Взгляд с пассажирского сидения...

Когда я начинал, а это 88-89 г. не был столь плотный трафик и то я тренировался на ЗАЗе по лесным дорогам, имея опыт вождения мотоцикла более 3-4 лет. Это я к тому, что все начинают по-разному и уворачиваться от кустов и деревьев гораздо проще, чем от встречных машин. А тому, кто со стажем 3 месяца садится на бумер или порш и сразу чувствует себя смесью Хаккинена и "призрачного гонщика", или наоборот "черепахой тортиллой" лучше потренироваться в школах повышения мастерства - т.е. купить не только права, но и "купить водить". Но народ экономит, типа мне нет надобности, я ШКОЛУ закончил! Вот отсюда и негатив и к чересчур осторожным (читай неуверенным ни в себе, ни в машине) и к пресловутым шумахерам (читай неуважающим никого вокруг кроме себя). Сказать много можно, но ведь инет не резиновый, и мало кто признает, что ему нужна помощь квалифицированного спеца, все считают, что уж я-то...

Кстати в личку г-н Тоха ля-ля умеет, но ничего конкретного не говорит?.. Предлагает вспоминать себя. Еще раз для конкретно г-на Тохи сообщаю, что в 80-е и учили лучше и сдавали серьезнее (я взяток не платил), а еще раньше я учился на "А", так что знания и накат были, а жена прав не имеет и никогда у нее их не будет! И свой бюджет дорог и множить "обезьян" на дороге не позволю! ЭТО ОТВЕТ ДЛЯ Г-НА ТОХИ.

И все же в адрес автора топа скажу
Во-первых, нельзя садиться за руль тем, кто постит такие топики:
"наконец появилась возможность отвлечься от дороги.." - это ж как вы ездите????что вокруг ничего не замечаете? Явно, что водить машину вы не умеете, по этому и сопоставить ситуацию не в состоянии.
У каждого человека должна быть голова на плечах. И там, где есть возможность пересечься с пешеходом, скорость должна строго контролироваться РАЗУМОМ водителя, а там, где есть возможность пронестись как ветер, можно и пронестись, не во вред ни себе, ни остальным.
Все эти знаки-правила писались СТО ЛЕТ НАЗАД, когда на дорогах было три машины с доисторическими характеристиками, и средняя максимальная скорость потока на трассах- 80. Да, правила много раз дорабатывались, пересматривались, НО в пользу государства, а не в пользу народа..
Это я думаю и ежу понятно, не зря в народе ходят анекдоты про гаишника, которому на день рожденья знак 40 подарили..
По этому, все дифирамбы, который вы тут поете ПРАВИЛАМ Дорожного Движения, ничего не стоят, правила - это маркетинговая акция ГИБДД, и не более того. А на самом деле, все совсем не так, нужно долго и муторно учиться, прежде чем получить права, необходимо учиться не только водить, а и ОБЯЗАТЕЛЬНО обучать устройству авто (как раньше) и сделать ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ занятия и сдачу психологических тестов для получения прав, тогда на дорогах будет намного безопаснее.

Так девушка сказала же, что опыта у нее мало.

Уважаемый! Не Вам судить о моих водительских навыках, Вы меня совсем не знаете и здесь уже несколько раз мои слова перевернули с ног на голову. А про знак 40 скажу: есть у нас в городе одно место Где этот знак на повороте стоит. До него этот столб правили по 5 раз в неделю, а сейчас в него попадают только самоуверенные, всезнающие господа-водители , которые на знак внимания не обращают....Вы считаете что можно пронестись как ветер в том месте где есть знак "крутой поворот" и знак ограничение скорости? Все до определенного момента Те, кому памятники вдоль дороги стоят, тоже были уверены в себе.А вот с последним предложением я согласна, тут Вы правы.

Уважаемый, вы сами все рассказали про себя я сужу по вашему же первому посту, и не переворачиваю ничего. Просто то, что вы постите - это однозначно слова девушки-чайницы, ничего не понимающей ни в дорогах, ни в машинах, а рассуждения и выпады претендуют на многое...

Самомнение зашкаливает! Таких, как Вы, здесь не много и все без фото, а жаль! Мы бы на вас ровнялись))))). Удачи!

а я хоть слово о себе сказала?? )) никакого самомнения, просто я знаю что говорю.. и то, что у вас правам три года - это ничего не значит, совершенно явно что за рулем вы очень приочень мало времени провели, а рассуждаете, словно специалист
И я даже не поучаю, вы и сами все поймете несколько позже, хотя может и нет, это не всем дано (без обид, реально это факт
Удачи на дорогах

Часто приходится бывать в роли пассажира. Жуть. Люди правил вообще не знают. Как в ДТП не попадают с такой рудёжкой? Надо что-то менять в водителях. Может не дорогие школы водительского мастерства создавать с инструктарами или больше гоночных трасс для выходных трэк-дней. Сам стараюсь держаться правого ряда, совершая редкие , но уверенные обгоны. Машину перед продажей жаль

Вообще правительство совершенно правильно ограничивает приобретение мощных авто, делая их эксплуатацию супердорогой.
А так бы гонщики понабрали бы себе скайлайнов из Японии за 5 копеек (если пошлины убрать) и такое бы было ...

о да! я уж в начале думал честность в россии только перед выборами и перед прессой,чтоб поверили. теперь ясно- есть люди правдивости, и даже на дорогах

Почитал ещё раз все сообщения...И пришёл к выводу,что каждый по своему прав.Прав и тот,кто утверждает,что быстро ездить нельзя,если скорость ограничена.Нельзя подвергать опасности других участников движения.Прав и тот ,кто утверждает,что бывает так,что нужно успеть куда-то,но кто-то едет необоснованно медленно. И получается два лагеря-прав-не прав. А на самом деле нас просто лбами столкнули обстоятельства.Такие,как ни куда не годные дороги,рассчитанные и построенные на автомобили 60ых- 70ых годов.Отсюда и знаки такие. Ограничение скорости.Раньше автомобили имели скорость на порядок ниже современных.Вот под такие скорости и делались дороги. Антиуклоны на дороге,углы поворотов(траектория дорожного полотна).На скорости 70-80 нормально можно пройти поворот,а за сотню уже улетишь.Дороги в большинстве своём узкие.Раньше машин мало было и в основном технические характеристики совпадали.Сейчас машин много и они с разными тех. возможностями.Вот и получается,что на одну полосу воткнули всех. И понятно возмущение тех людей,которые имеют мощные авто.Почему они платя налоги бешеные,платя за бензин больше,(акцизы)т.к.движок мощнее,расход больше,должен ехать на уровне бюджетного тазика? Человек покупая скоростной автомобиль,понимает,что бензин будет расходовать,но при этом он надеется,что выигрывая время,он больше успеет сделать. А на поверку получается не то,ни другое.Вся беда в том,что у нас нет чёткого определения,сколько лет можно эксплуатировать машину.Когда подходит срок,что её нужно списать. Я знаю,что Вазы рассчитаны на срок интенсивного использования в 2,5 года.А ездят на них? У него уже там ланжироны "устали",сварка проржавела,но вот такие "авто" по рубль семьдесят килограмм ездят по трассе.И самое интересное,что они платят налоги по минимуму. Вот отсюда на мой взгляд наши проблемы.
1. Никудышные дороги. 2. Устаревшие морально и технически авто.3. отсутствие нормальной организации движения на дороге.( Приведу пример. Тащится перегруженный пиломатериаллами камаз. Трасса "Дон" Он местный. Тащимся км 15 за ним.Обогнать нет возможности.Либо сплошная,либо встречные . Длинный пологий спуск.Не выдерживают нервы.Ни одной встречной. Спуск подъём км 3. Всё просматривается. Обхожу...На подъёме за кучей высокой травы ГАИ. (До обновления правил было)Говорю опередил ,ни кому не помешал. Сзади хвост на сто машин. Вы думаете он камазиста с перегрузом наказал. ? Подоили меня. Тот как ехал на второй,так и поехал.А если -бы он его тормознул,пропустил пробку и выписал протокол,то камазист потом подумал-бы,грузить столько,или нет.И останавливался-бы после того,как его догнали три машины,чтоб пропустить их.) Отсутствие качествееного,не дорогого сервиса на дороге(охраняемые стоянки для отдыха,кемпинги...) Всё это нам пытаются заменить драконовскими штрафами. А мы здесь готовы уже друг-друга убивать...За что??? Если все правы.Может начать требовать у нашего правительства навести порядок на дороге не штрафами. А устранением вышеперечисленных недостатков? Тогда при многополосной дороге место найдётся и торопыгам и тихоходам.Тогда ,когда безопасно,то мы будем останавливаться и отдыхать,не боясь,что уснув,уже не проснёмся. Тогда не будут ездить тачанки Будённого тюнингованные. Может объединиться.и писать наши претензии нашему руководству,а не драть чубы друг другу?! Ведём себя как пауки в банке и чем их там будет больше,тем хуже будет. Ни какие штрафы проблему не решат.Мы как дети,стоим на краю пропасти и от страха плачем,а нас наше руководство ,вместо того,чтоб сделать "ограждение" от пропасти, начинает бить ремнём,чтоб не плакали и не лезли туда.

Я знаю,что Вазы рассчитаны на срок интенсивного использования в 2,5 года.А ездят на них? У него уже там ланжироны "устали" ...

Это откуда же Вы такую дезу взяли? ..Почему не три, не два ...

Я знаю,что Вазы рассчитаны на срок интенсивного использования в 2,5 года.А ездят на них? У него уже там ланжироны "устали" ...Это откуда же Вы такую дезу взяли? ..Почему не три, не два ...

А почему Вы считаете,что если Вы не знаете этого,то это "деза"? Вместо того,чтоб действительно выяснить-сразу деза. Думаете хочется Вам отвечать? Если Вы уже за ранее знаете,что ваши познания-это эталон. ..А знаю оттуда,что когда учился на механика,то преподавателем был инженер с АВТОВАЗ.Он там работал. Вот он нам и объяснил. Вы -же не будете спорить,что у каждой машины есть свой разумный моторесурс. Так вот у жигулей он,при ежедневном пробеге в 250 км равен двум с половиной годам. Примерно 225-250 тыс.км. Делаются кузовные детали из так называемой кипящей стали. Сталь ещё не прокипела,не выгорели примеси достаточно,а её уже разливают и раскатывают.В результате она получается пористой. Стоит появиться микротрещине в краске и грунтовке,метал начинает гнить.Раньше на каждый автомобиль был моторесурс. Я имею в виду для предприятий.То что частник обмазывал всякой хренью машину,а потом сам умирал через пару лет,я во внимание не беру.

Ну вот, и нашлась ошибочка ...
2,5 года или 250000 км пробега.

Почему не уточнили?

А то я уже больше наездил на ВАЗ-2107, чем 2,5 года. А он не сломался и не заржавел ...)

Ну вот, и нашлась ошибочка ...2,5 года или 250000 км пробега.Почему не уточнили?А то я уже больше наездил на ВАЗ-2107, чем 2,5 года. А он не сломался и не заржавел ...)

Гудков,ну ты блин,зануда! )) Сам посчитать не мог? Норма пробега раньше была 250км .(дневная,в смысле за смену 8 часов).Командировки из этих норм рассчитывались.Потом вроди увеличили их. Но я уже на гос.предприятиях не работал...Ну да ладно...
А вот по теме?То что что я для себя сделал вывод,что каждый по своему прав и то проблема в целом не в нас,а нас просто сталкивают лбами,уводя от проблемы настоящей и пытаются решать её штрафами,а не устранением оных,вы со мной согласны? Что будь дорога широкая,с разметкой и знаком ограничения МИНИМАЛЬНОЙ скорости жить стало-бы легче. Что не будь развалюх,переживших себя меньше будет гибнуть людей,что должно быть организовано движение и гаи оперативно его корректировало.

"Сзади хвост на сто машин. Вы думаете он камазиста с перегрузом наказал. ? Подоили меня."

Верно, совершенно верно подоили ...

"Сзади хвост на сто машин. Вы думаете он камазиста с перегрузом наказал. ? Подоили меня."Верно, совершенно верно подоили ...

Я не сказал,что не верно.Я сделал акцент,что тот муд-к безнаказанным остался.И что его нарушение не пресекли. Я за своё поплатился и не разу не возмущался,если заработал.

Добавлю...Смотрел краштест про ижевский комби...Не то,что два с половиной года,а вообще на первом году моли рассыпаться. При лобовом ударе отлетали,рассыпались несущие детали-ланжероны по сварке. Что ещё надо? Они по "шву"с нова разваливаются.