Всем, кто хочет купить автомобиль и тем, кто им советует.

А если страховку оплатить? У меня в 2007-м была авария и машина(AUDI S6 1999г.в.), в илу конструктивных особенностей восстановлению не подлежала. Свою, после дефектовки сдал на запчасти, а страхова добавила необходимых денег для покупки такой же машины, но на год новее. И не вижу проблем в стоимости "железа". А то, что ломается изнутри - ломается значительно реже, чем у российских машин. сейчас езжу на AUDI S8 2003 , ремонт - только сервис, и это при том, что бензин у нас в городе - очень некачественный. Просто форсунки чаще чистить приходится, да еще до срока топливный насос менял - он неразборный, не ремонтируется - за него 500$ отдал с заменой. а российские авто - к сожалению недорогие запчасти столь же невысокого качества. И почему-то за 20 лет ничего не меняется. а корейцы? 20 лет назад собирали по лицензии Опель Кадетт 1983 модельного года, а теперь? Хоть и не стали конкурентами японцам, но российский автопром полностью уничтожили.

Антон Хаустов: "А мне кажется авто должен прежде всего доставлять удовольствие..."
---------------------------------------------------------------------------------------------
За удовольствие надо платить. При средней зарплате в 500-700$ удовольствие - это Жигули.

Жигули это не удовольствие)) Это проклятье. У самого была пятерка - 1998 года, 1 год и пошли гайки по дороге собирать. им хо

Тогда только велосипед-там меньше гаек.

Как сказал один человек (не в обиду двух колёсникам) "все что между ног - это не транспорт"))

Для половины Европы, кстати, самой богатой ее части (Голландия,Дания, Швеция и т.д.), лисапед - это транспорт и удовольствие, а у русских значит особое мнение насчет 2-х колесного друга с зарплатой в 500-700$... удивительно!

Для половины Европы, кстати, самой богатой ее части (Голландия,Дания, Швеция и т.д.), лисапед - это транспорт и удовольствие, а у русских значит особое мнение насчет 2-х колесного друга с зарплатой в 500-700$... удивительно!
Это потому что нет специальных велодорожек. У меня сын хотел на велике на работу ездить, я его отговорила - страшно за него. По тротуару не поедешь, а по дороге - страшно. А были бы велодорожки - да я и сама бы ездила! А в европе есть, отдельная выделенная полоса для велотранспорта, она иногда идет по тротуару, а иногда по проезжей части, но она выделена.

Самое главное, ребята, не надо пыжиться! Помните, как у Макаревича: "Ты можешь ходить, как запущенный сад, а можешь все наголо сбрить, и то, и другое я видел не раз, кого ты хотел удивить?"

а что знатаки скажут про фольсваген гольф 2 годка так 89-92 думаю вот купить чтоб было на чем ездить на рыбалку грибы ягоды

а что знатаки скажут про фольсваген гольф 2 годка так 89-92 думаю вот купить чтоб было на чем ездить на рыбалку грибы ягоды

Второй гольф отличный аппарат. Трудно убиваемый и вполне ремонтопригодный. Если чел с руками бери .

а что знатаки скажут про фольсваген гольф 2 годка так 89-92 думаю вот купить чтоб было на чем ездить на рыбалку грибы ягоды

как вариант можно присмотреться к TOYOTA COROLLA II на механике, 4 WD. 1992-93 г.в. Я взял себе эту машинку именно под рыбалку, поставил проставки на 3,5см. и езжу без всяких проблем практически по любому бездорожью( ну с оглядкой конечно-же, всё-таки не джип ).
Расход по городу 9.5л, на трассе 6,9л ( при 90-95 км/час ) Свободно ремонтопригодна, минимум сложной электроники. Вообщем простая, неприхотливая машинка.

Ну смотри сам. В принципе, аппараты на ходу, есть. Да и ездить тебе, так понимаю, не постоянно. Но! Надо осозновать возможные траты, связанные с обслугой. Цены на запчасти можешь на exist.ru посмотреть. Не забудь и по кузовщине приценится, ну мало ли что может случиться. Сможешь ли ты, просто, не потревожив сильно семейны бюджет её починить, а скорее всего, купить другую?

спасибо мне на пенсии лет 10 отъездить и достаточно они к стати нен очень дорогие

спасибо мне на пенсии лет 10 отъездить и достаточно они к стати нен очень дорогие

Поискать ухоженный авто и десятку ещё отъездишь. У нас ещё их много ездит и продавать не спешат. Конечно автомобиль прошлого века зато простой как табуретка. Если был опыт владения российским авто то самое то . Ремонтировать если что можно всё самому.

есть ваз 2105 13 лет гниет кузов

Была у меня 04 1986 г. из Голландии.Супер тачка 10 лет на ней ездила, только радовалась.По первости были проблемы с карбюратором, видимо к другому бензину привыкла машина, но я нашла хороший сервис и забыла об этой проблеме. Муж разбил, не очень сильно,но ей было уже 20 лет, вкладываться в ремонт не было смысла, пришлось продать.Потом 5 лет ездила на 05 1985 г. из Бельгии.Очень шустрый агрегат. За 25 лет эксплуатации движок не разу не капиталили, а она новые ТАЗЫ легко делала. Сын разбил. В этом году по программе утилизации ее поменяли на новую 07. Муж настоял, он у меня любитель 07, я после, так ненавистного всем Опеля Вектры 1991 г. выпуска на водителей "классики" смотрю только с сожалением. Кстати Вектра очень достойный авто, комфортный, недорогой в обслуге, все з/части в наличии и по цене дешевле ВАЗовских, в СПб по крайней мере. Единственный минус- это неоцинкованый кузов - гниют арки задних колес и пороги, а днище, кстати у моей целое было, ни одной дырки. Куплен за 75 т.р. и продан, т.к. предложили Фокус свежий) Отстояли 2 месяца в очереди за "красавицей" .И началось... Двери плохо закрывались еще в салоне, причем у всех моделей ВАЗа без исключения. Если раньше в "классике" была душа, то теперь к ней добавили "мозги". Это два понятия не совместимы, применительно к нашим машинам. За 5 месяцев она два раза пыталась сгореть, постоянно выскакивал чек "неисправности двигателя", проваливалась педаль газа, после мойки запотевала 1 фара и т. д....На станции определить неисправность не могли. Причем хитрая у ВАЗА гарантия - датчик за 50 руб. они ставят бесплатно, а работу 700 руб. оплачивает клиент. Короче, мозг она нам вынесла напрочь. Продали, перекрестились, и купили Форд Фокус. Один в семье уже был, за год езды никаких проблем. Машине 5 лет, как раз входит в рамки от 300 до 400 тыс.р. Сейчас взяли новый. Господа!Нет больше хорошей "классики"!!! Если ее и можно брать, то или реэкспортную, которой уже практически нет, или гаражный вариант у дедушек. Все!!! Все остальное полное фуфло. Железо, как фольга, качество окраски ужасное, красят, по видимому даже не грунтуя, детали сплошной брак. А зачем стараться, если спрос появился? Люди сдают старые, но еще бодрые машины, возможно с кузовными проблемами, а покупают это г....Не покупайте ВАЗы! Это машина прошлого века, при любой более-менее серьезной аварии надо думать не о стоимости восстановления машины, а о сохранении собственной жизни и жизни ваших пассажиров. Извините, если резко, но накипело..

Если смотреть бюджет 300-400, то и сравнивать надо с максимальными приорами и калинами, или с тем же сайбером. И сравнивать надо не только комфорт, но и стоимость текущего, также возможного аварийного, ремонта.

В своё время брал и ездил исключительно на российских авто конструкторах ( ваз ) Хочу заметить, что отдавал предпочтение нашемаркам именно из-за простоты ремонта и относительной дешевизны запчастей. Я пересел на нормальную машину после того, как однажды в поле у моей шестерки сломало шаровую опору и вывернуло колесо ( ремонт мне обошёлся отнюдь не в одну копеечку ) При моём среднегодовом пробеге в 25-28 тыс. км. нашемарки, так называемые "машины" съедали приличную сумму денег.Раз в полгода глобальная замена изношенных элементов подвески, постоянный ремонт каких-нибудь мелочей, устранение скрипов, стуков.Ездить в постоянном ожидании какой-либо поломки. Устал возить гору запчастей в своём багажнике. Плюнул на эту самобеглую коляску и по совету друга приобрёл в 2005г. HONDA FIT 2001г.в.с пробегом 58000км. Он до сих пор у меня, на спидометре уже 215000км., собираюсь продать и купить снова FITa года 2005-2006. ( 250-300тыс.руб) По ремонту скажу, что запчасти действительно дороже российских, да вот только менять их приходиться ну очень редко. За 5 лет я заменил 4 стойки ( сразу после покупки); 3 раза менял рулевые наконечники; 2 раза сайлентблоки на рычагах; раз в два года меняю пыльники на приводах. Т.е в общем на ремонты я затратил чуть меньше 15000 руб ( собираю все чеки из сервисов ) Я не считаю здесь замену расходников типа: масел, фильтров, антифриза, свечей зажигания. Если кому интересно: замена масла с фильтром-1480руб; топливный фильтр- 450руб. антифриз-5л по110руб. В общем скажу так: КАЖДЫЙ делает СВОЙ выбор. Кому-то нравятся машины, а кому-то продукция российского автопрома. Кому-то нравится шурша промасленой бумагой ласково перебирать гору запчастей в багажнике своего ТАЗика, а кому-то нравится просто сесть в нормальную машину и ездить не гадая: сломается-не сломается.
Я буду покупать российские автомобили, но только тогда, когда рабочие на заводах перестанут заколачивать винты молотком, когда краска перестанет отслаиваться через 2 года после покупки, когда ты будешь просто управлять машиной, а не бороться с ней доказывая кто здесь хозяин. А пока мой выбор за японским автопромом.

Наш человек.

В семье десятка 1998 года, пробег 180т, краска нигде не отслаилась!