Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Доброго здоровья, тусята!))))Оказывается есть не мало, и даже почти половина людей, которые предпочтут покупку авто б.у. Ваши соображения по этому поводу.
Дочка уже три года мотается на Стёпке (АКП), проблема была всего одна - в грязь достать из-под задка запаску и не вымазаться. Машина показала себя очень достойно, Внутри она, конечно, весьма аскетична. Почти как Логан, за исключением отдельных деталей внутреннего дизайна. Но как рабочая лошадка безгаражный Степка никогда не подводил.
Дочка уже три года мотается на Стёпке (АКП), проблема была всего одна - в грязь достать из-под задка запаску и не вымазаться. Машина показала себя очень достойно, Внутри она, конечно, весьма аскетична. Почти как Логан, за исключением отдельных деталей внутреннего дизайна. Но как рабочая лошадка безгаражный Степка никогда не подводил.
Нисколько не собираюсь расхваливать Степку, но когда надо ехать по лесной дороге, то на Степке куда проще проехать, чем на балее комфорной и более мощной Элке с меньшим клиренсом. Дорогу держит хорошо, достаточно динамичный и не дорогой в обслуживании.
Нисколько не собираюсь расхваливать Степку, но когда надо ехать по лесной дороге, то на Степке куда проще проехать, чем на балее комфорной и более мощной Элке с меньшим клиренсом. Дорогу держит хорошо, достаточно динамичный и не дорогой в обслуживании.
К этому я вообще отношусь скептически. Все эти звезды по большому счету маркетинг. Сами посудите, бьют машину при 64 км/ч. Потом говорят, вот тут красная зона, вот тут зеленая, там дверь ушла, там педаль у подбородка и т.д. Реально на таких встречных скоростях только в гаражной зоне машины разъезжаются. Французы (журналисты) взяли и шлепнули навстречу друг другу при обычных скоростях трассы две звездные машины. Во все стороны эти звезды разлетелись. А если по безопасности Степвея - это обычный автомобиль, с обычным оснащением. Нет в нем шторок безопасности, нет подушек в спинках сидейний. В моей машине всё это есть, но не думаю, что на трассе это сыграет существенную роль. Наша безопасность в нашей голове и наших руках, исключения быват, но не так часто.
К этому я вообще отношусь скептически. Все эти звезды по большому счету маркетинг. Сами посудите, бьют машину при 64 км/ч. Потом говорят, вот тут красная зона, вот тут зеленая, там дверь ушла, там педаль у подбородка и т.д. Реально на таких встречных скоростях только в гаражной зоне машины разъезжаются. Французы (журналисты) взяли и шлепнули навстречу друг другу при обычных скоростях трассы две звездные машины. Во все стороны эти звезды разлетелись. А если по безопасности Степвея - это обычный автомобиль, с обычным оснащением. Нет в нем шторок безопасности, нет подушек в спинках сидейний. В моей машине всё это есть, но не думаю, что на трассе это сыграет существенную роль. Наша безопасность в нашей голове и наших руках, исключения быват, но не так часто.
Добавлю. При фронтальном ударе при краш-тесте он получил 12 баллов из 16 возможных. Это совсем не плохо. А на дороге можно и с камазом столкнуться, и что дадут Степке 3 звезды общего зачета? Равно, как и автомобилю с пятью звездами.
Добавлю. При фронтальном ударе при краш-тесте он получил 12 баллов из 16 возможных. Это совсем не плохо. А на дороге можно и с камазом столкнуться, и что дадут Степке 3 звезды общего зачета? Равно, как и автомобилю с пятью звездами.
Дочка уже три года мотается на Стёпке (АКП), проблема была всего одна - в грязь достать из-под задка запаску и не вымазаться. Машина показала себя очень достойно, Внутри она, конечно, весьма аскетична. Почти как Логан, за исключением отдельных деталей внутреннего дизайна. Но как рабочая лошадка безгаражный Степка никогда не подводил.
Такое ощущение, что каждый день колесо меняете )))
Есть выход (правда с "гемором") - колесо в пакет (правда, раз в триместр проветривать нужно - за то всегда чистое)
Такое ощущение, что каждый день колесо меняете )))
Есть выход (правда с "гемором") - колесо в пакет (правда, раз в триместр проветривать нужно - за то всегда чистое)
Дочка уже три года мотается на Стёпке (АКП), проблема была всего одна - в грязь достать из-под задка запаску и не вымазаться. Машина показала себя очень достойно, Внутри она, конечно, весьма аскетична. Почти как Логан, за исключением отдельных деталей внутреннего дизайна. Но как рабочая лошадка безгаражный Степка никогда не подводил.
Мне Ларгус не нужен, решать автору, что ему больше подходит. По деньгам разница не велика. А я разочаровался в Ларгусе, когда на нечищенной узкой дороге с ним разъезжался. Многое, конечно, от водителя зависит, но, сначала греша на водителя, посмотрел, как машину в снег затаскивает и зарывает, сложилось впечатление, что задок живет своей непредсказуемой жизнью. Смешно, но, пробравшись мимо Ларгуса на седане с низким клиренсом, пришлось тросом его поддергивать, чтобы он снова в колею выбрался. Владелец сослался, что у него заднее колесо травит, давление по оси разное. Но что-то сомнительно такое объяснение.
Мне Ларгус не нужен, решать автору, что ему больше подходит. По деньгам разница не велика. А я разочаровался в Ларгусе, когда на нечищенной узкой дороге с ним разъезжался. Многое, конечно, от водителя зависит, но, сначала греша на водителя, посмотрел, как машину в снег затаскивает и зарывает, сложилось впечатление, что задок живет своей непредсказуемой жизнью. Смешно, но, пробравшись мимо Ларгуса на седане с низким клиренсом, пришлось тросом его поддергивать, чтобы он снова в колею выбрался. Владелец сослался, что у него заднее колесо травит, давление по оси разное. Но что-то сомнительно такое объяснение.
Думаю, что колесо ни при чем. Если бы правое заднее было приспущено, то выбраться было бы легче. Бывает, когда подсядешь в снегу или в песке, очень выручает снижение давления.
У Вас Владимир, видимо комп японский))))
У Вас Владимир, видимо комп японский))))
А я думал - Кореец)))
Есть выход (правда с "гемором") - колесо в пакет (правда, раз в триместр проветривать нужно - за то всегда чистое)
Есть выход (правда с "гемором") - колесо в пакет (правда, раз в триместр проветривать нужно - за то всегда чистое)
не машина а чудо по такой цене
не машина а чудо по такой цене
не машина а чудо по такой цене