3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Всем, кто хочет купить автомобиль и тем, кто им советует.

Всем доброго дня! Уже давно читаю данную ветку, создавал свои темы, и везде прослеживается одна тенденция, - чел создает тему, что купить до 150, до 250 ну или до 350, и пишет, что больше денег нет, наскреб все что мог, и тут начинается. Лидеры советов - свежий Ваз/Газ/Уаз, пожилые или средних лет иномарки и прульки. Почитав все советы, конечно же чел думает, нах нужен бесПОНТовый советский автопром, можно же купить за те же деньги реально крутую тачилу. И ведь покупает. А потом мучается с ремонтами. Ведь стоимость запчастей для иномарок в разы превышает нашемарки. Плюс к этому, сервисы и "дяди Васи" тоже дороже. А не дай бог дтп?! Сколько стоит жестянка?! В основном чел охреневают от стоимости ремонта. А те, кто за 150 покупает 15-20 летнее старьё, охреневает особенно сильно. Почему на стадии советов, эти советчики не предупреждают непросвещенного чела об этом?! Да, бесспорно, все иномарки лучше, и седые, и средние и новые, и люкс, и бюджетные, да, в них комфортнее, надежнее, но в них нет абсолютной уверенности. Уверенности, что что бы в ней не сломалось, ты это сделаешь. Причем недорого и быстро!. А на нашемарках эта уверенность есть, да и большинство поломок можешь вообще не делать. И она едет! На нашемарке и в лес, и на дачу, и если не дай бог что-то задел, все не так страшно.
Все это я к чему, - ЛЮДИ, не ведитесь на понт, покупайте то, что можете содержать.
Все вышенаписанное, повторюсь, относится к людям, которые покупают недорого и на последнее.
Также напишу, есть опыт личного владения 3-мя новыми ВАЗами, и одной 10-ти летней иномаркой. Также опыт родственников и близких знакомых новыми бюджетными и среднего класса иномарками, 3-7 летними иномарками, и разными ВАЗами и ГАЗами.
* *
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
146
Антон Хаустов
А мне кажется авто должен прежде всего доставлять удовольствие,пусть оно и у каждому свое.Кому-то нравиться в гараже все выходные с бутылочкой пивка ее ремонтировать,кому-то с мыслей "а вдруг по дороге сломается" возить с собой полный рем.комплект,а кто-то сел,завел,поехал,ну съездил на плановое ТО.Тут дело вкуса,а не только денег ибо только законченный балбес будет покупать иномарку за 300тыс и не задумываться о ее ремонте.
СсылкаПожаловаться
* *В ответ на Антон Хаустов
Антон Хаустов
А мне кажется авто должен прежде всего доставлять удовольствие,пусть оно и у каждому свое.Кому-то нравиться в гараже все выходные с бутылочкой пивка ее ремонтировать,кому-то с мыслей "а вдруг по дороге сломается" возить с собой полный рем.комплект,а кто-то сел,завел,поехал,ну съездил на плановое ТО.Тут дело вкуса,а не только денег ибо только законченный балбес будет покупать иномарку за 300тыс и не задумываться о ее ремонте.
СсылкаПожаловаться
Опять же, не законченный балбес, а просто незнающий. Потому как если так рассуждать, то все мы балбесы, каждый в чем-то своем. А во-вторых, для большинства людей автомобиль не роскошь, а в первую очередь средтсво передвижения. И учитывать нужно все, чтобы потом, если что, пешком не ходить и семью не разорить. И, на вряд ли, кому-то нравится ремонтировать машину, тут вопрос как раз таки денег. Кому на что хватает. Кому можно и раз в год на ТО 20-30тыс. выкинуть, а кому-то проще по-выходным иногда в гараже повозиться и уложить тысяч в 5-7.
СсылкаПожаловаться
Антон ХаустовВ ответ на * *
* *
Опять же, не законченный балбес, а просто незнающий. Потому как если так рассуждать, то все мы балбесы, каждый в чем-то своем. А во-вторых, для большинства людей автомобиль не роскошь, а в первую очередь средтсво передвижения. И учитывать нужно все, чтобы потом, если что, пешком не ходить и семью не разорить. И, на вряд ли, кому-то нравится ремонтировать машину, тут вопрос как раз таки денег. Кому на что хватает. Кому можно и раз в год на ТО 20-30тыс. выкинуть, а кому-то проще по-выходным иногда в гараже повозиться и уложить тысяч в 5-7.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Если про гараж,то у меня есть ряд примеров(сам к друзьям иногда захожу по выходным так же пивка иль чего по крепче попить),нравиться некоторым,видимо от домашних проблем так уходят.А если авто для работы(единственной),то тут соглашусь - лучше что-нибудь,где и зап.части не дорогие и бензина много не жрет.Но если все же для себя то на мой взгляд лучше уж подкопить(ну если мечта конечно не новенькое феррари) и наслаждаться вождением.ТО 20-30тыс для работающего человека я считаю не такая уж проблема,тем более такая сумма в большинстве случаев на авто Е класса.
СсылкаПожаловаться
Павел Сауткин
Мдяяя... воды много. добавлю и свою капельку. Примеров много у всех, но все же иномарки это удовольствие от езды, а тазики - битва за выживание. Мой личный пример Опель Астра 1.8 2008 года сказка отдых, однако Опель Аскона 1.3л 1985 2-х дверный седан для удовольствия. Да, старушка ломается по мелочи, но на ней без проблем 2000км до Краснодара и обратно, любой классике фору даст))) Запчасти не дороже чем на классику, а на на некоторые даже дешевле ( это про Аскону). Астра за 2 года ни каких нареканий, в Москву или Владик без проблем, в лес тоже вслед за нивой. Вывод: все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Все сидят в интернете и что касаемо ремонта можно найти, посмотреть и сделать - руки у всех есть если не ошибаюсь))). им хо.
СсылкаПожаловаться
Сто граммВ ответ на Павел Сауткин
Павел Сауткин
Мдяяя... воды много. добавлю и свою капельку. Примеров много у всех, но все же иномарки это удовольствие от езды, а тазики - битва за выживание. Мой личный пример Опель Астра 1.8 2008 года сказка отдых, однако Опель Аскона 1.3л 1985 2-х дверный седан для удовольствия. Да, старушка ломается по мелочи, но на ней без проблем 2000км до Краснодара и обратно, любой классике фору даст))) Запчасти не дороже чем на классику, а на на некоторые даже дешевле ( это про Аскону). Астра за 2 года ни каких нареканий, в Москву или Владик без проблем, в лес тоже вслед за нивой. Вывод: все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Все сидят в интернете и что касаемо ремонта можно найти, посмотреть и сделать - руки у всех есть если не ошибаюсь))). им хо.
СсылкаПожаловаться
Удивительно!, -у вас необычный Опель 80-х годов, Павел. Как он еще не сгнил... ума не приложу?
СсылкаПожаловаться
Павел СауткинВ ответ на Сто грамм
Сто грамм
Удивительно!, -у вас необычный Опель 80-х годов, Павел. Как он еще не сгнил... ума не приложу?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Сергей, а как еще ездят форды 20-х годов? )) Все зависит от хозяев.
СсылкаПожаловаться
Сто граммВ ответ на Павел Сауткин
Павел Сауткин
Сергей, а как еще ездят форды 20-х годов? )) Все зависит от хозяев.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Паша, я верю, ты хороший рукастый хозяин и любишь свой гниющий Опель, но поверь, в жизни очень много удоволствий и убивать свое бесценное время на Аскону...не понимаю!
СсылкаПожаловаться
Павел СауткинВ ответ на Сто грамм
Сто грамм
Паша, я верю, ты хороший рукастый хозяин и любишь свой гниющий Опель, но поверь, в жизни очень много удоволствий и убивать свое бесценное время на Аскону...не понимаю!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Наш мир весь состоит из противоречий)) А какой кайф проехаться на старенькой ухоженной Асконе по городу и выслушать много удивлений "Как он еще не сгнил...ума не приложу?"
СсылкаПожаловаться
Сто граммВ ответ на Павел Сауткин
Павел Сауткин
Наш мир весь состоит из противоречий)) А какой кайф проехаться на старенькой ухоженной Асконе по городу и выслушать много удивлений "Как он еще не сгнил...ума не приложу?"
СсылкаПожаловаться
История переписки5
+5! Я действительно удивляюсь... Молодец! У меня друг в Риге от Омеги 1988 года еще лет 10 назад избавился...-днище от коррозии начило проваливаться.
СсылкаПожаловаться
Сто граммВ ответ на Сто грамм
Сто грамм
+5! Я действительно удивляюсь... Молодец! У меня друг в Риге от Омеги 1988 года еще лет 10 назад избавился...-днище от коррозии начило проваливаться.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Sorry, начило=начало
СсылкаПожаловаться
Павел СауткинВ ответ на Сто грамм
Сто грамм
Sorry, начило=начало
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Согласен, если довели до того что днище начало проваливаться, то надо избавляться. А если все делать вовремя, а не во время, то все будет тип топ)) В наше время при таком разнообразии авто-косметики и желании это не сложно содержать авто в хорошем состоянии, а некоторые и на 5+))
СсылкаПожаловаться
* *В ответ на Павел Сауткин
Павел Сауткин
Мдяяя... воды много. добавлю и свою капельку. Примеров много у всех, но все же иномарки это удовольствие от езды, а тазики - битва за выживание. Мой личный пример Опель Астра 1.8 2008 года сказка отдых, однако Опель Аскона 1.3л 1985 2-х дверный седан для удовольствия. Да, старушка ломается по мелочи, но на ней без проблем 2000км до Краснодара и обратно, любой классике фору даст))) Запчасти не дороже чем на классику, а на на некоторые даже дешевле ( это про Аскону). Астра за 2 года ни каких нареканий, в Москву или Владик без проблем, в лес тоже вслед за нивой. Вывод: все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Все сидят в интернете и что касаемо ремонта можно найти, посмотреть и сделать - руки у всех есть если не ошибаюсь))). им хо.
СсылкаПожаловаться
1. Сколько стоит... ну к примеру капот или бампер на Аскону? И сколько на классику? А сколько их ждать в небольшом провициальном городе?
2. Новая Астра, по-моему, не входит в обсуждаемый бюджет до 350-400.
СсылкаПожаловаться
Павел СауткинВ ответ на * *
* *
1. Сколько стоит... ну к примеру капот или бампер на Аскону? И сколько на классику? А сколько их ждать в небольшом провициальном городе?
2. Новая Астра, по-моему, не входит в обсуждаемый бюджет до 350-400.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Капот на аскону 1500-2500, бампер 200-500. Тем более, если это центральная Россия то с запчастями проблем нет! Новье конечно же вы уже не купите, а вот на разборке без проблем и даже в очень хорошем состоянии))
СсылкаПожаловаться
* *В ответ на Павел Сауткин
Павел Сауткин
Капот на аскону 1500-2500, бампер 200-500. Тем более, если это центральная Россия то с запчастями проблем нет! Новье конечно же вы уже не купите, а вот на разборке без проблем и даже в очень хорошем состоянии))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Капот новый стоит 20тыс. руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=60000...
А б.у. задний бампер в среднем 1.5тыс. И это при том, что внешне он почти такой же, как и на классику. Но только дороже и ждать его надо. А тем, кто в регионах, ещё и доставку оплатить.
http://dialog-kazan.ru/?option=com_retai...
СсылкаПожаловаться
Павел СауткинВ ответ на * *
* *
1. Сколько стоит... ну к примеру капот или бампер на Аскону? И сколько на классику? А сколько их ждать в небольшом провициальном городе?
2. Новая Астра, по-моему, не входит в обсуждаемый бюджет до 350-400.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
2. Новая Астра, по-моему, не входит в обсуждаемый бюджет до 350-400.

2008 года уже входит в эти ценовые пределы, просто нужно чуть больше времени на поиски, т.к. не для кого не секрет что на рынке 2 дурака))
СсылкаПожаловаться
* *В ответ на Павел Сауткин
Павел Сауткин
2. Новая Астра, по-моему, не входит в обсуждаемый бюджет до 350-400.

2008 года уже входит в эти ценовые пределы, просто нужно чуть больше времени на поиски, т.к. не для кого не секрет что на рынке 2 дурака))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Опять же, если ты её сильно так стукнешь, во сколько тебе ремонт обойдется? Как минимум в два раза дороже, чем такой же на приоре.
СсылкаПожаловаться
Сергей АндреевичВ ответ на * *
* *
Опять же, если ты её сильно так стукнешь, во сколько тебе ремонт обойдется? Как минимум в два раза дороже, чем такой же на приоре.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Кстати не знаю как сейчас, а в свое время капот на 2110 и на АЗЛК святогор, это было дороже чем на ауди 80.
СсылкаПожаловаться
Павел СауткинВ ответ на * *
* *
Опять же, если ты её сильно так стукнешь, во сколько тебе ремонт обойдется? Как минимум в два раза дороже, чем такой же на приоре.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
На это случай есть такой замечательный полис и не советую экономить на страховке. Для новой КАСКА, а для старой и осаго хватит.
СсылкаПожаловаться
* *В ответ на Павел Сауткин
Павел Сауткин
На это случай есть такой замечательный полис и не советую экономить на страховке. Для новой КАСКА, а для старой и осаго хватит.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Если говорить о новом, возвращаемся в бюджету...бюджет у нас 350-400.
СсылкаПожаловаться
Сергей АндреевичВ ответ на Павел Сауткин
Павел Сауткин
На это случай есть такой замечательный полис и не советую экономить на страховке. Для новой КАСКА, а для старой и осаго хватит.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
По сути вопрос решен и нечего обсуждать тему стоимости железа, а выбирать как можно комфортнее автомобиль по деньгам и всё.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария