Toyota Auris 1.8 CVT или Мазда 3 2.0 классический автомат

Вы правы насчёт Аутбэка - американские машины собираются для америки и по американским стандартам. В Лафаете собирают и Тоёты Короллы для Америки. Для Европы (и России) собирают в Оотаси и с другими двигателями... Но многие детали этих вроде бы одинаковых машин НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ даже если и похожи внешне.
Теперь поговорим о надёжности. Допустим есть машина из 100 деталей и надёжность каждой - 0.99 Надёжность всей машины будет не 0.99, а всего 0.36... Поскольку современные машины напичканы кучей всевозможной электроники, отказ какого-нибудь датчика может привести к блокировке целой системы или вообще всей машины. Это о "мелочи вроде обивки салона и прочей ерунды" которые "не влияют на надежность"
Теперь по поводу "бита и крашена, ездит" Любая битая машина после восстановления начинает ломаться, поскольку геометрия нарушена и остаточные напряжения в деталях никуда не уходят. Возникает вопрос: что в Вашем понимании "надёжность"?
Эксплуатация... По нашим дорогам можно убить даже "неубиваемую" подвеску. Чего уж говорить о "подвеской раньше 250,000 км никто не занимается"?.. Про качество бензина и всякие химии на зимних дорогах можно даже не говорить.
А вообще идея интересная: узнать на русском форуме, какая из машин более выживаема и купить себе такую же - в "тепличных" условиях её точно хватит на 15 лет... "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги" Японские машины с одинаковыми названиями для Америки и для России оказывается разные...

На заводе Subaru в Lafayette, Indiana никогда не собирали Corolla . Там была линия по сборке Camry для местного рынка, в 2016 ее перевели на сборку Subaru Impreza. У Subaru в 2011 году был только один единственный 2.5 атмосферный двигатель, который использовали для продаваемых во всем мире. Других версий тупо не было в природе. Все 2.5 собирали в Lafayette, Indiana. Датчики версии для России ничем не отличаются от датчиков версии для Мексики. Subaru Outback не слишком продаваемая машина чтобы для каждой страны изобретать велосипед.
Про геометрию и прочую чушь о машинах которые были биты даже слушать не хочу. Если за 17 лет ничего не поломалось и все работает, то мне глубоко плевать на геометрию. Кстати Outback был бит тоже, причем сильно 6 лет назад. Все починили, никаких проблем.
Я не очень верю что на дорогах России всем машинам меньше 10 лет, полно 15-20 летних машин со всего мира.

что понимается под словом "надёжность"?

"Я не очень верю что на дорогах России всем машинам меньше 10 лет, полно 15-20 летних машин со всего мира" - да и более старых полно... Вы никак не хотите поверить в то, что машины сделанные 20 лет назад и сегодня - совершенно разные по качеству! Ваша Хонда проездила 17 лет и проездит еще лет 10. А CR-V 2018 года к 10-ти годам будет представлять весьма печальное зрелище...((((((((((( Ни один производитель не закладывает сейчас ресурс машины больше 5-7 лет, это невыгодно!

Возможно ни один производитель не закладывает такой ресурс для машин продаваемых в России. Во-первых гибриды и электрические машины будут жить ооооооочень долго, и это факт. Во-вторых многие двигатели древние и Toyota 2.5 и Toyota 3.5 в 2018 году не очень отличаются от двигателей Toyota которые ставили 10 лет назад, Трансмиссии те же. В-третьих средняя длина рассрочки на автомобиль купленный в 2018 году 72 месяца, Некоторые берут и на 84 месяца. Что будет если машина не доживет 7 лет?

Могу посоветовать только удачи в поиске не ломающейся 15 лет машины .

...на наших дорогах и нашем бензине ...Ну-ну ,удачи в поиске .