тема для Тони Котельниковой!

Мужикам проще, они и сами могут и знакомых чинильщиков больше. А женщину постоянно разводят, пугают, сами ломают и т.п. рядом стоять я тоже не могу. Поэтому проще ездить на ТО к дилеру, а потом продавать машину с сервисной книжкой где все печати о ТО фирменные.

У дилера офис, секретарши, куча начальников сверху у мастера и сколько из наших денег получает сам мастер? Да и налоги платит. Теперь гараж - нет там этой бюрократической настойки, налогов, офиса и т д. и сколько заплатил - это мастера. Чем крупнее сервис, тем дороже. Качество работ, нормачасы там и т д роли тут не играют.

Ну а как на счёт системы повышения квалификации, менеджмента системы качества, фирменного инструмента и приспособлений, да тойже гарантии на работы, или Вы считаете, что это пустое, я вот например не так категоричен, по моему недостатки есть у тех и у других, да и содержание секретарш и начальников у ОД в основном идёт с продаж, вот с налогами я точно соглашусь - не платят, но я думаю в цену всё равно закладывают. Понятно, если в регионе только один ОД, то он может и халявой заняться, в моём вот их на равном расстоянии их 6, двоих я уже исключил из своего списка.А если положить руку на сердце, то я не доверяю и тем и другим, но самому ковыряться что то не охота, а с небрендовыми сервисами есть опыт работы по корпоративному парку, делать конечнож делают, но качество мне не нравится, я вот с некоторых пор стал судить о контрагенте по одёжке, если уж "одёжка" то бишь униформа не ах, то что ждать от таких специалистов.

Да. Аккумулятор и натяжной ролик ГРМ

Делал ТО , пробег 20000км. Мерс-Пулково 42000р. , Звезда Невы 32000р. и те и другие официалы , поехал на Звезду . Не понял почему такая разница .

Ну как сказать , испытываю временные финансовые затруднения . Даже пиво уже почти неделю не пью )))

Со мной работает один, ну перегорела у него лампочка, а машина (Дастер) на гарантии. Я ему и говорю: посмотри маркировку лампы, съезди в любой магазин и сам поменяй. Он поехал в сервис. Приезжает и говорит: мне продали лампу специальную для моей машины за 350 р и сказали, что замена 500. Решил заменить сам. Ну заменили за 5 минут и я его отправил в магазин. Приезжает: точно такая стоит 110, а аналог- 85. Да, кстати: пару лет назад была тема, как водитель заехал на машине и попросил проверить, тк движек работал неправильно. Машина была на гарантии, заехал он на свой сервис и оказалось, что просто слетел высоковольтный провод, поэтому ему поменяли свечи, высоковольтные провода и катушки всего-то за 16,5 тыр.

А какая гарантия на лампочки? Они туда не попадают, даже если перегорят в первый день.

Там просто тема была о том, как разводят лохов в дилерских центрах. Это два различных случая.

В этом то и весь вопрос: у меня приятель поехал на первое ТО, загнал машину, а, когда вернули, поставил на эстакаду и посмотрел: кроме замены масла и фильтра- нигде даже грязь не тронули ключом- вот и все ТО, а там по карте больше 10 пунктов проверки. Кстати: взял машину, а она только вышла с ТО, еду и чую, что что-то не то: есть ощущение неуверенности. Приехал и сразу к своим: они загнали на стенд и подключили комп- из 4 колес только заднее левое в зеленой зоне, а остальные хоть чуть, но выходят.

Ну если Ваш коллега откровенный болван, то на таких и гарантия не распространяется. Да по мне хоть весь движок поменяют, раз на гарантии и нет следов непрофессионального ремонта в гараже у дядя Васи, то хрен я с живого салона слезу. Кстати очень удивлён стоимостью аутентичных ламп, да и их отсутствием в сервисе, он точно туда заехал или Вы тут всё по ходу темы придумываете, такие расходники как лампы я во всех салонах видел, не дёшево конечнож, но за 110 руб я бы не взял точно.

Степан, открою для вас великую тайну: вы хоть живите в салоне, но замена лампы- не гарайнтийный случай, так что платить придется. Кстати не только за лампочку: почитайте гарантийные обязательства на авто и узнаете много интересного. Вот только читайте внимательно и не перескакивайте между страницами, а то читаете вы очень оригинально: в комменте выше я русскими буквами написал, что ему продали лампу за 350 р, которая в магазине стоит 110 р. И было это весной прошлого года. Не знаю, как у вас, но для нас цена в 110 р для галогенки- вполне нормальная цена, есть и дороже.

Видать у Рено хреново с дилерами, я вот ни разу за гарантийное обслуживание не платил, стойку стабилизатора на одной меняли, на другой втулки стаба, и ни копейки не отдал, по ходу ещё и проверили по отзывной компании, но там всё в порядке было, а вот лампочки не меняют точно, но и менять не приходилось, а вот за 110 руб, лампочки конечнож есть и у нас, но я их точно брать не буду, не верю что за такие деньги могут фирменную вещь продать, Вы вот как думаете- качественные материалы и сборка могут дёшево стоить, я вот считаю не могут.

А знаете, что самое интересное? То, что нормальная фирма, выпускающая млн штук ламп, будет и продавать их за реальную цену:

А кто-нибудь, клепая фуфло в сарае, которое не попадает ни в какие техрамки, напишет что-нибудь типа Блювижн и поставит цену штуки в 1,5 и будете с ней слепить всех подряд, хотя для вас света будет и меньше, чем на нормальной. И еще лет 15 назад я купил Омегу и меня познакомили с парнем, который занимался ремонтом машин, так он меня научил, что есть три категории запчастей (не считая левака): дешевые турецкие, которые и ходят немного, и стоят раз в 6 дешевле; аналоги, которые стоят раза в 1,5-2 дешевле, но ходят не менее 90% ресурса (а иногда и больше), чем родные и родные запчасти, которые и так стоят баснословных денег, а уж через дилера- еще и они добавят. Ну и как пример он мне привел цены на кости для Омеги: турецкие 1-1,5 и ходят 2-4 тыс км , аналог (к примеру лемфердовские) стоят 2-2,5 и ходят 8-10 твс км, родные 5 и ходят 10. Вот я и покупаю всю жизнь аналоги и не считаю, что скажем каябовские амортизаторы ходят хуже... тех же опелевских.