А не хватит ли уже нашему рынку "бюджетных седанов" за полмиллиона?

надо и народу чюток по убавить по вашей логике а то на заподе дураки у каждого 2 по авто

Почитай отзывы насчет других более дорогих авто про шумоизоляцию,Вам за 500т.р.Лексус подавай.Ездить и на логане и на солярисе можно,не хуже по шумоизоляции чем авто за 700 и выше.

Лексус 500 тысяч не стоил никогда)).Ездить на логане и солярисе конечно можно.Но за такие деньги не считаю это правильным, адекватным.Тем более, понимая хоть и немного в производстве техники.

Я имел ввиду ну не купить в России бюджетное авто в нормальной комплектации меньше 500т.р.если Приора в топовой комплектации за 400т.р.стоит,у людей выбора нет,и не каждому б.у. охота покупать.Возьмите туже Короллу(хороший авто),стоит на порядок выше Соляриса,но шумка не лучше.Согласен цены завышены,но что в России сейчас дешёво,спасибо нашему правительству.

Да ладно????Шумоизоляция логана и соляриса??? Вы уважаемый о чем?
Эти тачанки просто громыхающие табуретки!!!

А в каком хорошая шумка например? У авто за 700-800т.р.не лучше шумоизоляция,те же Мазда3 или Королла.Если бюджет не позволят за 500,то и не надо про шумку заикаться,сам взял и сделал.

У Мазды 3, да и 6 тоже шумки вообще практически нет! Нормальная шумка начинается при цене 1,3-1,5 млн.

Здесь обсуждается бюджетный авто в пределах 500т.р.,а не за миллион с лишнем.

Цена товара- это не себестоимость+ фиксированная наценка, а ЗА СКОЛЬКО ЕГО ГОТОВЫ КУПИТЬ. Вот поэтому у нас на "бюджетные" авто совсем уж небюджетные цены. Не так давно на Московском Автосалоне посидел в салоне Hyundai Solaris- так для развлечения, ибо всерьёз эту машину не рассматриваю. Сразу же ко мне справа подсел, видимо, менеджер по продаже авто. Он спросил- как мне машина? Я спросил- а почему за такую цену пластик торпеды дубовый, а не мягкий и не продавливается? На что он ответил- а почему он должен быть мягким на бюджетной машине?
А ведь мнение этого манагера чётко отражает ситуацию- одному-двум клиентам эта сверхэкономия не понравится, НО ОСТАЛЬНЫЕ ПИПЛЫ СХАВАЮТ!!! А не схавают, так спрос можно простимулировать кредитами (а то, что они грабительские- клиенты поймут не сразу), рассрочками, различными спецпредложениями по сервису и т.д. Так что пока спрос только стимулируется, цены только будут расти- скоро мы уже будем покупать бюджетные авто по цене не по цене подержанного авто премиум-класса, а подержанного истребителя-перехватчика!
Но есть ещё одна особенность иномарок нашей сборки. Например, когда я покупал Ford Focus 2 в 2007 году за примерно $20000 (на заказ, укомплектованный на свой вкус), случайно узнал- что себестоимость самого дорогого Focus нашей сборки не более $9000. Вот такая прибыль производителя, то есть выше себестоимости!!!
Да за границей производителям такая рентабельность и не снилась в самых радужных снах! Зачем в таких условиях делать мягкий пластик в салоне, какую-либо шумоизоляцию, возможность выбирать опции произвольно (а не пакетами), какие-либо интересные, но слишком затратные по себестоимости опции, выбор моторов, цветов, нормальную эргономику- так ведь СВЕРХПРИБЫЛИ растеряются!!!!На самом деле это норма- но для азиатских автомобилей, другое дело- европейцы на нашем рынке проектируют авто в стиле азиатов (это и етсь бюджетные автомобили), поскольку считают нам АЗИАТАМИ с соответствующим мышлением. Нередко к нам поставляют автомобили, которые сначала продавались в Китае. Обидно, что к нам так относятся- но ничего не поделаешь...
А наши таможенные пошлины только способствуют этому. Когда мы вступили в ВТО- кто сильнее всех завопил о недопустимости уменьшения пошлин до общемирового уровня? Не АвтоВаз и не другие исконно наши производители- а именно производители иномарок на нашей территории. Они ведь привыкли к таким сверхприбылям. А пока пиплы хавают недоавтомобили по космическим ценам- производители так и будут как сыр в масле кататься, ибо цена товара- это не себестоимость+ наценка, а ЗА СКОЛЬКО ЕГО ГОТОВЫ КУПИТЬ.

Аццске плюсану.
Но, вы забыли ещё один, и наиболее весомый фактор, определяющий цену на рынке: у нас в стране слишком много людей, которые ничего не делают ( кроме как голосовать за ЕР) а денег получают, причём больше, чем те, кто реально работает.
Полиция, МЧС, вояки, чиновники всех мастей- у них зарплаты более чем. Соответственно, они голосуют за ЕР и Президента. Но, постоянно им платить нерентабельно, ибо голосуют они не очень часто. Соответственно, деньги с них надо выбирать как-то, и подорожение авто-один из способов.
Вобщем, суть в том, что большая часть бюджетных авто покупаюццо на бюджетные же деньги, которые перед этим были выданы неработающим полицейским, чиновникам, и. т. п.
Именно этот класс паразитов определяет уровень цен на рынке.А нормальные люди- кто стоит у станка, сеет хлеб и кладёт кирпичи- не могут себе ничего позволить.и Потому что они не люди государевы, и к столу не допушены.

+1000

Согласен с вами.

Россия страна-ЗАЗЕРКАЛЬЯ....

а вы не покупайте авто, - сколько вытерпите... тогда, м.б. и снизят.
Др. вариантов воздействия у потребителя нет.
Они обращают внимание только на динамику продаж.

никогда не куплю и не покупал авто из салона - на них смешно смотреть. чем брать за 350 новый Логан, лучше возьму спортивную Хонду 2000 года, вместо Фокуса 3 за миллион возьму крутого Лексуса 2005 года)

А о чем этот фильм? А ни о чем...

... ну какбы да...
Как говорится, все претензии - к Путину. Он и его ЕР отвечают за всё, что творится в РФ
( ну или как минимум - за огромные ввозные пошлины; с этим никто спорить не станет?).

Шумоизоляция и ручки на задних дверях выполненные в стиле салона признак полноценности? Мягкость пластика признак его цены? А Вы не находите, что сами создали себе мифы и пытаетесь под свои собственные заблуждения подобрать себе машину?

Да считаю, Viktor.И мягкий пластик признак цены, если он не дешевая подделка.Дело не в мифах.Ручки, шумоизоляция-эргономика салона легкового автомобиля и довольно важная составляющая для его эксплуатации, покупки.Вы готовы заменить салон своего автомобиля на салон от ВАЗ-2109?И ездить в этой какофонии избавленный от мифов и заблуждений.Уверен вы откажитесь.

Цена пластика от его твердости ну никак не зависит, есть дешевые мягкие пластические массы, есть очень твердые композиты, тоже называемые пластиками. Эргономика салона и комфорт нахождения в нем, а так же различные приблуды, это важные но не самые необходимые составляющие автомобиля. Гораздо важнее сам автомобиль его объем, масса, энергетическая оснащенность, подвеска и т.д. , все это должно быть продумано и рассчитано, и только потом в нем создается комфорт и эргономика. Если не сэкономили на силовых элементах, двигателе, подвеске, а комфорт комплектовали по остаточному принципу, чем же он дешевле автомобиля с мягким пластиком, удобными ручками но слабым или наоборот излишне тяжелым кузовом, слабым двигателем, несчитанной подвеской? Шумоизоляцию можно сделать дополнительно, косяки конструкции как правило неустранимы. Китайцы сейчас именно этим и берут, внешний вид, приблуды, скоро мягкий пластик или начнут лепить или уже лепят, не конфеты нам продают, а фантики от них. Да и не только китайцы, многие производители запросто воткнут мотор в какую нибудь комплектацию, с которым машина не успевает разогнаться вместе с потоком, но зато кондей поставят или климат контроль.