Замена штатного аккумулятора на более ёмкий

В Tesla там Панасоник батарея, на всё днище размером. Пять тыщ долларов стоит. Вы в своём уме? Это безобразие!

12 тыс баксов..Но самый прикол к том, что там
В каждом из 16 блоков находится 6 групп по 74 маленьких элементов в виде цлиндрических капсул — литий-ионных ячеек Panasonic 18650 весом 46 грамм.

Это да, много ячеек. И может даже одна капсула загореться, и гореть 3 дня, и ничем не потушить! Это единичные случаи, но проблема признана.

Да уж , каждый день шоб не сперли батарейку, каждый день всем подъездом на этаж не потащишь..))

Она весит как бетона плита, и пристёгнута там мёртво. У жуликов даже такого инструмента нет, перекусить карбоновые ремни! А простые нарики её даже не поднимут, на восьмой этаж.

---

.. но на шестой же допрут..??))))

Ну думаю на шестой допрут.

Вывод- хату надо брать на шестом этаже..))

а зачем на шестой им тащить-металлоприёмки обычно на первом.

ну так она из маленьких состоит(типа пальчиковой батарейки)-надо брать по чуть чуть(и цена колосальной не покажется)-потом спаять.

Паять 18650 опасно, их лучше варить контактной сваркой

---

Да понятно, что лучше. Потому и задумал поменять.

Можно. Сила тока, напряжение, никак не изменится. Просто батарейяна большей ёмкости, чем больше тока в неё зальётся войдёт, тем дольше ток будет выливаться разряжаться.

Аккумулятор работает в паре с генератором. Чем больше емкость, тем мощнее генератор. У вас разница в емкости не велика. Я бы не стал это делать до конца гарантии и какая необходимость.

Когда то в юности был у меня чудесный автомобиль ЗАЗ 968М в народе называемый мыльница.там как известно аккумулятор находиться спереди в багажнике,а мотор сзади..под капотом

---

И как то поехали мы на нём в Польшу

---

и встали в огромную очередь на границе Гродно-Белосток..стоять надо было 3-е суток,а дело было в сентябре..и по ночам было уже прохладно,а как известно на этом типе автомобиля печка автономна от мотора,и работает и с выключенным двигателем,но при этом потребляет электроэнергию..Ну и как результат,штатный аккумулятор умер..А мы стоим в чистом поле..Поблизости была только какая то МТС(машино-тракторная станция),Мы туда и обратились,У них были только огромные аккумуляторы от комбайна,уж не помню на сколько А/час но большие,но у нас то места под него завались (целый багажник)! вообщем так и ездили потом с огромным аккумулятором в багажнике..Эх были времена..

---

Ничего автомобилю и генератору от АКБ бОльшей емкости не будет от слова СОВСЕМ. Зимой эта "невеликая" разница позволит совершить "лишний" раз завести мотор с полуразряженной АКБ. А обслуживать (чистить, заряжать до 100% во избежание глубокой сульфатации пластин, возможно, даже доливать дистиллированную воду при наличии пробок) нужно любую батарею, так что негативных последствий от АКБ бОльшей емкости не будет и ждать окончания гарантии нет совершенно никакого смысла. В случае какой-либо возникшей неисправности дилер еще должен доказать, что неисправность стала следствием установки другой АКБ/установки АКБ в неавторизованном сервисе/чего-то еще, чтобы отказать в гарантийном ремонте/замене/обслуживании.

Что касается глубокой сульфатации пластин, новые технологии, уже более 20 лет, как исправили этот недостаток. Дилер еще должен доказать. Если выйдет из строя, стартер или гена, (если не заводской брак) доказательство на акуме написано.

Это Вы сейчас серьезно? Расскажите нам об этих "чудо-АКБ", с удовольствием узнаю новости.


Вы, как я понимаю, физику в школе прогуливали?

После школы успел диплом поучить, по специальности "Электро оборудование пром.предприятий и установок." Будьте скромнее и не переписывайте устаревшие инструкции.