Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Начал до этого тему, где затронул проблему агрессивности. Упомянул БМВ просто для примера. Набежали владельцы этой марки, основным аргументом было "ты завидуешь". Чего-либо большего сказать не получается, потому что аргументов иных нет.
Вот ссылка на опросы, выполненные уважаемой организацией в цивилизованной стране: http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-e...
Самыми агрессивными признаны водители БМВ, а за ними следуют Мерседес, Ауди и Порше.
Это в благополучной Германии, где высока доля среднего класса, невелика разница между богатыми и бедными и т.д. и т.п.
Уж в нашей стране, где колоссальна разница в доходах, все эти нелицеприятные вещи расцветают во всей красе, чего наши отдельные граждане предпочитают в упор не замечать.
Думаю, что ездил я в такие часы, когда нагрузка минимальна. От Вюрцбурга по 7-ке до Гамбурга полно участков, где можно держать 170-180 км/ч, за исключением ремонтов, конечно. От Касселя до Ганновера я разгонялся до 230 км/ч (ненадолго). Потом от Лейпцига до Нюрнберга довольно быстро ехал. В другой раз на участке от Франкфурта до Штутгарта (разумеется не до самого Штутгарта, там уже много машин) я ехал 150-160 км/ч во втором ряду, а левый был свободен, так что можно было гнать. В районе Бонна не был, но что это густонаселенный район, мне говорили.
сам понял, что написал?!?!
...если начать перечислять все те дни и километры, на которых можно было ехать 200 км/ч, то не хватит ни какого терпения, НО общая картина в Германии на дорогах такова, учитывая только 58.000.000 автомобилей своих, что едут почти везде но медленно, очень медленно, и те пару км быстрых просто не играют уже ни какой роли, грубо считается так - на 100 км нужен +- час....
сам понял, что написал?!?!
...если начать перечислять все те дни и километры, на которых можно было ехать 200 км/ч, то не хватит ни какого терпения, НО общая картина в Германии на дорогах такова, учитывая только 58.000.000 автомобилей своих, что едут почти везде но медленно, очень медленно, и те пару км быстрых просто не играют уже ни какой роли, грубо считается так - на 100 км нужен +- час....
А я разве это опровергаю? Сам же и пишу, что стоял в пробке 2 км - 40 минут. Плюс выезды из городов, где горят табло 80/100/120, но по факту не всегда и 120 разовьёшь. Вы-то усомнились, что скорость 200 в принципе достижима. Достижима, на некоторых участках более 170 км/ч можно ехать несколько десятков минут. У меня от Нидернзилля по серпантинам через Китцбюэль и далее автобанами до Гамбурга показало среднюю скорость более 110 км/ч, это при условии, что на части серпантина я тащился 40 км/ч за каким-то тягачом с экскаватором. Так что автобаны были почти свободны и именно в тот день я и разогнался до 230 км/ч. Собственно быстрее я никогда и не ездил. Что забавно, в контракте на аренду было указано максимум 240 км/ч из-за резины (пометка).
сам понял, что написал?!?!
...если начать перечислять все те дни и километры, на которых можно было ехать 200 км/ч, то не хватит ни какого терпения, НО общая картина в Германии на дорогах такова, учитывая только 58.000.000 автомобилей своих, что едут почти везде но медленно, очень медленно, и те пару км быстрых просто не играют уже ни какой роли, грубо считается так - на 100 км нужен +- час....
Ты и писал "наверное летаешь 250 по автобанам, душу отводишь, а?". Где есть возможность, там гоняю и писал об этом опыте. А дальше началось "да ладно, покажите мне те автобаны". Зачем было тогда эту дискуссию начинать?
Ты и писал "наверное летаешь 250 по автобанам, душу отводишь, а?". Где есть возможность, там гоняю и писал об этом опыте. А дальше началось "да ладно, покажите мне те автобаны". Зачем было тогда эту дискуссию начинать?
ты выборочно читаешь или выборочно понимаешь?!?!
...НЕТ в Германии дорог, где можно "долгое время ехать 170-200 км/ч", об этом речь, не более, остальное лепет туриста, которые говорят что в Египте или Тунезии жить можно, но там не живут сами, то же самое и о немецких "автобанах без ограничений", и если мне иногда, редко, на нескольких км удаётся 270 выжать из тарантайки своей, то это будет ни о чём, так, бравада а не реальные скорости у нас...
ты выборочно читаешь или выборочно понимаешь?!?!
...НЕТ в Германии дорог, где можно "долгое время ехать 170-200 км/ч", об этом речь, не более, остальное лепет туриста, которые говорят что в Египте или Тунезии жить можно, но там не живут сами, то же самое и о немецких "автобанах без ограничений", и если мне иногда, редко, на нескольких км удаётся 270 выжать из тарантайки своей, то это будет ни о чём, так, бравада а не реальные скорости у нас...
Слушайте, гражданин хороший, у вас можно ехать со средней скоростью 100 км/ч без экстрима и нарушений скоростного режима, а в РФ нельзя. Как раз за счёт безлимитных участков. Это и есть принципиальное отличие.
ты выборочно читаешь или выборочно понимаешь?!?!
...НЕТ в Германии дорог, где можно "долгое время ехать 170-200 км/ч", об этом речь, не более, остальное лепет туриста, которые говорят что в Египте или Тунезии жить можно, но там не живут сами, то же самое и о немецких "автобанах без ограничений", и если мне иногда, редко, на нескольких км удаётся 270 выжать из тарантайки своей, то это будет ни о чём, так, бравада а не реальные скорости у нас...
ты выборочно читаешь или выборочно понимаешь?!?!
...НЕТ в Германии дорог, где можно "долгое время ехать 170-200 км/ч", об этом речь, не более, остальное лепет туриста, которые говорят что в Египте или Тунезии жить можно, но там не живут сами, то же самое и о немецких "автобанах без ограничений", и если мне иногда, редко, на нескольких км удаётся 270 выжать из тарантайки своей, то это будет ни о чём, так, бравада а не реальные скорости у нас...
к их счастью, есть четкие указания быть толерантными к турикам, так как даже за движение задним!!! ходом с включенной!!!!аварийкой- только предупреждение...а если б Вас догнал "мен ин блек он блек байк" и увидел бы национальный пермис де кондур? Почувствовали облегчение?на несколько сот енотов?))
да мне правда интересно, средняя скорость в районе Кёльн-Бонн-Дюссельдорф на автобанах в час пик 30-40 км/ч, по двойке если ехать в сторону Берлина есть местами без ограничения, несколько десятков км но и там только ночью можно притопить, на юге Германии тоже движение такое, что 200 км/ч это почти из области фантастики, даже не учитывая ограничений и фотоаппаратов с ментами в "гражданке", в общем хотел бы знать, где у нас такие свободные, без ограничений автобаны )))
Я и не говорю, что пробок не бывает, тем более я-то турист, а вы же там живете. В районе ремонта, когда трехполосный сузили до двухполосного еще сломалась фура на одной из двух полос. Это около Гамбурга, когда ехали на юг. Простояли в пробке около 40 минут, причем ползли медленнее пешехода.
да мне правда интересно, средняя скорость в районе Кёльн-Бонн-Дюссельдорф на автобанах в час пик 30-40 км/ч, по двойке если ехать в сторону Берлина есть местами без ограничения, несколько десятков км но и там только ночью можно притопить, на юге Германии тоже движение такое, что 200 км/ч это почти из области фантастики, даже не учитывая ограничений и фотоаппаратов с ментами в "гражданке", в общем хотел бы знать, где у нас такие свободные, без ограничений автобаны )))
На некоторых участках А3, А9, А5 вполне можно идти 210-220 км/ч. А еще есть "три пятерки" - А555 - короткий, но прямой участок между Кёльном и Бонном. Там и 250 можно выжать.
Вчера в соц. сетях появилась запись от Васи Х :" царапина на моей машине (мерен) стоит дороже жизни 80 ветеранов, избив, двух пожилых людей при парковке в Питере. " - а, вы, обсуждаете бред про водителей БМВ.
Отморозов полно, не все отморозы на бмв ездят. Закон тоже не работает, раз этот Вася до сих пор не сидит в тюрьме. В Подмосковье вообще давят и убивают - так можно же - за место на парковек. А парня 18 лет переехал нескотлько раз именно владелец Тойоты, паркетника, не знаю точно, какого. Нет прямой зависимости от марки, есть 18 разных психотипов за рулем по стилю вождения.
ADAC где-то прав, ну так, процентов на 50%, и "агрессивность" в регионе Вольфсбурга будет одна, под Мюнхeном другая, а в Рурской области ваааабще третья, почему - ответ на поверхности, где какие авто преобладают и кто на них "ездит", так что если ехать по бану 39, то агрессивней гольфов GT ничего не будет и т.д. по списку)))
не в обиду владельцам бмв..
но как раз сегодня это было подтверждено еще раз..
левый ряд стоит (по стрелке только налево - ждут стрелку)
средний ряд на красном (я там)
правый ряд тоже красный, но горит стрелка направо..
так вот - из бокового выезда справа выезжает бмв, втискивается вперед тех, кто по стрелке направо хочет ехать, потом в мой ряд (а нам в этот момент уже горит зеленый), и нагло лезет в левый, туда никто пропустить не может, потому что ждут стрелку налево...
в результате из-за одного мудака из правого не смогли повернуть направо по стрелке, из среднего я не смогла ехать вперед, да и в левом со стрелки мало кто уехал...
не в обиду владельцам бмв..
но как раз сегодня это было подтверждено еще раз..
левый ряд стоит (по стрелке только налево - ждут стрелку)
средний ряд на красном (я там)
правый ряд тоже красный, но горит стрелка направо..
так вот - из бокового выезда справа выезжает бмв, втискивается вперед тех, кто по стрелке направо хочет ехать, потом в мой ряд (а нам в этот момент уже горит зеленый), и нагло лезет в левый, туда никто пропустить не может, потому что ждут стрелку налево...
в результате из-за одного мудака из правого не смогли повернуть направо по стрелке, из среднего я не смогла ехать вперед, да и в левом со стрелки мало кто уехал...
Во-во, им надо и всё тут, расступись. У них под понятием агрессивность почему-то подразумевается принципиально и агрессивно кого-то не пускать, кто лезет. Да, водители премиума редко так делают. Обычно они сами выступают в роли лезущих и очень возмущаются, когда кто-то начинает принципиально не пускать. Упертых баранов не поддерживаю, но это не отменяет напористой и агрессивной езды многих водителей бмв.
Во-во, им надо и всё тут, расступись. У них под понятием агрессивность почему-то подразумевается принципиально и агрессивно кого-то не пускать, кто лезет. Да, водители премиума редко так делают. Обычно они сами выступают в роли лезущих и очень возмущаются, когда кто-то начинает принципиально не пускать. Упертых баранов не поддерживаю, но это не отменяет напористой и агрессивной езды многих водителей бмв.
Хм, агрессивность БМВ-водов- это просто желание покуражиться. Это психотип яркий, эмоциональный, любящий обратить внимание на себя, рисануться, как правило, демонстративный тип личности. они аристичны, любят в компании выпендриться, любят потому и агрессивную езду. Но....это НЕ ТА агрессия, совершенно не та. Более того, это, как правило, хорошие водители с хлорошей реакцией- ну согласитесь, человек, что по природе своей НЕ водитель, табун в 200 кобыл под капотом держать не будет. Но вот агрессивность иного порядка -то есть до смертоубийства из-за парковки ли протсто из-за раздраженносьт- проявляют как раз водители других машин. Тойонты водитель орал матом и пытался выбить мне стекло, потому что побибикала ему на светофоре. серая Тойота. мужик- страшный неалекват с пеной. парня 18 лет задавил насмерть, перехвав несколько раз туда-сюда- водитель Тойоты, серой. я не удивлюсь, если это один и тот же неадекат был. Поймали? не знаю, а надо бы его самого под колеса, причем Х5. В МО на парковке мужика убил на глазах жены и ребенка водитель внедорожника, но никак не БМВ. Драть и за грудки хватать лезут никак не водители БМВ- у них хорошо с чувством юмора, они сангвиники, а не психи, и в этом разница.
...если начать перечислять все те дни и километры, на которых можно было ехать 200 км/ч, то не хватит ни какого терпения, НО общая картина в Германии на дорогах такова, учитывая только 58.000.000 автомобилей своих, что едут почти везде но медленно, очень медленно, и те пару км быстрых просто не играют уже ни какой роли, грубо считается так - на 100 км нужен +- час....
...если начать перечислять все те дни и километры, на которых можно было ехать 200 км/ч, то не хватит ни какого терпения, НО общая картина в Германии на дорогах такова, учитывая только 58.000.000 автомобилей своих, что едут почти везде но медленно, очень медленно, и те пару км быстрых просто не играют уже ни какой роли, грубо считается так - на 100 км нужен +- час....
...если начать перечислять все те дни и километры, на которых можно было ехать 200 км/ч, то не хватит ни какого терпения, НО общая картина в Германии на дорогах такова, учитывая только 58.000.000 автомобилей своих, что едут почти везде но медленно, очень медленно, и те пару км быстрых просто не играют уже ни какой роли, грубо считается так - на 100 км нужен +- час....
...НЕТ в Германии дорог, где можно "долгое время ехать 170-200 км/ч", об этом речь, не более, остальное лепет туриста, которые говорят что в Египте или Тунезии жить можно, но там не живут сами, то же самое и о немецких "автобанах без ограничений", и если мне иногда, редко, на нескольких км удаётся 270 выжать из тарантайки своей, то это будет ни о чём, так, бравада а не реальные скорости у нас...
...НЕТ в Германии дорог, где можно "долгое время ехать 170-200 км/ч", об этом речь, не более, остальное лепет туриста, которые говорят что в Египте или Тунезии жить можно, но там не живут сами, то же самое и о немецких "автобанах без ограничений", и если мне иногда, редко, на нескольких км удаётся 270 выжать из тарантайки своей, то это будет ни о чём, так, бравада а не реальные скорости у нас...
...НЕТ в Германии дорог, где можно "долгое время ехать 170-200 км/ч", об этом речь, не более, остальное лепет туриста, которые говорят что в Египте или Тунезии жить можно, но там не живут сами, то же самое и о немецких "автобанах без ограничений", и если мне иногда, редко, на нескольких км удаётся 270 выжать из тарантайки своей, то это будет ни о чём, так, бравада а не реальные скорости у нас...
...НЕТ в Германии дорог, где можно "долгое время ехать 170-200 км/ч", об этом речь, не более, остальное лепет туриста, которые говорят что в Египте или Тунезии жить можно, но там не живут сами, то же самое и о немецких "автобанах без ограничений", и если мне иногда, редко, на нескольких км удаётся 270 выжать из тарантайки своей, то это будет ни о чём, так, бравада а не реальные скорости у нас...
а где такое возможно, на каких автобанах такая рóскошь????
но как раз сегодня это было подтверждено еще раз..
левый ряд стоит (по стрелке только налево - ждут стрелку)
средний ряд на красном (я там)
правый ряд тоже красный, но горит стрелка направо..
так вот - из бокового выезда справа выезжает бмв, втискивае
в результате из-за одного мудака из правого не смогли повернуть направо по стрелке, из среднего я не смогла ехать вперед, да и в левом со стрелки мало кто уехал...
но как раз сегодня это было подтверждено еще раз..
левый ряд стоит (по стрелке только налево - ждут стрелку)
средний ряд на красном (я там)
правый ряд тоже красный, но горит стрелка направо..
так вот - из бокового выезда справа выезжает бмв, втискивае
в результате из-за одного мудака из правого не смогли повернуть направо по стрелке, из среднего я не смогла ехать вперед, да и в левом со стрелки мало кто уехал...