ВАЗ 2114 Кислородник обедняет смесь, как следствие неустойчивый ХХ. ЧТО ДЕЛАТЬ???

Здравствуйте форумчане. Нужна помощь профессионалов. Автомобиль ВАЗ 2114 контроллер М73 Евро 3. Проблема неустойчивый ХХ. Как только кислородный датчик начинает вводить корректировки, нарушается работа ХХ, контроллер фиксирует беспорядочные пропуски воспломинений. Корректировки направлены на обеднение смеси (до того как корректировки вводятся, кислородник фиксирует обогощение 0,,9В, но ДВС работает идеально, потом все... все дрожит))) Свечи реально белые. Расход стал ниже чем обычно (раньше в смешанном цикле ела 9,0-8,5л теперь 8л.) Сделано: 1 - продиагностированы и промыты форсунки на стенде со снятием; 2 - промыт дроссель; 2 - заменен кислородный датчик (с заведомо рабочего авто); 3 - ДМРВ АЦП 1,01В (потом и с рабочей машины ставил); 4 - проверены метки; 5 - заменены свечи провода и МЗ; 6 - проверено на утечку все что можно было и заменены все прокладки на впуске и все патрубки; 7 - Клапан продувки адсорбера заменен; 8 - ДПКВ (на всякий случай поменян); 9 - ДПДЗ и РХХ (на заведомо рабочии); 10 - Компрессия ровная 11 очков; 11 - расхода масла нет; 12 - Отрегулировал клапана (дважды проверял); 13 - давление в рейке 3,6 очка ровное на всех режимах (рейка без обратки)
Если еще нужна информация по параметрам, то спрашиваете.

ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ В УСТРАНЕНИИ ЭТОГО ДЕФЕКТА!!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!