зима и диз топливо

Вторую неделю морозы до -42.Вебасто не стоит.Таймер есть но не пользуюсь.Прогреваю 1 раз примерно в 6-8 часов.Правда ставлю в мет.гараже(неотапливаемом,неутепленном)гараже.L-200.Второй год завожу с полпинка каждый день.

В металлическом гараже, не отапливаемом, не утепленном, температура после остановки двигателя прогретого авто, через 12 часов, на 2-4 градуса выше, чем на улице.(на улице -32, в гараже -28, к примеру) А под капотом и в картере, думаю, ощутимо выше.

Конечно в гараже теплее!Согласен, и выдувает машину меньше.Тоже согласен.Но то,что температураза -40 ипрогреваешь один раз вшесть-семь часов о,чем то говорит.В такую температуру Калдину жены если не прогреешь 1 раз в четыре часа то можно ее заморозить.Но основное что бы я хотел донести это реальную эксплуатацию дизеля зимой.А не информацию почерпнутую из интернета.Особенно раздражает - опыт эксплуатации Камазов.Это как сравнивать Ниву с Сузуки Витара,т.е.бессмысленно.

Поищи заправку получше,пока Новгородский сургут паршивит,говорят скоро отдадут Киришам-дело пойдёт,а пока посоветую добавлять тормозную жидкость 1:300.

Тогда ищи нормальную заправку, ни может быть все одной фирмы

Заправляться зимней. У нас добавляют обычную тормозную жидкость 0,25л на 50-100л д/т. Если в баке уже каша, то керосин 1:10. С тепловоза дизель в разы лучше чем с АЗС. Поставки идут прямиком с НПЗ, минуя кучу посредников и "химиков" на нефтебазах. Если поймают тепловозника, увольнение как минимум обеспечено, но обыно всю недостачу вешают.

Про тормозуху впервые слышу.И в такой пропорции? Стакан на сотню?
Правда работает?

Да. Если попадется наша БСК (красная) то она лучше всего. Но там 0,5 на сотню. Кстати в магазинах её коробками скупают,а родственнику в рейс завгар выдает 0,5 Росы Dot 4

РАБОТАЕТ ГРУЗОВИК ДАВНО И ЕВРО 3 ПОДЛИВАЛ ГРАММ НА ЛИТР МОЖНО БОЛЬШЕ

Заправляться зимней. У нас добавляют обычную тормозную жидкость 0,25л на 50-100л д/т. Если в баке уже каша, то керосин 1:10. С тепловоза дизель в разы лучше чем с АЗС. Поставки идут прямиком с НПЗ, минуя кучу посредников и "химиков" на нефтебазах. Если поймают тепловозника, увольнение как минимум обеспечено, но обыно всю недостачу вешают. +100 а саляра тепловозная гадость с мусором.

как определил что гадость,мусор можно убрать

работаю и знаю.и вода и грязь попадается.может в депо ёмкости такие.

вода и грязь от того что набрана не от туда от куда надо(на тепловозе)...

Серёга, это только емкость и баки. Да и откуда её сливают! Не исключаю что и до ж/д волосатенькие лапки дотянулись.

Привет Саш! У нас вроде и зимняя, а в -40 на межгороде стрёмно. Льём жидкость"И", помогает и не так дорого, по сравнению с иностранными аналогами

Привет Андрей что за жидкость И

Доброго.
Вот здесь почитай. http://www.extream.ru/Moroz_na_ulitse__A... Мы её уже года четыре льём, Парк из корейцев был, теперь китайцы и немцы с комрылом. Ходят и по ощущению, что идут в мороз очень хорошо.
Модераторы, не сочтите за рекламу. Делюсь опытом, который испытан на собственных руках.

Привет дружище! Жидкость "И" добавляют в авиакеросин чтоб он на высоте не мерз и влага в нем не кристаллизовалась. В свободной продаже её не видел, да и если это то про что я знаю, то эта гадость чрезвычайно ядовита! Технари, на аэродромах, даже руки если в керосине она есть им не мыли.Аккуратнее с ней Андрюх. Она по принципу "этилки" травит даже через кожу

У нас без проблем, при заводе есть магаз, там в розницу, я, когда сам механиком работал, брал упаковками прямо с завода. В 11:47 я ссылочку кидал.

Я видел. Извиняй что не сразу отписался. Только очнулся после суток.) Пока не забыл, в авиации технари считали страшно опасной масло Б3В, гидравлическую жидкость АМГ( красная) и керосин с жидкостью "И". У некоторых после контакта появлялась стойкая экзема, после контакта с ней и раздмании кулака на ладони просто трескалась кожа как пергамент.