вот мы и дома. вместо обычных 24 часов пути, ушло 36.

Вот и я про то))) Что лучше, потом полностью заменить сломанные трубы. И 750 грузить, я бы поостерегся.)))

Хм, сыромятина?))) Неужели кто то мечтал о термообработке такой конструкции?))) Кроме как сыромятины, на прицепы ничего не идет, в принципе.

Я свои мысли по этому поводу выше сказал))))

Сыромятиной называют обычно незакаленную сталь. Никто прицеп калить не будет, не надо это, да и "дворовая" сталь не калится (точнее сказать не вся, но уйдем от этих тонкостей). Способ соединения не принципиален, принципиальна техническая обоснованность и целесообразность того или иного технического решения, то есть по сварке ничего сказать не смогу. Но сам прицеп такой конструкции не может быть гп 750 кг, это химия какая то.)))

Вот тут собака и порылась)))) ГП и полная масса разные вещи.))))

И? И грузоподъемность у него 550, а не 750 кг. Выше 550 кг когда нибудь возилось?

Курганские прицепы вроде не хает никто. Сломался, как я понимаю штатно, то есть так как и должен по идее ломаться. Значит, либо ранее чем то по дышлу серьезно тюкнули, либо по кочкам разогнались так, что он не выдержал, или груз сместился. А что дальше делать мы уже обсудили. А гп 750 кг меня, честно говоря, с панталыку сбила, я уж химию какую то заподозрил.)))

Нынешние прицепы штампуют из мебельного профиля )) который внутри гниет на глазах. Мой куплен в 2001 . Грузоподьёмность 350, таскал до тонны ,средний груз полтонны,эксплуатация круглогодичная,четвертый комплект резины донашиваю. Усиливал только рессоры 3 листа добавил. Подваривал чутка, прицепному тоже кирдык приходит )

Сейчас не только прицепы такие, сейчас и автомобили такие же.)))

Андрюха, ты то должен знать что во время движения груз на машине перемещается вперёд а на прицепе назад. Это всегда учитывают при погрузке.

В девяностых занимался комерцией. Из техники ваз и прицеп и грузили на них килограммов по 700 . Правда усиливали и рамы и под ступицы девятошные переделывали. Но все равно некоторые умудрялись и это ломать. Так что опыт большой. Научился и усвоил одну простую вещь, любой груз надо распределить так, чтобы ты смог поднять прицеп за дышло одной рукой, т.е. правильный балансир. Тогда прицеп не поднимает машину и не давит на фаркоп, соответственно ни чего не ломает. Да еще эта трещина образовалась давно, надо было заметить это раньше.. И вообще мужику повезло, прицеп не вылетел на встречку. С уважением и без нравоучений.

я - то знаю, Саня, как путь домой северяне держат... затарят так машину, что колёса на раскорячку.Вот и пострадал ты,от своей жадности.))))