только новое авто до 850т.р. Ваши советы\откровения\сопли...

Я лучше буду на древнем моторе ездить, чем получать геморой от высокотехнологического мотора

Дамир, вы убьёте всех наповал этим,королла ,раф,крузак,хайлюкс это лучшие машины,и вообще считаю самым главным в авто это надёжность, за это тойоту и уважают,вторичка говорит сама за себя.

да бросьте вы чушь молоть!!! С каких это пор турбина на моторе стала верхом совершенства??? В чем суперновизна то??? В том, что только ВАГ додумался ставить их на двигателя газонокосилок??? Это вы называете суперсовременным двигателем???

Не ошибается тот кто ничего не делает. Ваг создает всегда что то новое, а у нового как известно бывают недочеты, следом идет работа над ошибками, и выходит новый продукт, за которым пристально наблюдают и дорабатывают при необходимости. Мое видение о дсг, по сути масштабный эксперимент, глобальный даже. И я уверен что пройдет время и они доведут дсг до совершенства, и на какое то время, возможно, станет лучшей кпп в мире. Или у вас есть сомнения на счет немецких инженеров?? А к тому времени тойота как ставила древние двигатели и коробки так и будет продолжать, надежно же, не ломается. В нюансах тойот не разбираюсь но на 99 % уверен на Рав4 самого первого поколения и последнего 2 литровый движок ставят один и тот же. Если ошибаюсь, то очень рад что есть прогресс

Не ошибается тот кто ничего не делает. Ваг создает всегда что то новое, а у нового как известно бывают недочеты, следом идет работа над ошибками, и выходит новый продукт, за которым пристально наблюдают и дорабатывают при необходимости. Мое видение о дсг, по сути масштабный эксперимент, глобальный даже. И я уверен что пройдет время и они доведут дсг до совершенства, и на какое то время, возможно, станет лучшей кпп в мире. Или у вас есть сомнения на счет немецких инженеров?? А к тому времени тойота как ставила древние двигатели и коробки так и будет продолжать, надежно же, не ломается. В нюансах тойот не разбираюсь но на 99 % уверен на Рав4 самого первого поколения и последнего 2 литровый движок ставят один и тот же. Если ошибаюсь, то очень рад что есть прогресс

Покупателю нужен качественный надежный автомобиль, а не сыромятина которую надо ремонтировать за свой счет и нести потери финансовые.

То, что у двигателей ВАГа было много проблем (теперь даже вы это не скрываете), указывает на то, что компания способна вывести на рынок явно "сырой", недоделанный продукт и якобы доводить его до ума уже на покупателях... Кто сказал, что этот самый новый двигатель будет беспроблемным??? С чего бы это раз, и в друг стали делать хорошие двигателя???

Давно когда то купил подержанную RAV 4 ,накатал 160 т км. заменил "косточки " передней подвески . резонатор , диоды генератора, подшипник передней ступицы и вентилятор радиатора. ВСЁ !!!Проблем с двигателем никаких!Продал знакомому 12 летнюю машину и он еще ездил без проблем . Вот что такое ТОЙОТА ! Справедливости ради скажу , что Шевроле Трекер (Сузуки Гран Витара ) оказался еще надежнее , хотя и менее комфортен. 145 тыс км и продал 12 летнюю , без единой ржавчинки на корпусе и проблем с двигателем

а про акеуализацию сцепления,или про помпу ,про ступичные подшипники ,про гниющей капот , и залипающую педаль ...(про педаль я загнул)вы слышали ?а я слышал у нас был этот прекрасный автомобиль тойота корола ...у шкоды и близко таких проблем нет.да и едет она на голову лучше.

Шкода это фуфло по сравнению с короллой

Чем больше двигатель тем быстрее он греет салон авто

Это уже миф, как и надежность Короллы, варик умрет до 150 000

Вот когда на хваленом гольфе или актавии сломается мотор или заглючит электроника, вы ответите сами на свой вопрос. Эти моторы на гольфах а значить и на шкодах зимой долго нужно греть, они плохо на холостых оборотах прогреваются, некоторые вебасто ставят чтобы тепло было а у короллы нет проблем с этим
Согласен, Дамир, + еще мотор с нуля, новый, будут постоянно выскакивать всякие болячки и недоделки, как это обычно бывает на новых авто, коробках и моторах. И думаю полигоном для испытаний новых моторов мало кто захочет. Вот года через 2, когда устранят все недоделки и т.д. можно говорить о качестве данного мотора.

Хоть один человек ответил правильно, а ту некоторые хвалят мотор которого еще не видели и не испытали

скорей тойота сгниет чем заглючит актавия ...

Быстрей ты поседеешь, чем королла сгниет

наслаждаться балкой сзади, не самой лучшей управляемостью, никакой динамикой, вариатором, который точно не лучше дсг, странной ценой и т.д. лучше тогда уж хонду

Лучше пусть балка будет которая спокойно 150 000 км проживет, чем независимая подвеска которую нужно перебирать при пробеге 30 40 тысяч

вы лично перебирали? ну правда, не владея авто делать такие выводы как-то нелепо. для короллы 850 право слово дороговато за 700 это хорошая машина, дороже какой смысл? извините, но та же астра, сивик и октавия куда более интересные конкуренты

Это какую такую подвеску независимую надо перебирать на 30-40 тыс?
У меня раньше был Опель (который я люто теперь ненавижу) - но его задняя независимая подвеска при пробеге 165000 км была полностью родная за исключением 2-х втулок стабилизатора по 200 руб за штуку.
Сейчас у меня Шкода, тоже с многорычажкой, пробег 55 тыс. Подвеска родная.
Понятно что балка априори надежнее, т.к. там ломаться нечему. Но по ямам просто летать не надо.

у меня Шкода Актавия 1,8тси на механике проехал 95 000 проблем нет и замечаний нет, обслуживаюсь у официала, на 74 000 км. первый раз поменял тормозные колодки, все остальное только расходники и два раза свечи...как можно судить про машину если ты на ней не ездил???!