Тигуан Пассат или X-trail
Добрый день , уважаемые автолюбители.Подошел приятный момент покупки нового авто, но в тоже время это головоломка.Изначально рассматривал только Икс трейл - но менеджер проговорился по поводу смены модельного ряда в конце этого года.Заехал в салон Фольц , тигуан всегда считал более женским авто , но после тест драйва остались приятные ощущения.Проехался и на пассате , более просторный сало ни само авто более "взрослое".что по ценам: Икс трейл - база вариатор - ровно лям. комплектация выше то есть SE - 1100Тигуан - больше всего импонирует машина за 980 тыр , пер.привод + пакет комфорт и техник . 1,4 -150 сил - DSG 6.Пассат есть 1,4 122 лс - 7 DSG И 1,8 комфортлайн ксенон - 1080 млн.Желательно взять авто за лям.Кто может подсказать в моем выборе , что будет надежнее ликвиднее последующем.Езжу по Москве в среднем 15 тыс в год , изредка летом на дачу , беру машину в среднем на 3-5 лет.
Я не поклонница марки, я уверенный пользователь...Вы говорите, мы катаемся! )))
Я не поклонница марки, я уверенный пользователь...Вы говорите, мы катаемся! )))
А вы думаете, что другие здесь пешком ходят?
А вы думаете, что другие здесь пешком ходят?
Дело не в секундах,а в умении граммотно разгонять авто.
В машинке под 1.5 тонны с пассажирами и климатом передвигаться только по переулкам,но не по трассе.
Да и нагрузка в табуне из 122 на движок не малая с повышенными оборотами частенько и турбине будет "всегда доставаться",там
Дело не в секундах,а в умении граммотно разгонять авто.
В машинке под 1.5 тонны с пассажирами и климатом передвигаться только по переулкам,но не по трассе.
Да и нагрузка в табуне из 122 на движок не малая с повышенными оборотами частенько и турбине будет "всегда доставаться",там
Ну, вот никак не могу с Вами согласиться. Одно то, что у него 200 НМ уже говорит о многом - это как у многих 2,0л паркетников, к примеру, у X-Trail всего 196 Нм, а он еще и тяжелее Пассата. Так что Пассат с места от X-Trail улетит как пуля - ПОЧТИ (буду скромнее) и обгоны благодаря Нм Пассату будут легче даваться. Ну а 122лс на трассе хватит с лихвой, возьмите хотя бы для сравнения макс скорости: у Пассата-122лс, по моему, 205, а X-Trail где-то 185-190, если мне память не изменяет?
Ну, вот никак не могу с Вами согласиться. Одно то, что у него 200 НМ уже говорит о многом - это как у многих 2,0л паркетников, к примеру, у X-Trail всего 196 Нм, а он еще и тяжелее Пассата. Так что Пассат с места от X-Trail улетит как пуля - ПОЧТИ (буду скромнее) и обгоны благодаря Нм Пассату будут легче даваться. Ну а 122лс на трассе хватит с лихвой, возьмите хотя бы для сравнения макс скорости: у Пассата-122лс, по моему, 205, а X-Trail где-то 185-190, если мне память не изменяет?
Ну, вот никак не могу с Вами согласиться. Одно то, что у него 200 НМ уже говорит о многом - это как у многих 2,0л паркетников, к примеру, у X-Trail всего 196 Нм, а он еще и тяжелее Пассата. Так что Пассат с места от X-Trail улетит как пуля - ПОЧТИ (буду скромнее) и обгоны благодаря Нм Пассату будут легче даваться. Ну а 122лс на трассе хватит с лихвой, возьмите хотя бы для сравнения макс скорости: у Пассата-122лс, по моему, 205, а X-Trail где-то 185-190, если мне память не изменяет?
Сергей,я очень молодая девушка,и спорить(обсуждать) с мужчинами на тему авто не собираюсь.
Да - я дилетант,но на городских перекрёстках на рио 123 (даже на акпп) могу сделать некоторые седаны D класса,включая свой СС. И аккорд с его 200 лошадьми на СС выигрывала.
Не корректно сравнивать
Про момент не обсуждается,конечно,выше лучше при одинаковой мощности (для бензиновых двигателей).
И я всего лишь подчеркнула про пассат В7 с 122 в сравнении со 152,и началось....
Сергей,я очень молодая девушка,и спорить(обсуждать) с мужчинами на тему авто не собираюсь.
Да - я дилетант,но на городских перекрёстках на рио 123 (даже на акпп) могу сделать некоторые седаны D класса,включая свой СС. И аккорд с его 200 лошадьми на СС выигрывала.
Не корректно сравнивать
Про момент не обсуждается,конечно,выше лучше при одинаковой мощности (для бензиновых двигателей).
И я всего лишь подчеркнула про пассат В7 с 122 в сравнении со 152,и началось....
Вам удачи на дорогах и чистого дыхания в цилиндрах!
Смысл покупать Тигуана и прочих компакт-кроссоверов вообще не понимаю.
1,4 150 сил - жрет не больше 9 литров
1,4 150 сил - жрет не больше 9 литров
1.4TSI(150л.с.) - мотор новый, заводской код BMY по отзывам ест 10-11л по городу, на трассе разницы с 2.0 практически нет
1.4TSI(150л.с.) - мотор новый, заводской код BMY по отзывам ест 10-11л по городу, на трассе разницы с 2.0 практически нет