Зачем на современные внедорожники ставят автомат???

На танки автомат ставят не потому что надежнее, а для того чтобы даже раненый солдат (с одной рукой например) мог техникой управлять.
Я вот не представляю как смог бы одной рукой БМД вести. А тот же Хаммер или Абрамс даже с раненым механом дальше поедут.

А у нас что все вечные, ??Русский боец- ведет танк на врага-и он мертвый-но все видит??? Дудки. . Миф.

Сынок твой сраный абрамс если ранен механик водитель уже ни куда не поедет. он гроб для экипажа. просто для ума пробитие лобовой брони для ранение последнего однозначно означает гибель экмпажа, см бои в Ираке. относительно дерьма хаммер как говорят сами американцы худшей машины а них в армии небыло за всю историю. см применение в Ираке Афганистане. поэтому они хамер гавно уже давно меняют на более надёжные машины.
В Саудовской арабии наши Тигр 1 и Тигр 2 раком поставили этот металлолом. да наши не закупили они же саудиты верные шакалы штатов, но и амерыканское гавно приобрели в минимальных количествах.
У БМД дбругое назначение она для смертников. в те годы когда Вас не было в проекте ещё БМД великолепно управлялось и одной рукой в Афганистане. десантура это мясо войны также как и танкисты, их срок жизни в бою не привышает пяти десяти минут. это в лобовом столкновении. в 80-е годы наши танки реально противостояли английским Чифтенам в Ирако Иранском конфликте и долбили их если интересно читай в инете много отчётов.
А вообще автомат только для дамских авто и городского транспорта. где расход не главное. сделать за смену 8 часов 6 000 переключений на автобусе ноги отваливаюся, поэтому в СССР автоматы в первую очередь ставили на автобусы. но вот когда буксуешь....тут вспомнишь всех. на трассе разница расхода топлива достигает от 1-2 литров до 3-4 взависимости от манеры езды.
также зависит от мощности двигателя. чем больше мощность тем меньше разница, но всё равно литр остаётся.

Сергей Ива ,я про эти АКПП даже не хочу говорить.На них столько минусов и притом очень серьезных и даже для жизни очень опасных, именно в зимних условиях.Что даже речи не может идти о покупке авто с АКПП.Я уж лучше буду докатывать старые машины с МКПП, чем на новые пересаживаться с пресловутыми И ОПАСНЫМИ АКПП.Понимаю политику автоконцернов, поднять стоимость автомобилей, за счет установление вместо прекрасных МКПП,, СОМНИТЕЛЬНОГО качества АКПП.И потом продавцы которые впарили людям АКПП,,, будут иметь из карманов автовладельцев хорошие доходы.Просто механика вечная.Там нет ни какого ремонта.

Сергей Ива ,я про эти АКПП даже не хочу говорить.На них столько минусов и притом очень серьезных и даже для жизни очень опасных, именно в зимних условиях.Что даже речи не может идти о покупке авто с АКПП.Я уж лучше буду докатывать старые машины с МКПП, чем на новые пересаживаться с пресловутыми И ОПАСНЫМИ АКПП.Понимаю политику автоконцернов, поднять стоимость автомобилей, за счет установление вместо прекрасных МКПП,, СОМНИТЕЛЬНОГО качества АКПП.И потом продавцы которые впарили людям АКПП,,, будут иметь из карманов автовладельцев хорошие доходы.Просто механика вечная.Там нет ни какого ремонта.

Сергей Ива ,я про эти АКПП даже не хочу говорить.На них столько минусов и притом очень серьезных и даже для жизни очень опасных, именно в зимних условиях.Что даже речи не может идти о покупке авто с АКПП.

можно перечислить?!

Сергей Ива ,я про эти АКПП даже не хочу говорить.На них столько минусов и притом очень серьезных и даже для жизни очень опасных, именно в зимних условиях.Что даже речи не может идти о покупке авто с АКПП.Я уж лучше буду докатывать старые машины с МКПП, чем на новые пересаживаться с пресловутыми И ОПАСНЫМИ АКПП.Понимаю политику автоконцернов, поднять стоимость автомобилей, за счет установление вместо прекрасных МКПП,, СОМНИТЕЛЬНОГО качества АКПП.И потом продавцы которые впарили людям АКПП,,, будут иметь из карманов автовладельцев хорошие доходы.Просто механика вечная.Там нет ни какого ремонта.

И не говоритье ОООООООООчень серьезные минусы ...лучше вам с ними не сталкиваться ..не разберетесь за всю жизнь. ОЧЕНЬ ОПАСНЫЕ АКПП ...просто жуть какие страшные . Пол мира ездит на них и серьезных минусов опасных для жизни не находят, а вы боитесь . Ну да ...ведь механические коробки ПРЕКРАСНЫ ...
А мерседес производят вообще дебилы какие-то ...они в ресталинговый Е-класс вообще механику ставить не будут ...Вы им срочно письмо напишите от российских любителей механники ...может передумают там в мерседесе.
Сильно сомневаюсь что Е-класс с АКП менее безопасен чем ваше ...авто с МКП

Сергей новости гляньте про США, когда там выпадает по нашей прессе полметра снега.На самом деле если даже 10см выпадет в америке уже трагедия.Эти беспонтовые авто с АКПП, бьются как детские игрушки, просто пачками.Да и Грузовые авто тоже ни какие и потом пачками валяются в куветах.Причина только в коробках АКПП.Они по вашим постам думающие.В США очень теплый климат и по этому там АКПП целесобразны.В России долгая зима.Кстати мой друг купил себе новый ауди Q7 имеено только c МКПП.Если была бы АКПП просто бы не купил.

И сколько минусов? Не больше чем плюсов, 4-ое авто на акпп не новое, без проблем, один кайф в управлении, удобство, без лишних движений! Зачем себе усложнять жизнь?

Были на охоте на паджеро и прадо оба автоматы,был дождь заехали в грязь посадили сначала один потом второй пять мужиков толкали и бесполезно.. Стоит шлифует и зарывается. Был-бы хоть один на механике враскачку вытолкали-бы.Касаемо танка - ему раскачка не нужна он на гусеницах..

Да при чем здесь механика. Шлифует-???Блокировочки, пониженные передачи на что????Да и на автомате дозировано дать нагрузку на колеса-раз-два плюнуть. Не доводить до шлифовки????Или слабо????Да и потом на каждом нормальном автомате-сейчас -есть режим ручного управления-Поставил на первую скорость-только при достижении макс оборотов перейдет на вторую.А если не газовать-так на первой и стоять будет. И что????При чем здесь механика????Прокладка между рулем-она самая главная. У меня мужик ездил на автомате - черроки там где и 469 застревал. Так что????

Есть такая вещь - солонец после дождя раскисает на нет Самая скользкая вещь на свете достаточно небольшой ямки машина начинает шлифовать машины к тому-же были без блокировок дифференциалов пониженная в таких случаях не нужна.Поверьте опыту - на бездорожье джип на механике - незаменим.Прокладка между рулем с большим опытом хотя в тот раз за рулем был не я.

Вот с этого и начинать надо, а причем здесь АВТОМАТ или Механика. На механике-типа все блокировочки имеются????Так это нонсенс- Аналогичная машина с автоматом поедет не хуже-это проверено практикой. Усилия на колеса с автоматом передавать педалью газа- в сто раз легче , чем при ручной коробке.это чисто вопрос практики. Не надо рвать-Легонечко,легонечко-и пойдет машинка. Даже толкать не надо.И раскачать на автомате-раз плюнуть-ручку туда-сюда. А на механике-Ручка туда-сцепление включил-выключил. Ручка сюда-сцепление включи-выключил. Дрочиловка одна-не более.

Вот именно, дрочиловка, но зото из любой грязи на своей старушке НИВЕ вылезал, а брательник на хваленом Вами Джипе широком с АКПП сел мертво по самые не хочу. На мой взгляд все Ваши рассуждения треп ради трепа, Вы понятия не имеете, что такое бездорожъе.

Так с дурной головы и на 469 тоже можно по самое "набалуй" залезть и не выехать Все от резины и от прокладки зависит. А так-Все одно считаю что машины с автоматом по грязи ездят не хуже чем с ручкой. А "НИВА"???-Это конечно хороший автомобиль, но тоже сидит . Плавал -знаю Поскольку лет 8 на ней на охоты ездил. Сидит не хуже чем другие.Слабая она .

Тем более бред или враньё. На паджерах стоят блоки осевые и колесные.

С дуру и х... можно сломать, а для децла и Паджеру засадить, что два пальца обосцать

полностью согласен, катались как то на паджерике с другом, у него механика, засандалил он машинку на ровном месте, полночи откапывались))) а по теме, так по мне автомат комфортнее, но если в грязь то механика получше, ее чувствуешь, машинка живая, а на автомате как то не то как будто все за тебя делают, едет пока не встанет)))

Кстати черноземеще хуже. А ведь на этих машинах можно коробку в ручной режим переключить. Получиться механика. Все дело было в прокладке.

Не верю! Ни афганские душманы, ни чеченские боевики никогда не еэдили на свои бандитские акции на автоматах, только на механике, чтобы не провалить задание, автомат не надежен, а механику убить нужно постараться.