вот мы и дома. вместо обычных 24 часов пути, ушло 36.

Привет Сань! А по дороге, в любом сервисе или МТС, кусок железяки приварить?

Понял. Сань, прими соболезнования.. Не знал. Ты уж не серчай, если что.

попробуй крепкий зелёный чай. и желательно без сахара.меня,ещё в далёком 1994 году,этому "афганцы" научили.мне помогает.

А загрузка прицепа правильная была? Штука неприятная, но направить в принципе ничего сложного нет.

))))))) оказывается грузить то надо на перед, а накидали куда проще, вот и получилось на полшестого,))))))))) топор, бревно и проволока шестёрка в помощь.

Грузить надо, чтобы на яйцо 25 кг нагрузка была, а цт поближе к оси прицепа находился.))))

Мы не ищем лехких путёф.)))))))))))))

Мне эта правильная загрузка прицепа, через ноги хорошо дошла))))

А чего качество металла? Сечение не то выбрали возможно и концентратор напряжения есть, плюс колебания возможно не совсем удачно на существующую конструкцию легли, вот и результат.

Я ж написал-концентратор напряжения.))) Эти отверстия и есть концентратор напряжения.))) Если использовали на заводе предельно тонкий металл, то должны были избегать таких конструкторских решений.

А их везде хватает, ибо даже вроде ровно, а на самом деле нагрузка. У меня первый самодельный (не мной), вообще по дороге чуть не развалился.))))

А я когда новый купил, там дофига где подтянулось.))) У меня резиновый торсион. Рессорный подороже будет.

Кстати, грузоподъемность если 750 кг по паспорту, надо на это дело плюнуть и растереть, ибо ее скорее всего по грузоподъемности подвески написали. Если гп 750 кг, то он должен быть с тормозами, а я их чего то не наблюдаю, да и габариты и раму скорее всего от обычного 400 кг прилепили. Я бы лично, на доехать и на сезон чего то нашаманил, а вот потом бы полностью переделал.