Ваз 2109 не заводица, нет искры

У меня масло в трамблёре и в датчике холла,тоже мучаюсь...

А что если масло в трамблёре?

А что если масло в трамблёре? замени сальник

сегодня также само встал, все поменял сходу - толку ноль, тут один знакомый электрик подсказал, что скорее всего что-то в монтажном блоке, типа окислился и менять надо, завтра прозвоню катушку и может блок махну

ксати по-поводу монтажного блока - никто про енто не слыхал?

я менял монтажный блок на блок с флажковыми предохранителями, из за старого блока постоянные косяки с электрикой были, то вентилятор не срабатывал из за чего машина кипела, то фары горели не пойми как))) и еще что то было непомню, предохранители горели постоянно из за того, что в старом блоке все окислилось, когда купил и поставил новый

проблемы исчезли все абсолютно. Новый блок лучше защищен от влаги, у него корпус защелкивается герметично и это большой плюс, так как находится он не в самом лучшем месте))). Но и стоит блок не дешево, стоит менять если есть лишние деньги ))), либо если старому блоку сто пудово хана. только блок нужно выбрать подходящий, я вроде как понял они там разные есть, просто сказал дайте для карбюраторной 9ки....они там какие то старого и нового образца бывают, вот это не помню точно. На сто мастер за 5 минут его подключил и все заработало сразу. (под логином жены написал блин)

У меня вот щас другая проблема, после новогодних морозов машина не заводится не в какую. Поменял аккумулятор на новый, свечи почистил. Раньше со старым аккумулятором машина заводилась до -20 и искра всегда была, а щас куда то похоже пропала )))))))))). Стартер крутит, а реакции ноль. Была летом ситуация такая, что ремень ГРМ полетел, вот только непомню стартер крутил тогда или нет... мож и щас ремешок примерз да лопнул... щас пойду смотреть. ..потому что другой причины я не вижу пока... может у кого есть мысли по поводу данной моей ситуации ? спасибо.

Ну вот))) проблема решилась) оказалось все просто...движок капитально замерз ! После 10 попыток, завелась разогрелась все нормально. После каждой попытки завести, машина вела себя все лучше и лучше, чувствовалось как движок пытается схватиться и наконец это произошло...) я рад) Вывод )))) такой, не стоит машину дергать в морозы и вообще к ней лезть ))) лучше пусть замерзнет и потом нормально оттает, чем потом расхлебывать какие нибудь поломки, произошедшие из за холода. Либо не нужно давать машине замерзнуть оставляя ее не улице более чем на 10 дней. Но вот у меня к сожалению нет прогрева ибо карбюратор и гаража нет (( так что буду придерживаться первого варианта))

RAY если есть возможность к 220 подключиться советую предпусковую грелку приобресть сказка просто

Грелка стоит )))) подключаться некуда))))

Ага. Только не сожги машину, у меня у знакомого тачка сгорела из-за этого обогревателя!!!

моя проблема решилась вообще по-дурацки, вплане что я по дурацки себя чувствовал!!! как машина встала и искра пропала, первым делом махнул датчик холла - не завелась, махнул катушку и коммутатор - не завелась, на след день махнул на всякий случай крышку трамблера и бегунок (ибо старый был залитый и не видать в каком состоянии, узнав сколько стоит монтажный блок - было решено смотреть дальше. Прозвонили катушку - ток есть импульса нет. И тут зоркий глаз замечает что после замены ДАТЧИКА ХОЛЛА (1 делом был заменян), тупо не подключен был разъем )) а по-поводу плохов морозы зарядить карбюратор, так у меня машина стоит привязанная к дереву (провод спущен с розеткой и все) и стоит как та лошадь

помогите пропала искра на ваз21093 уже всё пересмотрел а искры нет

помогите пропала искра на ваз21093 уже всё пересмотрел а искры нет

Ух как тебя понимаю Кость)))сам парился..дело может быть в коммутаторе,датчике хола,либо в катушке,либо в трамблере,либо в проводах..еще кстати проверь провод красный идущий с трамблера на катушку..частенько бывает что там образуется углеводородная дорожка и идет плохой контакт..у мя атк было..все преесмотрел а искра то появлялась то пропадала..потом заметил что когда провод поворочу - сразу появляется..я взял зачистил клемму,поставил а она все равно так..я тупо оборвал клемму и намотал голый провод на катушку,замассил и все..терь тьфу тьфу тьфу не знаю горя..

В старые темы редко кто заглядывает. Создайте свою тему - Вам помогут.
Кроме того:
1. Вы задаёте вопрос автору темы, а он такой же владелец автомобиля (а может быть у него уже давно другая машина?..);
2. Создавая свою тему, Вы её ведёте и можете дать дополнительную информацию о неисправности, что поможет с выявлением причин и способов устранения неполадки.

помогите пропала искра на ваз21093 уже всё пересмотрел а искры нет

реень грм смотри тоже целый день искал а оказалось ремень грм

я заменил коленвал на 21093 все собрал а она не заводится сначала пропала искра потом нашел стала стрелять в корбюратор поменял грм выставил все по меткам искра есть но какаято бледная и не заводится вообще что делать?

клапана регулировал

трамблер смотрим, катушку зажигания и коммутатор. Коммутатор просто махнуть, там проблем нет, даже если не он, все равно пусть запасной валяется, на катушке звоним оба полюса, при вкл зажигании на обоих полюсах 12В должно быть, при прокрутке на одном из полюсов импульсом пропадать напряжение должно (12-0-12-0), если 12 нет, то катушку менять, если на катушке нет напруги, значит с монтажного блока не идет, тогда ищем че еще не работает, если все работает, то не монтажный блок, там залпом работать перестает, если 12В есть, а импульса нет - датчик ХОЛЛА в трамблере, меняется в течении 5 минут, можно для верности заменить бегунок в трамблере т, если крышка трамблера коцаная, то и ее махнуть.