Здравствуйте форумчане. Нужна помощь профессионалов. Автомобиль ВАЗ 2114 контроллер М73 Евро 3. Проблема неустойчивый ХХ. Как только кислородный датчик начинает вводить корректировки, нарушается работа ХХ, контроллер фиксирует беспорядочные пропуски воспломинений. Корректировки направлены на обеднение смеси (до того как корректировки вводятся, кислородник фиксирует обогощение 0,
,9В, но ДВС работает идеально, потом все... все дрожит))) Свечи реально белые. Расход стал ниже чем обычно (раньше в смешанном цикле ела 9,0-8,5л теперь 8л.) Сделано: 1 - продиагностированы и промыты форсунки на стенде со снятием; 2 - промыт дроссель; 2 - заменен кислородный датчик (с заведомо рабочего авто); 3 - ДМРВ АЦП 1,01В (потом и с рабочей машины ставил); 4 - проверены метки; 5 - заменены свечи провода и МЗ; 6 - проверено на утечку все что можно было и заменены все прокладки на впуске и все патрубки; 7 - Клапан продувки адсорбера заменен; 8 - ДПКВ (на всякий случай поменян); 9 - ДПДЗ и РХХ (на заведомо рабочии); 10 - Компрессия ровная 11 очков; 11 - расхода масла нет; 12 - Отрегулировал клапана (дважды проверял); 13 - давление в рейке 3,6 очка ровное на всех режимах (рейка без обратки)
Если еще нужна информация по параметрам, то спрашиваете.
ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ В УСТРАНЕНИИ ЭТОГО ДЕФЕКТА!!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Неужели русский язык настолько сложен, что трудно различить слово "Бог"
и почему делается вывод, что блок управления скорректировал? на основе каких цифр этот вывод?
Может, блок управления всеми силами как раз-таки пытается скорректировать в сторона обогащения, а нет сил?
Может, подсос воздуха за дросселем настолько силён, что никакая коррекция впрыска не справляется?
Может, подсос воздуха в выхлопной трубе перед датчиком настолько силён, что никакой выхлоп не может выглядеть нормальным?
и почему делается вывод, что блок управления скорректировал? на основе каких цифр этот вывод?
Может, блок управления всеми силами как раз-таки пытается скорректировать в сторона обогащения, а нет сил?
Может, подсос воздуха за дросселем настолько силён, что никакая коррекция впрыска не справляется?
Может, подсос воздуха в выхлопной трубе перед датчиком настолько силён, что никакой выхлоп не может выглядеть нормальным?
и почему делается вывод, что блок управления скорректировал? на основе каких цифр этот вывод?
Может, блок управления всеми силами как раз-таки пытается скорректировать в сторона обогащения, а нет сил?
Может, подсос воздуха за дросселем настолько силён, что никакая коррекция впрыска не справляется?
Может, подсос воздуха в выхлопной трубе перед датчиком настолько силён, что никакой выхлоп не может выглядеть нормальным?
Привет. Я лично не вижу в этом катастрофу. Ну пусть будет 3.6, коррекции далеко не уйдут. Я лично снижал давление до 3 бар прежде чем появились конкретные проблемы по смеси.
Привет. Я лично не вижу в этом катастрофу. Ну пусть будет 3.6, коррекции далеко не уйдут. Я лично снижал давление до 3 бар прежде чем появились конкретные проблемы по смеси.
Может быть в движении она уходит на много больше!?
Может быть в движении она уходит на много больше!?
Привет. Я лично не вижу в этом катастрофу. Ну пусть будет 3.6, коррекции далеко не уйдут. Я лично снижал давление до 3 бар прежде чем появились конкретные проблемы по смеси.
лично я тоже не вижу, а написал в виде замечания