тема для Тони Котельниковой!

Я их и берегу)

Официалы это не столько Ваши нервы, сколько залог того, что и следующая купленная машина той же марки будет не хуже. Хотя и тех кто налево уходят, официалы тоже учитывают. Это система качества такая.

а что, квалификация мастера зависит от того, работает он у дилера или не работает? Сам вопрос - дилер или не дилер сточки зрения качества обслуживания, а не денег, вплотную зависит от человека - мастера, который вам делает обслуживание. Кстати, эти мастера у дилера имеют разные классы (им прислаивается). Высший класс имеют 2-3 человека на весь центр обычно, а низший - люди работающие неделю. К тому Вы попали при ТО - такое качество и будет. Т к ходу в зал у дилера при обслуживании машины и общаюсь с мастерами там, то были случаи попадания на человека, который работает там 15 лет и имеет высший класс и на человека, у которого моя машина было вторая в его жизни, на которой он делал ТО...он у меня спрашивал, где находится узел там в движке...признался, что устроился недавно, а раньше ремонтировал грузовики совсем другого производителя.

Это тоже теоретически. Я всегда хожу в зал и ТО всегда у дилера проходит на моих глазах. Как то пришёл и увидел, что на подъёмнике стоит дата очередной проверки оборудования, которая прошло уже 2 месяца назад. Т е теоретически этим подъемником нельзя поднимать мою машину, т к срок вышел. Один раз вместе с мастером разбирались в только что поступившей им станцией для заправки кондея. Они не могли разобраться, как с ней работать. Т к я сам компьютерщик, да и английский у меня нормальный, то это я им перенастроить сначало меню на русский язык, потом мы вместе заправили кондей...нашли как задать объём масла для машины. И т д. Если оценивать работу дилера по тому, поят там кофе бесплатно и как убодно ждать в зале, то это одно. А когда стоишь у машины и все уже закончили с ТО и тут прибегает со склада человек с каким то расходников и говорит - извини, забыл вовремя принести...а вроде все операции уже завершены...то как то оцениваешь работу дилера по другому. Мастер начинает тебе объяснять, что они постоянно забывают приносить разные прокладки там и прочее, поэтому вот у него тут в ящике небольшой запас. Потом начинает доказывать, что вот прокладки у него тоже фирменные, а не с Жигулей ...и т д.

...надо будет - переберу ...

Валяй, сложно разговаривать с владельцем таза...

...мои тазики остались в 2000-м году ...

Тогда риторика непонятна

Ну х/з Георг, вопрос конечно для меня болезненный весьма-расставание со своими деньгами... тут как-то предстояло 3-4 тыс км. замесить, я не стал жлобиться и заехал на сервис Юнион Моторс, всё в одном флаконе и запчасти и и ценовая политика сносная, отдал 15-17 тыщ, зато спокойно и без головняка в дороге себя чувствовал. Единственная мысль преследует меня по сию пору, наверняка переплатил, наверное где-то это можно было сделать дешевле.

У нас нет Юнион-моторз) да и по Европе я наворачиваю минимум тысяч 8)))

Ха... 3-4 тыс. расейских, приравниваются к 25 тыс. европейским! )))

С сервисом как с магазинами-разные цены на один и тот же товар. Официалы всегда дороже и не всегда лучше. Я обслуживаю сам,раз-два в год загоняю в проверенный сервис для диагностики. Кому-то нравится кофе у официалов,какие-то авто не всякий серый сервис возьмет. Кому что любо.

Эт точно)

все верно-если есть реальная возможность оставить деньги в семейном бюджете,так и следует делать,если конечно позволяет время и обстановка.

Приехать в ремонт и заплатить деньги, это круто, а еще круче заехать в другой, и отдать еще меньше, за то же самое, фиг знает за что, но тоже самое.)))) Все завидуют.))) А вот заехать специально в более дорогой, и отдать за тоже самое, подороже, зато будешь уверен, что проедешь сколько то там тысяч км, круть крутейшая.)))) Когда кто то возразит, прозвучит ну прям убийственный аргумент: " Да ты что, это же целый 250 сильный мотор", как будто у тех кто "по 3, но маленькие", есть что то особенное именно для 250 сильных моторов ))) Мне интересно, неужели есть водители, которые не смогут доехать до ремонта, узнать цену и заплатить деньги?))))

Где и как обслуживать свой авто это дело каждого, но тема изначально тролльная - чем ТО 5 отличается от ТО 1.

....веха времени... уже и "инсигнию" обслуживать стало невмоготу....ндаа.

Чё-та думала у Георга ЛэндКрузер, а не Опель.
Ну молодец, я тоже как гарантия кончится буду так делать, а лучше вообще продам "Солярис" и "Крету" куплю.

Несколько знакомых есть, которые авто через три года меняют. А Крета как раз к осени должна появиться, что-то они припозднились)))