Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Топливо конечно надо лить зимнее чтобы не испытывать дискомфорт. Имею Ниссан РАТрОЛ 3Л турбо дизель 2007г.все то зимнии сделал с топливом тоже все впоряде морозы свыше 10градсов очень тяжело заводится.приходится стартером гонять пока не заиедется.что это
Топливо конечно надо лить зимнее чтобы не испытывать дискомфорт. Имею Ниссан РАТрОЛ 3Л турбо дизель 2007г.все то зимнии сделал с топливом тоже все впоряде морозы свыше 10градсов очень тяжело заводится.приходится стартером гонять пока не заиедется.что это
Не имея опыта легковых дизелей, всё-же хочу заметить, что масло с вязкостью 10 для нашей зимы не годится. Нужно 5w40 как минимум. 10 - это до минус 20, край 25 градусов, потом делается как смола.
Топливо конечно надо лить зимнее чтобы не испытывать дискомфорт. Имею Ниссан РАТрОЛ 3Л турбо дизель 2007г.все то зимнии сделал с топливом тоже все впоряде морозы свыше 10градсов очень тяжело заводится.приходится стартером гонять пока не заиедется.что это
Топливо конечно надо лить зимнее чтобы не испытывать дискомфорт. Имею Ниссан РАТрОЛ 3Л турбо дизель 2007г.все то зимнии сделал с топливом тоже все впоряде морозы свыше 10градсов очень тяжело заводится.приходится стартером гонять пока не заиедется.что это
Топливо конечно надо лить зимнее чтобы не испытывать дискомфорт. Имею Ниссан РАТрОЛ 3Л турбо дизель 2007г.все то зимнии сделал с топливом тоже все впоряде морозы свыше 10градсов очень тяжело заводится.приходится стартером гонять пока не заиедется.что это
Топливо конечно надо лить зимнее чтобы не испытывать дискомфорт. Имею Ниссан РАТрОЛ 3Л турбо дизель 2007г.все то зимнии сделал с топливом тоже все впоряде морозы свыше 10градсов очень тяжело заводится.приходится стартером гонять пока не заиедется.что это
Имею в пользовании Ситроен-берлинго турбо-дизель 2 л. Касательно дизеля зимой:
1. на зиму обязательно поменять топливный фильтр.
2. При переходе на зимнюю соляру желательно слить из бака остатки летней (я так уже топливный насос уконтропупил...)
3. Заправляюсь только на одной заправке одного оператора -рекламу давать не буду.
4. Покупаю Кастроловский антигель. Добавляю 10 млл на 10 л топлива. Работает...
5. каждые 2-3 т.км лью. Топ гир -очиститель форсунок. 1 флакон примерно на 100 л
6 Дизель и летом не перегреешь поэтому- картонку в радиатор.
7. У кого есть слив воды в сепараторе топливного фильтра -следите за тем чтобы вовремя сливать воду.
ВЫВОД: Как ни крути, а машина без гаража ниже -15 заводится оч. плохо.Не пытайтесь эфир в воздушный фильтр давать, слетит ремень ГРМ.
Керосин дело хорошее, пробовал, но слышал от некоторых ребят , что он сильно двигатель и тнвд сушит. Потом 2-х тактное масло вроде присаживали в топливо... Сам не пробовал, не знаю...
Имею в пользовании Ситроен-берлинго турбо-дизель 2 л. Касательно дизеля зимой:
1. на зиму обязательно поменять топливный фильтр.
2. При переходе на зимнюю соляру желательно слить из бака остатки летней (я так уже топливный насос уконтропупил...)
3. Заправляюсь только на одной заправке одного оператора -рекламу давать не буду.
4. Покупаю Кастроловский антигель. Добавляю 10 млл на 10 л топлива. Работает...
5. каждые 2-3 т.км лью. Топ гир -очиститель форсунок. 1 флакон примерно на 100 л
6 Дизель и летом не перегреешь поэтому- картонку в радиатор.
7. У кого есть слив воды в сепараторе топливного фильтра -следите за тем чтобы вовремя сливать воду.
ВЫВОД: Как ни крути, а машина без гаража ниже -15 заводится оч. плохо.Не пытайтесь эфир в воздушный фильтр давать, слетит ремень ГРМ.
Керосин дело хорошее, пробовал, но слышал от некоторых ребят , что он сильно двигатель и тнвд сушит. Потом 2-х тактное масло вроде присаживали в топливо... Сам не пробовал, не знаю...
1. на зиму обязательно поменять топливный фильтр.
2. При переходе на зимнюю соляру желательно слить из бака остатки летней (я так уже топливный насос уконтропупил...)
3. Заправляюсь
4. Покупаю Кастроловский антигель. Добавляю 10 млл на 10 л топлива. Работает...
5. каждые 2-3 т.км лью. Топ гир -очиститель форсунок. 1 флакон примерно на 100 л
6 Дизель и летом не перегреешь поэтому- картонку в радиатор.
7. У кого есть слив воды в сепараторе топливного фильтра -следите за тем чтобы вовремя сливать воду.
ВЫВОД: Как ни крути, а машина без гаража ниже -15 заводится
Керосин дело хорошее, пробовал, но слышал от некоторых ребят , что он сильно двигатель и тнвд сушит. Потом 2-х тактное масло вроде присаживали в топливо... Сам не пробовал, не знаю...
1. на зиму обязательно поменять топливный фильтр.
2. При переходе на зимнюю соляру желательно слить из бака остатки летней (я так уже топливный насос уконтропупил...)
3. Заправляюсь
4. Покупаю Кастроловский антигель. Добавляю 10 млл на 10 л топлива. Работает...
5. каждые 2-3 т.км лью. Топ гир -очиститель форсунок. 1 флакон примерно на 100 л
6 Дизель и летом не перегреешь поэтому- картонку в радиатор.
7. У кого есть слив воды в сепараторе топливного фильтра -следите за тем чтобы вовремя сливать воду.
ВЫВОД: Как ни крути, а машина без гаража ниже -15 заводится
Керосин дело хорошее, пробовал, но слышал от некоторых ребят , что он сильно двигатель и тнвд сушит. Потом 2-х тактное масло вроде присаживали в топливо... Сам не пробовал, не знаю...