Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ездию на механике, но друзья смеются, говорят это уже прошлый век. Есть ли еще кто нибудь кто разделяет мою любовь к механике, или все таки пора идти в ногу со временем?
А при чем здесь цепляюсь? Нравится МКПП - наздоровье, только зачем причины выдумывать и притягивать за уши. Сломаться может в любую минуту что угодно, в том числе и человек. Бац и нету человека, увы.
Ну давай по порядку!
Как ломается Акпп? сразу ничего не ломается это раз! сначала передачи буксуют, (про пузыри в атф я уж не говорю), потом пропадет 3-4 пакет это уж если совсем дебил и продалжал гонять дальше!!! ну на второй передаче можно доехать! а с блокировкой гидротрансформатора можно ехать 60-80 км/ч правда придется раскрутить движок... чтоб он заблокировался и ехать дальше не напрягая движок..
работаю на межгороде 23 года ездил на мкпп и акпп сейчас вторая своя машина на акпп я рыбак и охотник на автомате удобней не только в городе но и в грязи таже раскачка и пр
работаю на межгороде 23 года ездил на мкпп и акпп сейчас вторая своя машина на акпп я рыбак и охотник на автомате удобней не только в городе но и в грязи таже раскачка и пр
Самое правильный ответ - механика дает ложное ощущение того, что ты полностью управляешь машиной. Это следствие подсознательного страха того, что машина водителем не управляется, а тут "все под контролем", по крайней мере, так кажется и многих это успокаивает.
Самое правильный ответ - механика дает ложное ощущение того, что ты полностью управляешь машиной. Это следствие подсознательного страха того, что машина водителем не управляется, а тут "все под контролем", по крайней мере, так кажется и многих это успокаивает.
Это не ложное ощущение, и не страх (по крайней мере у меня), я не против автоматов, но у механики возможности в управлении шире, а автомат из возможностей дает только 2 не скатится назад и не заглохнуть при трогании с места.
Это не ложное ощущение, и не страх (по крайней мере у меня), я не против автоматов, но у механики возможности в управлении шире, а автомат из возможностей дает только 2 не скатится назад и не заглохнуть при трогании с места.
меня удивляет что до сих пор не появился человек, который заявил что автомат негоден потмоу что машину нельзя с толкача завести (мерседес с автоматом кстати можно )
меня удивляет что до сих пор не появился человек, который заявил что автомат негоден потмоу что машину нельзя с толкача завести (мерседес с автоматом кстати можно )
Брутален и суров! Гражданские дороги это не гоночный трек, где нужна полная концентрация на максимальной скорости и результате и полное слияние с болидом. Это просто перемещение из точки А в точку В. А с АКПП можно и Машку, и на звонок ответить без большого ущерба безопасности. Будь проще, расслабься. Предупреждая вопросы - стаж 20 лет, езжу на новом япон вариаторе - ОТЛИЧНО!
А по существу - конечно автомат.Удобнее. Механика для гонщиков и фанатов.
Утро всем.Я передвигаюсь на двух авто,в зависимости от необходимости.!-автомат,2-механика.Ни там,ни там дискомфорта не ощущаю.Теперь о ремонтах-на Т-4 при пробеге 340 ткм полетела 5.Ремонт обошёлся в 20.Тахо сейчас в ремонте,при 120 000 полетели 3и4.Пока насчитали 70...Да,машинки разного класса.Простая личная статистика
Утро всем.Я передвигаюсь на двух авто,в зависимости от необходимости.!-автомат,2-механика.Ни там,ни там дискомфорта не ощущаю.Теперь о ремонтах-на Т-4 при пробеге 340 ткм полетела 5.Ремонт обошёлся в 20.Тахо сейчас в ремонте,при 120 000 полетели 3и4.Пока насчитали 70...Да,машинки разного класса.Простая личная статистика
да просто смотря кто ремонтирует =) фаеррберд вообще за 100-110 ремонтирует =)
Если тупо 3-4 накрылась - ремонт копейки... снять поставить, переборка не считаю - от жадности зависит
На машине с АКПП можно и медведя ездить научить или обезьяну (даже с гранатой). А в моей машщине Механика - отдельно оплачиваемая опция, и мне пох. что всякие цирковые медведи об этом думают.
Кстати мое мнение что за рулем надо автомобилем управлять, а всякие любители за рулем ничего не делать пусть ездят на такси. Кстати я посчитал сколько я трачу на авто, так я и на такси почти столько бы наездил.
Кстати мое мнение что за рулем надо автомобилем управлять, а всякие любители за рулем ничего не делать пусть ездят на такси. Кстати я посчитал сколько я трачу на авто, так я и на такси почти столько бы наездил.
Как ломается Акпп? сразу ничего не ломается это раз! сначала передачи буксуют, (про пузыри в атф я уж не говорю), потом пропадет 3-4 пакет это уж если совсем дебил и продалжал гонять дальше!!! ну на второй передаче можно доехать! а с блокировкой гидротрансформатора можно ехать 60-80 км/ч правда придется раскрутить движок... чтоб он заблокировался и ехать дальше не напрягая движок..
А по существу - конечно автомат.Удобнее. Механика для гонщиков и фанатов.
Если тупо 3-4 накрылась - ремонт копейки... снять поставить, переборка не считаю - от жадности зависит