sx 4 & Дастер

Было бы хорошо - кабы основным приводом был задний. Но на Актионе,как у всех,передний. Клиренс,особенно с защитой,небольшой.Но даже в лесу - если и задевает,то не останавливается. Чиркнет и все. Зато на асфальте от легковой ничем не отличается. Думаю инженеры не дураки и могли задрать и на 220 мм,но как это скажется на управляемости?

Было бы хорошо - кабы основным приводом был задний. Но на Актионе,как у всех,передний. Клиренс,особенно с защитой,небольшой.Но даже в лесу - если и задевает,то не останавливается. Чиркнет и все. Зато на асфальте от легковой ничем не отличается. Думаю инженеры не дураки и могли задрать и на 220 мм,но как это скажется на управляемости?

Передний привод это у "моно" Актиона. У полно приводного Актиона основной привод задний, передний подключаемый.

Да ты что? Я второй год езжу и не знаю об этом. При поперечном расположении двигателя так изъ---уться почти нереально. Так что все ,как на Дастере.

Не уверен, что дастер хороший выбор, если учесть его проблемность с полным приводом + ходовые качества по бездорожью у него не высоки.
Рекомендую рассмотреть актион или кайрон, актион более городской типаж, но по бездорожью все равно лучше себя покажет нежели дастер, плюс - дизель. Ну и кайрон это уже полноценный проходимец, рамник, советую съездить в салон - посмотреть и прокатиться.