Женщина-водитель = пьяный мужчина-водитель.
Так, или не так?
Если не так, то почему, как правило, пишется "водитель, управляя...двигаясь...выезжая...перестраиваясь...", и все понимают, что за рулём был мужчина, а если была женщина. то всегда идёт уточнение "женщина-водитель, управляя... и тд."
Допустим, моя формула не верна, но приведите, пожалуйста, верную!
+100!
Молодца, только перд тем как останавливаться на мигающий зеленый нужно убедиться. чтобы сзади
не был такой объект по поводу проскочим. В основном на мигающий зеленый после Вас еще пара машин проскочить попытаеться.
А в остальном все правильно.
+100!
Молодца, только перд тем как останавливаться на мигающий зеленый нужно убедиться. чтобы сзади
не был такой объект по поводу проскочим. В основном на мигающий зеленый после Вас еще пара машин проскочить попытаеться.
А в остальном все правильно.
Хотя если зад не дорог то тормози конечно..
Хотя если зад не дорог то тормози конечно..
Данные статистики не то что не точны: они нуждаются в правильной интерпретации. Просто считать, кто сколько аварий совершил — некорректно. Надо считать не аварии, а опасные и аварийные ситуации! Как в хоккее считают не только гол, но и голевой пас. Только в хоккее - задача в том, чтобы с паса гол забить, а на дороге — опасную ситуацию предотвратить. И вот тут–то вся забота на дорогах ложится на наших мужиков. Женщины, которых за непредсказуемость прозвали «обезьяна с гранатой», только и делают, что «пасуют», то есть сплошь и рядом создают на дорогах опасности, а мужики — разруливают в прямом смысле этого слова. При встрече двух водителей-мужчин они оба знают, чего ожидать друг от друга, и, если ни один из них не дегенерат новичок, столкновения удается избежать. Когда мужик видит женщину, он инстинктивно берет все риски опасности на себя. Если бы мужики на дорогах этого не делали, то статистика аварийности на дорогах была бы не в пользу женщин. Мужики берегут и их, и себя. Но не всегда они оказываются настолько проворны, и не всегда все от них зависит. И тогда – голевое попадание, авария.
Данные статистики не то что не точны: они нуждаются в правильной интерпретации. Просто считать, кто сколько аварий совершил — некорректно. Надо считать не аварии, а опасные и аварийные ситуации! Как в хоккее считают не только гол, но и голевой пас. Только в хоккее - задача в том, чтобы с паса гол забить, а на дороге — опасную ситуацию предотвратить. И вот тут–то вся забота на дорогах ложится на наших мужиков. Женщины, которых за непредсказуемость прозвали «обезьяна с гранатой», только и делают, что «пасуют», то есть сплошь и рядом создают на дорогах опасности, а мужики — разруливают в прямом смысле этого слова. При встрече двух водителей-мужчин они оба знают, чего ожидать друг от друга, и, если ни один из них не дегенерат новичок, столкновения удается избежать. Когда мужик видит женщину, он инстинктивно берет все риски опасности на себя. Если бы мужики на дорогах этого не делали, то статистика аварийности на дорогах была бы не в пользу женщин. Мужики берегут и их, и себя. Но не всегда они оказываются настолько проворны, и не всегда все от них зависит. И тогда – голевое попадание, авария.