терзают смутные сомнения...

"И сам факт- АСХ- кроссовер, а не простой седан, а это хорошо, престижно и удобно."....
"хорошо, престижно и удобно"....я даже не то, что поспорить не могу....просто и сказать ничего не могу....

это легкая ирония...у всех свои понятия о престиже...у кого-то ASX а у кого-то....

я ссылки не смотрю,но исходя из вашего сообщения для вас ведро с болтами престижнее автомобиля.
Ну что ж,у каждого свои понятия.

для меня ASX - одно из самых неудавшихся творений MMC последних лет....
как можно выбирать авто по престижу????
на ней что на выставке любоваться????
я за прагматизм и если позволяют средства за обеспеченный прагматизм....как-то так....но все же ASX - не фонтан все-таки....

Речь шла изначально о преимуществах,по вашим словам,кроссовером перед седанами.Я привел привем того,что ваши слова не совсем соответствуют действительности.
Престиж?Да,а почему бы и нет??Это один изкритериев.Про качество и управляемость,которая не сравнится с митсу даже говорить не буду.

????
Кроссовер престижнее чем седан????
То есть Вы так считаете????
Управляемость ASX????Он "управляется"????
Да верно в бреду сударь....
Не бывает престижа по кузовам....
Когда я написал, что кроссовер престижнее седана????

Вы пьяны?Напоминаю ваши слова:

3. "И сам факт- АСХ- кроссовер, а не простой седан, а это хорошо, престижно и удобно."....
"хорошо, престижно и удобно"....я даже не то, что поспорить не могу....просто и сказать ничего не могу.

Вы согласились с тем фактом,что кроссовер не "простой седан",поставив его по престижу выше,а я вам привел пример,разоблачающий ваши слова.

Попробую объяснить....

Если Вы внимательно читаете, то я цитировал высказывание одного "очень умного человека" (это гиперболизация - преувеличение с целью высмеивания)....
Я поставил под сомнения слова товарища по всем позициям...и под №3 - не исключение....

а слова "я даже не то, что поспорить не могу....просто и сказать ничего не могу...." (про такие говорят "читай между строк")....
я не ничего нем могу ответить на глупость...откровенную глупость...ничем не продиктованную...детскую....как я могу спорить с человеком, который элементарно безграмотен и глуп????конечно мог написать товарищу грубее и с матом...но модер не поймет....

так вот,если вы умеете читать и писать,напомню вам,что измышления,которые написали вы,обычно выражают согласие с автором пред.поста,так что в следующий раз я рекомендую вам более внятно изъяснять свои мысли

читайте "между строк" и все будет в порядке....

я между строк читать не умею,потому что,как нормальный человек воспринимаю буквы,а не пробелы.

И сам факт- АСХ- кроссовер, а не простой седан.Дополнительно: очень прочная ходовая от Аута.

асх - вообще не седан...

Купил вконце марта октавию 12года 1.8 автомат амбишн со вторым пакетом за750 тыс чего и вам советаю

+100

Вчера был в салоне смотрел и ездил Ситроен С4 седан, машина супер, никакие Опеля и Форды рядом не стояли, выбирать буду или его или новую Октавию. Джетта слишком проста и дорога.

+1 Ситроен С4 седан - очень интересный получился, комфорта и места больше фф3 и астре и не такой скучный и унылый как текущая октавия...

ездил я в твоем С4 новом.Машина,Как машина и уж совершенно точно ничем не лучше,чем другие одноклассники.

Вчера был в салоне смотрел и ездил Ситроен С4 седан, машина супер, никакие Опеля и Форды рядом не стояли, выбирать буду или его или новую Октавию. Джетта слишком проста и дорога.

рядом не стояли тк ломаются меньше

пишу с почты жены, так что не Светлана это. вариантов много, но с4 седан лучше или новая опель астра, у них дизайн точно лучше, чем у фокуса, можно асх, а как аргумент - это кроссовер, а не легковушка, джетту не советую брать в минимальных комплектациях, покупая "статус" вы экономите на удобстве и безопасности. машины: хёндай элантра, форд фокус, с4 седан, мицубиси ланцер и асх, опель астра, мазда 3. можно взять машину попроще (фольц поло или солярис) но в максимальной комплектации, минус у них только в статусе и внешнем виде, а брать бизнес класс в минимальной комплектации не советую. ИМХО

вадим не берите только пузетеров с низкой посадкой . берите кроссвер или джип . по деньгам выбор нормальный .

Конечно, мою версию закритикуют, но уж если вы подумали о Джетте, то посмотрите всерьёз на Трендлайн 1,6, его вполне достаточно. Все почему - то пишут о мощных моторах, но немцы не идиоты, КПП подобрана так, что до 80 км/ч разгон будет даже лучше, чем у TSI, но не будет проблем - этот мотор - модификация очень надёжной и проверенной конструкции и он почти "вечный", турбомоторы 111-й серии неудачны - они не только едят масло, но и вытягивают цепь ГРМ, которая слетает и это -ремонт со снятием головки. Если же не вытянет сразу - то к 70 тысячам - точно - хорошенькое ТО с заменой привода ГРМ вас ожидает. На 211-й серии блок алюминиевый, а цепь заменили ремнём, но это моторы Гольфа 7, джетта же - Гольф 6, и 211 серию TSI на неё не ставят. А потом - наддувные моторы требуют чуть ли не 98 бензина, а в России есть неприятность - нальёшь такого бензинчика в выходные, а неделю, предположим, машина постоит, и бензин от некоторых "авторов" превращается в 92-й. Потом - прогар поршней и опять очень дорого выйдет, такое бывало, и мотор 1,4 перестали ставить на Тигуан - его все боятся! Шкода эти валяющиеся на складах моторы стала ставить на Иети - доиграются, что и его станут критиковать и бояться. А мощный мотор сейчас - да зачем? Камеры, пробки, плохие дороги, лежачие полицейские, паршивый бензин - ит.д! Где на них ездить - то? Одна головная боль. Так что старые, но очень надёжные атмосферники у немцев - это хорошо, а гонять с риском не доехать - это вот не моё, Москвичи и ИЖи очень многому в своё время научили, и сейчас этого больше не хочу