Замена штатного аккумулятора на более ёмкий

Не повредит. Сам заменил штатный на 51Ан на кальцевый на 63. Езжу с ним 6-ой год. Да и раньше так же делал.

Ок, спасибо.

Гарантия это к дилеру. Узнавайте у него.
Емкость у вас в A*h , а не mA*h

Гарантия на аккумулятор как правило год или два. Если что-то из электрики полетит по вине нештатного аккумулятора, прощай гарантия. А если ступица отвалится заменят по гарантии. Если что-то закоротит, может старый аккум поставить и ехать к дилеру на ремонт, то есть фальсификация тогда пойдёт если на неё.

Ничего не закоротит, если сам не накосячит ))) Замена АКБ не является внесением изменения или вмешательством в электрику автомобиля.

Дай то Бог!

Ок, учту, спасибо.

Ошибся, бывает. До дилера далековато ехать, а по телефону такие вопросы решать как то не с руки.Да и вообще, ставить его в известность, что хочу что то заменить не хочется, сразу "на карандаш" наверняка поставят

На некоторых машинах есть фирменные магнитолы, которые при отключении аккумулятора и последующем включении требуют ввести код разблокировки. Этот код обычно указан на отдельной бирке в документации на машину. Если кода нет, то потом надо искать способы разблокировки. Не у всех конечно так, но шуряк столкнулся с таким на ниссан ноут. Бирка похоже потерялась. В итоге после недели мытарств дилер смог предоставить код, получив его по своим каналах. Причем даже деньги за это не взяли. Не у всех конечно так, но неприятно было.

Чем больше по емкости, тем лучше. Лишь бы вошел на штатное место.

Я так предполагаю, что Вы гражданин втихаря уже прикупили себе автомобиль бренда Tesla...)))

Змерзнет у нас эта Маугли...

Вот как раз больше всего вижу их в северных штатах..!

Летом? или и зимой тоже?
У нас нет штатов. Если всем перейти на электричество. то лепестичество в розетках кончитца..Да и с экологией у электроавто не все в порядке. Точнее все в непорядке. Вреда от них больше, чем от обычного авто.

В Канаде я в основном зимой работу делал, а так... к стати часто вижу что подзарядка делается бесплатно на многих тракстапах и сервисных остановках..да и в отелях на парковке тоже можно подзарядиться. Tesla в этом отношении неплохо рекламирует свой бесплатный сервис... я бы себе купил, если бы не собирался сваливать из штатов..

не лепетричество не кончится, представь сколько горючки высвободится и на сколько тэц её хватит ну и плюс избыток можно не продовать. с экологией у лектроавто всё в порядке-а вот с утилизацией да проблэм.

Кончитца. Уже считали мощность всех двигателей унутренного сгорания и электростанций. Сжигание чего угодно, хоть и на лектросатнциях это урон экологии. Изготовление батарей это вообще крутой удар по экологии и ресурсам. Неправильно считать экологию электромобилей в отрыве от производства электроэнергии и производства и утилизации авто. Хотя..уже все этого раз подсчитано и выяснено, что ущерб экологии от электрического авто больше чем авто с обычным движком. Просто выбросы в другом месте.

про то что кончится-я слышу уже сколько живу , то нефть то газ то лепетричество, а нифига не кончается-только потребление увеличивается. а про экологию это отдельный вопрос и конкретно электромобили не загадят уже загаженое. к примеру про выхлопы писали что они капец как загаживают воздух и типа ещё лет 50 и будет ахтунг!, а тут бабац вулканец погремел(в скандинавии) и выкинул газов больше чем все авто и паравозы вместе взятые за всё время существования(некие учёные это как то скурпулёзно посчитали) и ничё-народец не передох. так что и с лепетрическими авто думаю примерно так же-к тому же батареек не хватит чтоб весь автопарк перевести на батареечные авто.(но это пока, а позже я думаю всёж будет водорода).

Пока что сколь либо существенно использования электромобилей в мире нет. Кроме того идет банальное спонсирование их использования не уровне правительств. Вот и создается иллюзия дешевизны. Выбросы, просто переместили из городов в другие места.

Вот и создается иллюзия дешевизны. -тут я абсолютно не заметил.Выбросы, просто переместили из городов в другие места.-в общем то да.