Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Говорят, что с 1 ноября 2016 года начнутся рейды. И у кого не будет зимней резины, придется платить не маленький штраф. В интернете говорится только про 1 декабря(начало зимнего сезона). И все-таки, менять ли резину к ноябрю? (Тамбовская область)
На грузовиках проблема зимой не столько из-за типа резины сколько из-за распределения массы. На ведущую ось приходится всего лишь 1/4 общего веса. Цепи оправданы при низкой интенсивности движения(надо где-то встать чтобы поставить и затем снять,представляете это на м-10?). Но вообще спорить и доказывать не хочу.
Да никто и не спорит... Если требовать от грузовиков переобувать резину, то вообще все грузоперевозки встанут... Тут дорожники должны вовремя "мышей ловить". На всех трассах известны проблемные участки, но толку мало от этого. Ну и контроль нужен, чтоб все же на лысой резине не ездили...
Отчасти соглашусь... Раньше да, ездили на всесезонке, на летней... Сам на копейке в 1994-1997-г.г ездил на БЛ-85 круглый год... Но тогда машин на дорогах было раз в пять меньше, дороги (у нас, по крайней мере) были хуже на порядок и скорости были соответствующими... Я, например, зимой на этой резине быстрее 60 км/час не ездил... Попробуйте сейчас "потошнить" на такой скорости на трассе... В 2009-м купил первый свой кроссовер Х-Трейл... Друзья говорили: нафига тебе переобуваться, полный привод, всесезонка Данлоп... До ноября протянул, по первому заморозку прочувствовал весь "кайф" от полета неуправляемой машины по обледенелому асфальту... Хорошо, обошлось без последствий. Нет уж... Нашлись деньги на машину, будь добр найти и на зимнюю резину...
Конечно не является. Но Данлоп Грандтрек All Season, который "бестолковые" японцы поставили на Х-Трейл, ничем не лучше этой БээЛки... Так же точно катит по льду, не реагируя на педаль тормоза. Не буду ничего говорить про липучки, ибо никогда и в мыслях не было купить, но мой опыт мне подсказывает, что будет примерно то же самое, что и со всесезонкой...
Конечно не является. Но Данлоп Грандтрек All Season, который "бестолковые" японцы поставили на Х-Трейл, ничем не лучше этой БээЛки... Так же точно катит по льду, не реагируя на педаль тормоза. Не буду ничего говорить про липучки, ибо никогда и в мыслях не было купить, но мой опыт мне подсказывает, что будет примерно то же самое, что и со всесезонкой...
Лёд тоже разный. Если хороший минус и солнце - ни какая резина не держит, только шипы. А на катаном снегу помню один за фаркоп Москвич2140 в сторону двигал. Сомневаюсь, что на всесезонке так получится.
Лёд тоже разный. Если хороший минус и солнце - ни какая резина не держит, только шипы. А на катаном снегу помню один за фаркоп Москвич2140 в сторону двигал. Сомневаюсь, что на всесезонке так получится.
Конечно только шипы, и никак иначе! А насчет "за фаркоп двигал" позапрошлой зимой видео ходило в сети, как в Кирове на заправке водила восьмерку к колонке пододвигал... Какая резина у него была - х.з., но видео прикольное...
Конечно не является. Но Данлоп Грандтрек All Season, который "бестолковые" японцы поставили на Х-Трейл, ничем не лучше этой БээЛки... Так же точно катит по льду, не реагируя на педаль тормоза. Не буду ничего говорить про липучки, ибо никогда и в мыслях не было купить, но мой опыт мне подсказывает, что будет примерно то же самое, что и со всесезонкой...
Добрый вечер, Николай! Нет, про липучки не соглашусь. Я их один раз покупал, три сезона откатал, не очень понравилось (micheline x-ice это был первый). Снова пересел на шип и по сию пору покупаю только шиповки, но липучки со всесезонкой не имеют ничего общего. Лучшая аналогия, которую я могу придумать - это то, что на обледеневшей поверхности они настолько же хуже шиповки, насколько шиповка хуже них на сухом холодном асфальте. То есть заметно хуже, но не катастрофически, не до потери управляемости и дрожи в членах. В общем, можно ездить! И я тоже вспоминаю, как на родительской девятке всю зиму ездил на летней резине (конец девяностых, я права только получил), а когда буксовал на льду с водяной пленкой - просто отталкивал машину руками. Времена другие были, меньше машин, ниже скорости, лучше подготовка, да и все вокруг были такими же - нешипованными и осторожными. А сейчас вот на льду впереди тормознет кто-нить на XIN3 - тут уж точно пиши пропало, если сам на всесезонке
Добрый вечер, Николай! Нет, про липучки не соглашусь. Я их один раз покупал, три сезона откатал, не очень понравилось (micheline x-ice это был первый). Снова пересел на шип и по сию пору покупаю только шиповки, но липучки со всесезонкой не имеют ничего общего. Лучшая аналогия, которую я могу придумать - это то, что на обледеневшей поверхности они настолько же хуже шиповки, насколько шиповка хуже них на сухом холодном асфальте. То есть заметно хуже, но не катастрофически, не до потери управляемости и дрожи в членах. В общем, можно ездить! И я тоже вспоминаю, как на родительской девятке всю зиму ездил на летней резине (конец девяностых, я права только получил), а когда буксовал на льду с водяной пленкой - просто отталкивал машину руками. Времена другие были, меньше машин, ниже скорости, лучше подготовка, да и все вокруг были такими же - нешипованными и осторожными. А сейчас вот на льду впереди тормознет кто-нить на XIN3 - тут уж точно пиши пропало, если сам на всесезонке
Доброго, Александр, с праздником! Может быть, да и скорее всего... Зависит еще от стиля вождения и от дорог, по которым преимущественно приходится ездить. Про прежние времена вспоминать даже не стоит, когда диагональная шипованная "Снежинка" была верхом совершенства... Живу в Кировской области, снега зимой хватает... По времени 5 дней из 7-ми в неделю ползаю по поселку, по снегу и льду 20 км/час. Тут хоть на чем можно. А пару раз в неделю гоняю до Кирова 150 км. Там пол-зимы асфальт, пол-зимы ледянка. И когда что - никогда не угадаешь. А ездить привык и люблю быстро. Так что только шипы... Сегодня только ездил в соседний поселок за 20 км... Туда в обед - лужи на асфальте. Обратно, вечером - ледянка. Я на шиповке ее даже не замечаю, а многие на летней крадутся 40 км/час...
Доброго, Александр, с праздником! Может быть, да и скорее всего... Зависит еще от стиля вождения и от дорог, по которым преимущественно приходится ездить. Про прежние времена вспоминать даже не стоит, когда диагональная шипованная "Снежинка" была верхом совершенства... Живу в Кировской области, снега зимой хватает... По времени 5 дней из 7-ми в неделю ползаю по поселку, по снегу и льду 20 км/час. Тут хоть на чем можно. А пару раз в неделю гоняю до Кирова 150 км. Там пол-зимы асфальт, пол-зимы ледянка. И когда что - никогда не угадаешь. А ездить привык и люблю быстро. Так что только шипы... Сегодня только ездил в соседний поселок за 20 км... Туда в обед - лужи на асфальте. Обратно, вечером - ледянка. Я на шиповке ее даже не замечаю, а многие на летней крадутся 40 км/час...
Если интересно, маленькое наблюдение про зимнюю резину. Для себя я, как сказал выше, выбрал шипы. При этом я понимаю, что липучки на зимней дороге хуже. Однако у шиповок есть один минус - шипы теряются. Причем шипы могут уйти достаточно быстро как из-за плохого качества ошиповки, так и из-за особенностей эксплуатации (побуксовал, потормозил и т.д.), при этом качество сцепления ухудшится значительно. У меня ровно за две зимы ушло 90% шипов (мишлен XIN-3, езжу аккуратно, протектор абсолютно целый, но вот как-то так сложилось, скорее всего, заводской брак). Липучки этого недостатка лишены - у них износ равномерен во времени, и свои потребительские свойства они теряют постепенно на протяжении всего срока службы. В этом году я достал свой мишлен и решил, что на "демисезон" его хватит. Чуть позже, дескать, куплю новую резину, а пока то тепло то холодно, то сухо то мокро - пойдет и это. Что получается? Я подсознательно готов ехать по зимней дороге на (практически) нешипованной резине. Я, адепт шипов со стажем, и тут такое Конечно, у жены прошлогодний континенталь с пробегом 5000км заметно лучше держит, но тем не менее, я очень удивился, когда понял, что готов на такой компромисс!
Если интересно, маленькое наблюдение про зимнюю резину. Для себя я, как сказал выше, выбрал шипы. При этом я понимаю, что липучки на зимней дороге хуже. Однако у шиповок есть один минус - шипы теряются. Причем шипы могут уйти достаточно быстро как из-за плохого качества ошиповки, так и из-за особенностей эксплуатации (побуксовал, потормозил и т.д.), при этом качество сцепления ухудшится значительно. У меня ровно за две зимы ушло 90% шипов (мишлен XIN-3, езжу аккуратно, протектор абсолютно целый, но вот как-то так сложилось, скорее всего, заводской брак). Липучки этого недостатка лишены - у них износ равномерен во времени, и свои потребительские свойства они теряют постепенно на протяжении всего срока службы. В этом году я достал свой мишлен и решил, что на "демисезон" его хватит. Чуть позже, дескать, куплю новую резину, а пока то тепло то холодно, то сухо то мокро - пойдет и это. Что получается? Я подсознательно готов ехать по зимней дороге на (практически) нешипованной резине. Я, адепт шипов со стажем, и тут такое Конечно, у жены прошлогодний континенталь с пробегом 5000км заметно лучше держит, но тем не менее, я очень удивился, когда понял, что готов на такой компромисс!
Кризис, однако...(((((((((((( Это наверно действительно конкретный брак попался... Я на Мишленах с 2009-го езжу, все три попробовал... Нет, такого нету... На XIN-1 проездил пять зим, потерял примерно треть шипов и еще умудрился сдать в шинную комиссионку за 5 тыр за комплект. XIN-3 и XIN-2 по одной зиме откатал, потери с передка 1-2 шипа на колесо. XIN-3 продал следом за машиной, а XIN-2 позавчера только поставил на Х-Трейл на вторую зиму... Посмотрю, что и как. Но по "держаку" первая была лучшей, как мне кажется... XIN-2 хуже всех, но и машина другая, Х-Трейл Т-32. Те катал на Т-31, с "собачками из колес"...На Т-32 возможно "собачек уволили"...
Кризис, однако...(((((((((((( Это наверно действительно конкретный брак попался... Я на Мишленах с 2009-го езжу, все три попробовал... Нет, такого нету... На XIN-1 проездил пять зим, потерял примерно треть шипов и еще умудрился сдать в шинную комиссионку за 5 тыр за комплект. XIN-3 и XIN-2 по одной зиме откатал, потери с передка 1-2 шипа на колесо. XIN-3 продал следом за машиной, а XIN-2 позавчера только поставил на Х-Трейл на вторую зиму... Посмотрю, что и как. Но по "держаку" первая была лучшей, как мне кажется... XIN-2 хуже всех, но и машина другая, Х-Трейл Т-32. Те катал на Т-31, с "собачками из колес"...На Т-32 возможно "собачек уволили"...
Мне самым лучшим показался второй Но его плюсы были 1) проходимость в снегу; 2)живучесть шипов. По держаку, устойчивости и т.д. не смогу сравнить, так как и размеры, и машины были совсем разные. Третий разочаровал. На Ма6ке, как я уже сказал, за две зимы я избавился от 70% шипов. От старой машины жены тоже остался XIN-3 - так на него разобидились, что сложили в подвал и даже на продажу не выставили, хотя ему всего один сезон, шипы там в порядке. Этой осенью я уже ходил присматривать новую резину - в разговорах с продавцами выяснил, что у XIN-3 были "известные проблемы с ошиповкой", якобы даже отзывная компания была. Беглый гугл не дал информации - да и ладно, умерла так умерла.
Мне самым лучшим показался второй Но его плюсы были 1) проходимость в снегу; 2)живучесть шипов. По держаку, устойчивости и т.д. не смогу сравнить, так как и размеры, и машины были совсем разные. Третий разочаровал. На Ма6ке, как я уже сказал, за две зимы я избавился от 70% шипов. От старой машины жены тоже остался XIN-3 - так на него разобидились, что сложили в подвал и даже на продажу не выставили, хотя ему всего один сезон, шипы там в порядке. Этой осенью я уже ходил присматривать новую резину - в разговорах с продавцами выяснил, что у XIN-3 были "известные проблемы с ошиповкой", якобы даже отзывная компания была. Беглый гугл не дал информации - да и ладно, умерла так умерла.
Фиг знает... Видимо кому что попадется... XIN-3 мне не понравился только шумом. Ледяная крошка, видимо вылетая из этих окружностей вокруг шипов сильно барабанила по подкрылкам. На других Мишках такого не замечал. На Т-31-х Х-Трейлах я зимой ездил, как хотел. За 6 зим я забыл, что такое занос и как его нужно парировать. Все делала электроника, причем мягко и ненавязчиво. Я нарочно на обледенелой площадке пытался спровоцировать занос, но у меня это не получилось. (Правда действовал не совсем безбашенно, в пределах разумного поведения на дороге). А вот Т-32 на XIN-2 прошлой зимой пару раз начинало вести... Правда без последствий, навыки быстро вспоминаются... Но вера в машину и резину была немного подпорчена. Посмотрю, как пройдет вторая зима...
Если интересно, маленькое наблюдение про зимнюю резину. Для себя я, как сказал выше, выбрал шипы. При этом я понимаю, что липучки на зимней дороге хуже. Однако у шиповок есть один минус - шипы теряются. Причем шипы могут уйти достаточно быстро как из-за плохого качества ошиповки, так и из-за особенностей эксплуатации (побуксовал, потормозил и т.д.), при этом качество сцепления ухудшится значительно. У меня ровно за две зимы ушло 90% шипов (мишлен XIN-3, езжу аккуратно, протектор абсолютно целый, но вот как-то так сложилось, скорее всего, заводской брак). Липучки этого недостатка лишены - у них износ равномерен во времени, и свои потребительские свойства они теряют постепенно на протяжении всего срока службы. В этом году я достал свой мишлен и решил, что на "демисезон" его хватит. Чуть позже, дескать, куплю новую резину, а пока то тепло то холодно, то сухо то мокро - пойдет и это. Что получается? Я подсознательно готов ехать по зимней дороге на (практически) нешипованной резине. Я, адепт шипов со стажем, и тут такое Конечно, у жены прошлогодний континенталь с пробегом 5000км заметно лучше держит, но тем не менее, я очень удивился, когда понял, что готов на такой компромисс!
Пардон, не сразу дошло. Если вы про установку "задом наперед" - то такое исключено. Шиномонтажки не совсем у нас колхозные. Да я и сам даже без стрелочки соображу, куда должно крутиться направленное колесо. Да и inside outside читать умею
В вашем случае, лучше конечно дождаться 1 декабря и поменять на зимнюю, НО! машина должна оставаться в гараже или на стоянке...Тут получается двойная выгода .И шипы целы и вы сами....
Вот и я говорю...нормальные люди меняют по погоде или даже по прогнозу погоды...а дата, да ещё в нашей огромной стране...это чистой воды формализм. Закон такой принять крайне сложно. Вот сейчас октябрь, но снег лежит. Это типо безопасно есть на летней, т к по закону ещё не зима? Сейчас т е притензий ни к кого нет. А если в декабре будет плюс 10, а мне надо машину поехать "переобуть" на зимнюю, т к я не успел до 1 декабря, к примеру, т е сознательный водитель...или уезжал в отпуск. То меня оштрафуют за то, что я эту поездку совершу на летней резине...хотя очевидно, что при таком плюсе и при поездке 5 км до шиномантожа однозначно никакой опасности нет.
НА сколько я в курсе так с нового года штрафы в силу вступить должны. по крайней мере с 1 ноября точно не где не слышал. А так лучше вообще липучкой обзавестись как я и не париться, ещё в конце сентября виатти брину обул и езжу спокойно куда глаза глядят и не переживаю за снег и лёд.
вчера поменяла колеса))) а послезавтра снег обещают..
честно говоря вообще первые 2 недели после того, как началась минусовая погода и снег посыпал, вообще на машине стараюсь не ездить, жду когда "умники" переобуются.
а то у нас в Питере как всегда - внезапно пришла зима...
честно говоря вообще первые 2 недели после того, как началась минусовая погода и снег посыпал, вообще на машине стараюсь не ездить, жду когда "умники" переобуются.
а то у нас в Питере как всегда - внезапно пришла зима...