Аккумулятор

Кстати, есть пусковые устройства на основе таких аккумуляторов. Состоят из аккумулятора гелевого на 7-17 а*ч и зарядника. Дома его заряжаешь, утром накидываешь два крокодила в параллель к основному аккуму и спокойно заводишься. И мудрить ничего не надо

Вот это самое то, если не дорого конечно.

Есть уже готовые устройства с "крокодилами" и встроенным зарядником - типа "Бустер Пак".

Прошлой зимой в морозы не ездил 2 недели,АКБ сдохла,старая была,поехал купил новый,тут же на рынке в сервисе поставили,стоило недорого.Сбились показания компа по расходу бензина,через неделю все встало на свои места,больше проблем не было никаких.

На Кае сдох аккумулятор,поставил новый и без проблем,на авдотье такое не прокатило,сбились настройки автомата..

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВТОВАЗ»
РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
LADA KALINA
И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ
ТОЛЬЯТТИ

Перед началом эксплуатации
Вашего автомобиля внимательно
изучите данное руководство! В нем
Вы ознакомитесь с особенностями
его конструкции, органами управле-
ния, оборудованием, а также с тре-
бованиями безопасности и правила-
ми использования.
При хранении автомобиля зи-
мой под навесом или в неотапли-
ваемом помещении снимите акку-
муляторную батарею и храните ее
отдельно; слейте воду из бачков
омывателей стекол.

А от себя добавлю: живу в Якутии, когда придавят морозы, снимаю АКБ и уношу домой.
И стоит моя КАЛИНА до весны, и заводится потом с пол пинка.
Единственное что весной накачиваю бензин, два раза повернув ключ зажигания.
Так что ничего с электроникой не будет.
Обнуляются: часы,расход,,,,точно не помню что ещё.
На 15шке АКБ прослужил -8лет.
В книге по ремонту,почти при всех ремонтах рекомендуется отсоединить АКБ.
Снимайте акб, зарядите, и пускай стоит пока вам не понадобится.
Перед началом эксплуатации ещё раз подзарядите.

Минус зима = 4 года прослужил Ваш АКБ

Минус зима = 4 года прослужил Ваш АКБ

7 лет ездил КРУГЛЫЙ год.
Последний год перед продажей , зимой не ездил.
Не было необходимости.

Тогда- Пардон-те, по тексту про калину подумала зимой не ездите.

Антон всегда снимайте сначала + а потом - одеваем в такой же последовательности, теплой зимы вам

Антон всегда снимайте сначала + а потом - одеваем в такой же последовательности, теплой зимы вам

А аргументировать можете? Почему сначала "+" отключает, а затем "-"? А может быть всё таки наоборот?

да и еще если придется "прикуривать" то - на массу а не аккум, и электроника жива и аккум еще послужит. ВСЕГО ХОРОШЕГО

Проблемы со стартёром: так бывает, когда окисляются клеммы или разряжен аккумулятор. У меня Хендай Акцент гарантийная. Когда делал ТО2, спросил про ,аккумулятор. Ответ специалиста СТО - на зиму снять и занести в теплое помещение. А вот в какой последовательности снимать клеммы-это вопрос. Если стоит отключатель массы, то он же отключает минус, а потом отключаем плюс. Я думаю, что в такой последовательности и следует отключать аккумулятор: сначала минус, а потом плюс.

Если снимать клеммы и надевать на выводы АКБ специальные пластиковые колпачки (чтобы исключить случайное замыкание, например, гаечным ключом), то без разницы, какую клемму снимать первой (равно, как и подключать).

Замыкают ключом как раз в момент откручивания крепежа клеммы. А современные машины - это не ГАЗ-21, где от аккумулятора до ближайшей "железки" корпуса треть метра.

Да вначале проще отсоеденить "минус", что б потом пока отворачиваешь "плюс", не коротнуть случайно ключем "на массу". Ставим - наоборот. Может какой физик и докажет что нужно все до наооборот, но только с позиции жизни электроники. Вдруг при снятии "+" какой ток (или напряжение) надумает вывести из строя электронику - а у нас еще пока масса есть...хотя авто и не заземлено... толку то. )))) В общем не стоит снимать аккумулятор с некоторых авто, у которых дурные сигналки, магнитолы с кодом (оказалось что и у меня есть код!!!,хотя нигде и не написано. Благо раньше такие ставил Хендэ, а не только китай. нашел в инете циферки заветные), слабая электроника, которая на морозе при соединении теплого аккумулятора может сдохнуть случайно (никто не застрахован). Но в сильный мороз почему бы и не занести аккумулятор домой? Хорошая идея и я ей пользуюсь!!!

А ещё можно его эксплуатировать правильно. Для всех: перед тем как заглушите машину(двигатель) надо выключить музыку, свет, печку короче потребители эл.энергии и дать не много поработать. Я это делаю не когда остановился а минут за несколько до парковки.

да ваще ни каких проблем -еще родной стоит с 2004 года, каждодневная эксплуатация и по возможности выключение света фар.Вот как-то так =)

Антон, я для себя проблему холодного пуска давно решил, но нужно, чтобы был гараж электрифицированный. Очень добрые электрики дали в свое время греющий кабель (кабель Райхема), обмотал АКБ, закрепил скотчем, присобачил провод с вилкой и все.Перегрева не будет-он саморегулирующийся. Аккумулятор мутлу турецкий, работает уже 7 лет.

Я его просто снимал и всё.Единственное что,так это прямо на нём,располагались предохранители.Снял с сигналки.Потом нужно было снять с аккуммулятора пластиковую фигню с предохранителями(снимал в мороз,и вобщем у меня кожух предохранителей маленечко трещину дал))).Далее скинул клеммы и снял батарейку...Нет проблем,не вижу каких то заморочек.Это компьютер нежелательно с розетки выдёргивать,а мозгам авто-пофиг вабще)))Тока часы сбиваются)))