200 000 км- это много?

Ну после 100000 начал делать подвеску. А так ничего.

Еще сотку пройти и сдать по трейд-ин взамен чего нибудь нового.

...или так )

После нового года обещали новую Фабию завезти в РФ. Вот так и поступлю.

Почувствуешь разницу в ТО и в запчастях.

Почему? У тестя Фабия. В 2013 новую взял. Сейчас 77000 км. Кроме стоек стабилизатора и колодок ни чего не менял. Т/О 6500 руб.

Европа считает н/час в евро. Доллар всёх подешевле будет. )))

Пусть считают что хотят. Будем учить рублем пользоваться.)) Опыт есть.)

Однозначно! Будем лупить плетью по обуху! )))

А я серьезно. Я как бы тоже дилер, только не легковых авто, а грузовой техники. И опыт постановки на место есть. Просто усе дружно перестаем делать закупки. И все.

Это не реально.

Ну совсем не реально, а сократить до минимума, что бы им было не выгодно тут работать- это вполне. Свято место пусто не бывает. Есть другие- не жадные. А вывеску перевесить не долго.

Перейти на китайские запчасти если только, пусть усрутся европейцы. Пусть оно говно и им прибыль меньше будет. )))

Ну ты утрируешь.)
Выполняя гарантийные обязательства без продаж (то есть без прибыли) ты загоняешь их в минус. И тут включается мозг: а может дорого?
Дальше во избежании банкротства идет снижение цен для дилера, и соответственно для покупателя. Начинаются продажи и заработки.
А на производстве в прибыль закладывают как минимум к себестоимости еще столько же. Так что зазор есть.

меняй,всё нахрен меняй одним взмахом руки. бабе своей дай $200 000-$250 000 и пускай идёт на чужие руки,себе шо то брутальное под задницу и жизнь с нового листа.

пока сам справляюсь,поэтому всё стабильно на моём хуторе

Ты бы не хамил.

не понял -в чём я оскорбил Ваше чуткое внимание?