Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
При вкл зажигания срабатывает бензонасос, через определенное время отключается как должно быть,
но сразу после запуска движка и при его работе бензонасос снова начинает работать.
С чем это связано и как устранить?
Уважаемый (к сожалению, не знаю как вас по имени отчеству)! Я так понимаю, пошла "принципиальная рубка"... Позвольте озвучить свои соображения (возможно неумные ))!
1. Вопрос в старт-топике был про двенашку. Насос на этом авт-ле не выключается при превышении определённого давления, открывается перепускной клапан и насос просто качает в бак. Это к вопросу об отсутствии на "советских" машинах "системы регулировки макс. давл. топлива".
2. В системе EVAP датчик давления ПАРОВ топлива в баке! И нужен он именно для управления клапаном продувки абсорбера! А не насоса!
3. На каких атомобилях система работает таким образом (т.е. выключая насос?) Хочу всё знать! )
Готов быть забросан гнилыми помидорами! ))))
Уважаемый (к сожалению, не знаю как вас по имени отчеству)! Я так понимаю, пошла "принципиальная рубка"... Позвольте озвучить свои соображения (возможно неумные ))!
1. Вопрос в старт-топике был про двенашку. Насос на этом авт-ле не выключается при превышении определённого давления, открывается перепускной клапан и насос просто качает в бак. Это к вопросу об отсутствии на "советских" машинах "системы регулировки макс. давл. топлива".
2. В системе EVAP датчик давления ПАРОВ топлива в баке! И нужен он именно для управления клапаном продувки абсорбера! А не насоса!
3. На каких атомобилях система работает таким образом (т.е. выключая насос?) Хочу всё знать! )
Готов быть забросан гнилыми помидорами! ))))
На "советских" машинах к сожалению нет системы которая бы регулировала максимальное давление топлива в системе. Обычно по принцыпу как только моторчик насоса пошёл качать в нагрузку (увеличение тока) сразу блок управления его выключает, как только нагрузка упала включает. Из за разности мин-макс (а это 2 - 8 атмосфер) начинают е...ь мозги форсунки. За объём поступаемого топлива я не говорю. При норме подачи бензина (в среднем) на форсунку 3,11 милиграмма в сек на холстом ходу, может податься 1. Остальное можно додумать самому.
в таком случае "советскими" можно назвать великое множество машин. Для справки: Фунт на кв.дюйм(psi) - английская система единиц давления, и на уровне моря приблизительно 14,5 psi. Бар(bar) - это слово родилось вместе с барометром, и 1 Бар на уровне моря приблизительно равен стандартному атмосферному давлению. КилоПаскаль(kPa) - живёт вместе с Бар-ами, 1 bar = 100 kPa, на уровне моря атмосферное давление равно 100 kPa. Есть ещё дюймы ртутного столба (in.Hg), и разность между абсолютным вакуумом и стандартным давлением на уровне моря равна 29.92 in.Hg, но нам более привычны "мм.рт.ст". Обычное давление топлива в магистрали - 2,5 Бар, то есть приблизительно 36psi.
Прошли замечательно но мимо.Мы поехали без машины зрителями.На этих выходных у нас домашний этап поэтому решили технику не гробить.Неделя не такой срок что бы восстановить разбитую тачку.
1. Вопрос в старт-топике был про двенашку. Насос на этом авт-ле не выключается при превышении определённого давления, открывается перепускной клапан и насос просто качает в бак. Это к вопросу об отсутствии на "советских" машинах "системы регулировки макс. давл. топлива".
2. В системе EVAP датчик давления ПАРОВ топлива в баке! И нужен он именно для управления клапаном продувки абсорбера! А не насоса!
3. На каких атомобилях система работает таким образом (т.е. выключая насос?) Хочу всё знать!
Готов быть забросан гнилыми помидорами! ))))
1. Вопрос в старт-топике был про двенашку. Насос на этом авт-ле не выключается при превышении определённого давления, открывается перепускной клапан и насос просто качает в бак. Это к вопросу об отсутствии на "советских" машинах "системы регулировки макс. давл. топлива".
2. В системе EVAP датчик давления ПАРОВ топлива в баке! И нужен он именно для управления клапаном продувки абсорбера! А не насоса!
3. На каких атомобилях система работает таким образом (т.е. выключая насос?) Хочу всё знать!
Готов быть забросан гнилыми помидорами! ))))
Кстати когда глушу машину, насос еще пару сек. докачивает.
Кстати когда глушу машину, насос еще пару сек. докачивает.