Здравствуйте форумчане. Нужна помощь профессионалов. Автомобиль ВАЗ 2114 контроллер М73 Евро 3. Проблема неустойчивый ХХ. Как только кислородный датчик начинает вводить корректировки, нарушается работа ХХ, контроллер фиксирует беспорядочные пропуски воспломинений. Корректировки направлены на обеднение смеси (до того как корректировки вводятся, кислородник фиксирует обогощение 0,
,9В, но ДВС работает идеально, потом все... все дрожит))) Свечи реально белые. Расход стал ниже чем обычно (раньше в смешанном цикле ела 9,0-8,5л теперь 8л.) Сделано: 1 - продиагностированы и промыты форсунки на стенде со снятием; 2 - промыт дроссель; 2 - заменен кислородный датчик (с заведомо рабочего авто); 3 - ДМРВ АЦП 1,01В (потом и с рабочей машины ставил); 4 - проверены метки; 5 - заменены свечи провода и МЗ; 6 - проверено на утечку все что можно было и заменены все прокладки на впуске и все патрубки; 7 - Клапан продувки адсорбера заменен; 8 - ДПКВ (на всякий случай поменян); 9 - ДПДЗ и РХХ (на заведомо рабочии); 10 - Компрессия ровная 11 очков; 11 - расхода масла нет; 12 - Отрегулировал клапана (дважды проверял); 13 - давление в рейке 3,6 очка ровное на всех режимах (рейка без обратки)
Если еще нужна информация по параметрам, то спрашиваете.
ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ В УСТРАНЕНИИ ЭТОГО ДЕФЕКТА!!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
вот тут я бы проверил состояние "логической массы", при условии, что заслонка на самом деле лежит на упоре.
И сделал бы сброс с инициализацией для начала.
--------
Датчик кислорода никогда в жизни ничего не обеднял, и ничего не обогащал.
--------
Датчик кислорода никогда в жизни ничего не обеднял, и ничего не обогащал.
Данные он выдаёт!
Конкретно о "Датчике кислорода" - нюхает выхлоп, измеряет количество кислорода, и изменяет уровень опорного напряжения в соответствии с количеством измереного кислорода. Измерил, выдал напряжение, а дальше его ничего не волнует.
Куда пошло его напряжение, что там с ним сделали, где использовали, что на основе этого напряжения рассчитали, или вообще не обратили внимание - датчика то не касается.
Его задача - терпеливо "нюхать"
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ, а не датчиков!!!!
-----
Датчики ничего и нигде не меняют, не регулируют, не управляют, а покорно и безропотно измеряют, и выдают сигналы, пропорциональные измеряемым величинам.
Команды подавать они не могут, и не имеют на то прав.
какая иллюзия? откуда взяться иллюзии?
Датчик честно делает своё дело, и в моторе нет фокусов.
Там сплошная голая истина на основе физики.
Добрый вечер всем. Если ДК фиксирует богатую смесь, то ЭБУ даёт команду на обеднение смеси. В этот момент надо глянуть на реакцию ЭБУ, то есть на коррекции времени впрыска топлива и параметр адаптации топливоподачи. Потом надо подумать. А иллюзии богатой смеси может создать только излишек бензина который всё таки сгорает, или не достаток воздуха. Не сгоревший бензин не создает богатой смеси.
Добрый вечер всем. Если ДК фиксирует богатую смесь, то ЭБУ даёт команду на обеднение смеси. В этот момент надо глянуть на реакцию ЭБУ, то есть на коррекции времени впрыска топлива и параметр адаптации топливоподачи. Потом надо подумать. А иллюзии богатой смеси может создать только излишек бензина который всё таки сгорает, или не достаток воздуха. Не сгоревший бензин не создает богатой смеси.
Добрый вечер всем. Если ДК фиксирует богатую смесь, то ЭБУ даёт команду на обеднение смеси. В этот момент надо глянуть на реакцию ЭБУ, то есть на коррекции времени впрыска топлива и параметр адаптации топливоподачи. Потом надо подумать. А иллюзии богатой смеси может создать только излишек бензина который всё таки сгорает, или не достаток воздуха. Не сгоревший бензин не создает богатой смеси.
Там ты верно подметил насчёт свечей, что они не могут быть не белыми. На этих машинах смесь всегда была, есть и будет бедной на холостых, причём со временем станет ещё беднее на холостых.
а это означает, что мотор может спокойно работать только на богатых смесях, а бедные он переварить не в состоянии.
К примеру, свечи не в состоянии поджечь эту смесь.
И при чём тут датчик кислорода?
а это означает, что мотор может спокойно работать только на богатых смесях, а бедные он переварить не в состоянии.
К примеру, свечи не в состоянии поджечь эту смесь.
И при чём тут датчик кислорода?
а это означает, что мотор может спокойно работать только на богатых смесях, а бедные он переварить не в состоянии.
К примеру, свечи не в состоянии поджечь эту смесь.
И при чём тут датчик кислорода?
На этих машинах свечи чёрные не бывают, они и должны быть белыми, это нормально. Не путайте со старыми привычками. Если на этих машинах свечи стали чёрными, то это уже чересчур залитые свечи.
На этих машинах свечи чёрные не бывают, они и должны быть белыми, это нормально. Не путайте со старыми привычками. Если на этих машинах свечи стали чёрными, то это уже чересчур залитые свечи.
В таком случае есть смысл проверить давление топлива при нагрузках. Надо поездить с манометром.
В таком случае есть смысл проверить давление топлива при нагрузках. Надо поездить с манометром.