестерен? (жЫгули в пример не приводим)

У меня была 2107, пробег 288т...коробка не снималась не разу....на 200т. поменял сцепление....

Я это к тому, что с учётом накопленного опыта мировые автопроизводители реально могут сделать практически вечную коробку....Но, не хотят....Ибо 3,14 до рас-ы....

Ремонт МКПП тоже дорого, да. И ещё поди найди запчасти....Если не ВАЗ...

Моя МКПП сейчас стоит 126т. без доставки...( оптом)
нО, мкпп В СЛУЧАЕ ЧЕГО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ РЕАЛЬНЕЕ....
Автомат сложнее в разы, там ещё и электрочасть...заглючит чего- никто не найдёт причину, и всё, продавай машину...( кому????)
Да и привык я к механике....

Можно было обойтись последней фразой. А что касается суперживучести МКПП, то у меня был Мерс с пробегом в те же 290 ткм на автомате и без проблем. ДА И ПРИВЫК Я К АВТОМАТУ...

На американцах только автомат =) с механикой пападос полный =) одно сцепление под заказ 20000р =) и если чего навернется то ремонт будет стоить других денег, запчастей в наличии нет, инструмент нужен специальный...
Автомат можно за 30 000 отремонтироваться

Да, ремонт автомата от 30, но сколько он потом проходит? Тыщ 20?

Это смотря как ездить.. можно и за день сжечь фрики...

запчастей при ремонте тыщ на 20, если без механических повреждений... и еще 200 проходит

Сейчав автомат..до этого были только на механике.страшно было пересаживаться, но лекус не делает механик((((ЕСть для спорта ваз 15-ка, родного осталось в ней только что кузов, тк 250 коней она (коробка механ)выдержала не долго, но ремон (в двоем), за вечер!!правда это на 3-4 заезда, суть в том что проблем с заменой нет!!а с автоматом можно ой как по.eбaтьcя!!!

моя прежняя машина проехала 250 000 км, АКПП работает до сих пор как часы. Зачем наговаривать про АКПП? Я не знаю никого из знакомых, у кого бы накрылся АКПП

У меня АКПП накрылось у двоих знакомых. Обе машины- французы. По части других- пока всё работает. Но, и пробеги пока менее 100.

французы- не машины ))))
это немного лучше чем китайцы.

покупайте немецкое или японское

Я бы по надёжности поставил французов на 4 место после японцев, немцев и корейцев, в таком вот порядке, да.

Как раз французы и китайцы, то единственное, кто понимает что нужно делать, что бы остаться на российском рынке.Увы, немцам пока это не доходит.Японцы да, хоть стали немножко задумываться.

Немецкие вариаторы ходят по 300 тыщ. без обслуживания. Французские (ситроен) роботы сплошное недоразумение. Более тупых, вялых КПП я не встречал! А если еще с дизелем то готовьте мешки денег! Сделал выводы по личному опыту.

А на каких немцах ставят вариаторы? Не встречались.

X-trail 46 тыс 3 ремонт коробки.

Это ППЦ...Чёт многовато....Можед, масло не то заливали?

у него же вроде варик. А я про нормальный АКПП говорил.

Ездий на велосипеде там всё просто дёшево