Выбираю между тремя компактными кросоверами.

и еще вот тут http://avto-blogger.ru/chto-takoe-v-avto... почитайте что такое двигатель TSI - если это конечно скажет вам о чем-то (боюсь что вряд ли, судя о ходе вашей масли и далекости познаний в области машиностроения о двигателях внутреннего сгорания). А потом скажете, из-за чего этот двигатель должен "кушать" больше масла, чем обычный турбированный двигатель!? Масло двигатель кушает в трех-четырех случаях, да будет Вам известно:
1й - банальный - утечка масла, где следы ее выдны будут сразу.
2й - пропала компрессия, т.к. колечки износились и залягли.
3й - масло попадает в цилиндры двигателя через плохо работающий маслоотделитель системы вентиляции картера и горит.
4-й - задубели (высохли) маслосъемные колпачки. Ну и еще небольшой расход может быть вследствии утечки через прохудившуюсю прокладку головки блока целинда и попаданию в систему охлаждения. Думаю, любой из высше перечисленных способов, кроме первого, наступит не раньше 150-200 тыщ пробега автомобиля причем любого (отечественные авто не рассматриваю).

александр--давайте вы будете тупить с кем нибудь другим....я понял --тут все запущено---давайте прощаться...я каждый год за границем беру по 4-5 ренткаров и ездил на таком количестве авто --которое вы не каждый день увидите на улице--прощайте

Ездить на авто и разбираться в нем - две разные вещи... Тяжело отстаивать свои познания, когда ничего не знаешь об этом, вот тогда-то и начинаешь перной изо рта брызжить ))) Если что, так образование у меня "Инженер по ремонту и эксплуатации многоцелевых гусеничных и колесных машин" и диплом красный об окончании (не купленный)... Так что рассказывайте свои байки друзьям за пьяным столом, может они Вас и послушают.

http://auto.mail.ru/article.html?id=4103... - а вот тут все написано, кто и что признал и какую премию получил )))) Кстати не первый раз уже, прошу заметить!

да ясно дело --любят на выставках гольф....тем более что целый класс авто его именем назвали....хорошее авто --я не спорю....я бы конечно никогда не купил ---для наших дорог -только кроссоверы---а в стране с нормальными дорогами--отличный выбор

А с чего ты решил что это слухи? Это самые настоящие реалии! Про двигатель ТСИ и ТФСИ я ничего не буду говорить, моторы в целом хорошие, но если нет мозга у владельца, он их запорит! А вот ДСГ это отдельная тема, есть хорошая - дсг-6 с мокрым сцеплением, а есть и легендарная дсг-7, которая на твоей машине. И не летит она потому что у тебя мотор 1,4. А на более мощные моторы ее перестали ставить, потому что с мощными она летит к чертям, 1,8 на йети, окатвии, пассатах б6 - нет ни одной коробки в мире имеющей столько поломок. Именно поэтому ее перестали комплектовать с моторами 1,8, максимум 1,4, все что дано этой коробке - выдерживать максимум 250 оборотов, больше ее порвет. И сделали 5 лет гарантии на дсг-7 именно для спокойствия потребителей. Больше ДСГ-7 нет с моторами выше 1,4 только потому что она не выдерживает.

А причем тут 6 или 7 ступеней? У меня 7ми ступенка "сухая", ей хватает 122л.с., у отца 6ти ступенка с "мокрыми" фрикционами для 160 л.с. И та и та для своих мощностей справляется... Вопрос не в том. И та и та коробка имеет по два фрикциона, и пока один крутит передачу, второй уже держит в зацеплении шестерни следующей передачи. Тем самым сокращает время разгона, расход топлива и убирает рывки между передачами. То что сейчас стоит на продаваемых фольцах, шкодах, я считаю, это успех и прорыв будующего за автомобилями. А ломаются и обычные автоматы. Это все равно, что раньше молоко кисло за три дня и все знали об этом, и не конючили, а сейчас "данон" какой-нибудь скиснет через пол года и все начинают ныть: "о какой плохой этот данон в пакете" )))). Сочитание двигла TSI (с парой Механический компрессор + Турбонагнетатель) с коробкой DSG - это как второе дыхание для привычного алгоритма работы машины. ИМХО

вот ты правильно сказал что И та и та для своих мощностей справляется, но изначально дсг-7 ставили на те моторы, на мощность которых они не расчитаны.

а вообще--опель --хорошее авто ...только к производству ДЭУ--это отношения не имеет

что там корейского то,двигатель GM и агергаты соответственно,дизайн,отделка ,качество материалов немецкое ,выше чем у корейцев.

И мазды очень угоняемые.

Ну ты посоветуй ей еще Дастер взять)))

Жук,,,,ну такое Ё-ще))

дастер ---вообще идеальный вариант за маленькие деньги....за такую сумму ему вообще равных нет....а джук--отличный женский авто....между прочим --бесцелер ниссана по продажам

ей нужен автомат,где в дустере автомат и 2л.объем.

Елизовета--зачем вам ДЭУ????если не зачем--то смело вычеркивайте Мокку из списка...и с таким клиренсом--это наврятли можно назвать кроссовером....меня пугает эта букашка--которая ни с того ни с сего весит больше чем сх-5....а вот джук и асх---отличные авто ...вам е5сли багажник не нужен --можете и джук взять ---но я бы советовал асх....
а вольво- это китайский джили? из вашей логики так следует

Джук ввобще мимо, даже если дизайн нравится, комфорт просто отрицательный. АСХ тоже чтобы логти ломать, но там хоть попросторнее.

))) а мокка видимо---просто идеал простора)))))

далеко не идеал, но явно просторнее Джука.

Простор не самый важный критерий) езжу одна, вешу, мягко говоря, не 100 кг. Перевожу максимум сумку для спортзала.