Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
про новый цивик согласна! но прелагаемый АККОРД это же совсем другое дело! и проблема выбора это всегда между -удобно и практично- и -красиво и стильно-! вот я о чем говорю,если маму по магазинам возить это одно ,а если мужик хочет машину СЕБЕ! то это совсем другое!
про новый цивик согласна! но прелагаемый АККОРД это же совсем другое дело! и проблема выбора это всегда между -удобно и практично- и -красиво и стильно-! вот я о чем говорю,если маму по магазинам возить это одно ,а если мужик хочет машину СЕБЕ! то это совсем другое!
да и новый цивик отличный аппарат, стильный ,надёжный...для супруги другой. Сейчас на сиде катается , всего 97 т.км...а уже всё , чтоможно поменять поменяли-ХЛАМИДА!!!.ни за что больше не купим кареяк.
да и новый цивик отличный аппарат, стильный ,надёжный...для супруги другой. Сейчас на сиде катается , всего 97 т.км...а уже всё , чтоможно поменять поменяли-ХЛАМИДА!!!.ни за что больше не купим кареяк.
про новый цивик согласна! но прелагаемый АККОРД это же совсем другое дело! и проблема выбора это всегда между -удобно и практично- и -красиво и стильно-! вот я о чем говорю,если маму по магазинам возить это одно ,а если мужик хочет машину СЕБЕ! то это совсем другое!
если мужик хочет машину СЕБЕ, то в зависимости от привычек, хобби и пристрастий выберет или же спортивную машинку , или же внедорожник, в чём стиль жизни владея ОБЫЧНЫМ седаном я как то не уловил
Юля, не пишите ерунду плиз
если мужик хочет машину СЕБЕ, то в зависимости от привычек, хобби и пристрастий выберет или же спортивную машинку , или же внедорожник, в чём стиль жизни владея ОБЫЧНЫМ седаном я как то не уловил
Юля, не пишите ерунду плиз
ерунда - это считать Аккорд обычным седаном! и мы говорим все таки о машине для езды ,а не для понтов! спортивные машины требует много сил денег и времени а внедорожники это вообще отдельная тема! так что как ни крути а молодому и симпатичному парню все таки больше подойдет АККОРД!
ерунда - это считать Аккорд обычным седаном! и мы говорим все таки о машине для езды ,а не для понтов! спортивные машины требует много сил денег и времени а внедорожники это вообще отдельная тема! так что как ни крути а молодому и симпатичному парню все таки больше подойдет АККОРД!
Юля, Вы несёте редкостный бред, Аккорд самая заурядная машина, одна из многих конкурентов, ни чем не хуже но и не лучше. Сравните хотя бы паспортные данные Аккорда и Пассата, очень удивитесь наверно, но ФВ и по разгону и по расходу лучше, при этом лошадок там поменьше, но там турбо. то же самое можно сказать и про всео стальные модели Хонды, продающиеся на данный момент. Одни из многих. И не нужно рассказывать мифы только потому, что Вы остановили свой выбор на модели этого производителя. Посмотрите статистику продаж хотя бы в РФ, Хонда в конце списка продаж, при том, что их модели вовсе не являются премиальными и стоят вполне сопоставимо с конкурентами.
Я не говорю что Хонда плоха, но и не делаю из неё идола как Вы.
Юля, Вы несёте редкостный бред, Аккорд самая заурядная машина, одна из многих конкурентов, ни чем не хуже но и не лучше. Сравните хотя бы паспортные данные Аккорда и Пассата, очень удивитесь наверно, но ФВ и по разгону и по расходу лучше, при этом лошадок там поменьше, но там турбо. то же самое можно сказать и про всео стальные модели Хонды, продающиеся на данный момент. Одни из многих. И не нужно рассказывать мифы только потому, что Вы остановили свой выбор на модели этого производителя. Посмотрите статистику продаж хотя бы в РФ, Хонда в конце списка продаж, при том, что их модели вовсе не являются премиальными и стоят вполне сопоставимо с конкурентами.
Я не говорю что Хонда плоха, но и не делаю из неё идола как Вы.
ну так я это и написал, что у Пассата турбинка, но ездить то на машине, а не на предположениях, что будет если...)
а факты вещ упрямая, разгон и расход на стороне Пассата, про надёжность не знаю, но наверно простой атмосферник будет понадёжней, но об этом пусть голова у второго-третьего владельца голова болит, новые машины в этом будут сопоставимы (надёжности)
ну так я это и написал, что у Пассата турбинка, но ездить то на машине, а не на предположениях, что будет если...)
а факты вещ упрямая, разгон и расход на стороне Пассата, про надёжность не знаю, но наверно простой атмосферник будет понадёжней, но об этом пусть голова у второго-третьего владельца голова болит, новые машины в этом будут сопоставимы (надёжности)
Пассат на 2 литрах( исключительно с турбиной производится-НЕТ АТМОСФЕРНИКА!!. Пассат стоит более1550т.р,Аккорд 1340т.р. У Пассата 210 л.с на 2 литрах турбиныу Аккорда 200л. с на 2, 4 л атмосферы. Разница в цене в 200т.р ))....сомнительное удовольствие.
Опять Барабас ты в яндексе смотришь))) У Пассата Б7 нет 2.0 атмосферного. Но у Пассата Б6 был атмосферный мотор 2.0 FSI, без всяких турбин и олених упряжек, даже с меньшим на 0,4 куб см. он не уступал аккорду 2,4))
Опять Барабас ты в яндексе смотришь))) У Пассата Б7 нет 2.0 атмосферного. Но у Пассата Б6 был атмосферный мотор 2.0 FSI, без всяких турбин и олених упряжек, даже с меньшим на 0,4 куб см. он не уступал аккорду 2,4))
Так был или есть ?.))..был всё же..ок, тогда яндекс прав от и до своей информацией. Пассат бы не взял ни за что,...не нравятся мне турбины,дорог слишком...мне объёмные двиги понятней. Хонда ,для меня, надёжней)
Так был или есть ?.))..был всё же..ок, тогда яндекс прав от и до своей информацией. Пассат бы не взял ни за что,...не нравятся мне турбины,дорог слишком...мне объёмные двиги понятней. Хонда ,для меня, надёжней)
Смотря как посмотреть, если на нулевые машины, то был, а если на те что щас ездят по дорогам, тогда есть))) Я это к тому что моторы Пассата, в том числе и атмосферные, не позволят Аккорду быть впереди))
Смотря как посмотреть, если на нулевые машины, то был, а если на те что щас ездят по дорогам, тогда есть))) Я это к тому что моторы Пассата, в том числе и атмосферные, не позволят Аккорду быть впереди))
угу...а обязательно быть впереди ?)). Один разогнался до 100 за 7,6 с , другой за 9, 7 ..Лично я гонки с перекрёстка устраивал лет так до 25 -28 наверное. Сейчас для меня слово "надёжность" весит больше, чем слово "быстрее"....Цена-качество у Аккорда , на мой взгляд, более сбалансированы.У пассата клиренс 135, у Аккорда 150....по нашим то дорогам ))..Да однозначно Аккорд...
угу...а обязательно быть впереди ?)). Один разогнался до 100 за 7,6 с , другой за 9, 7 ..Лично я гонки с перекрёстка устраивал лет так до 25 -28 наверное. Сейчас для меня слово "надёжность" весит больше, чем слово "быстрее"....Цена-качество у Аккорда , на мой взгляд, более сбалансированы.У пассата клиренс 135, у Аккорда 150....по нашим то дорогам ))..Да однозначно Аккорд...
Да не обязательно, я тебе привел пример с атмосферным мотором, отвечая только на твою фразу "Поставь турбину на акорд и я бы посмотрел где будет пассат.)))"
И Бара-бас, заканчивай с яндексом, у тебя то Рио С класса, то клиренс Пассата 135. У Пассата клиренс 165 мм!))
Юля, не пишите ерунду плиз
Юля, не пишите ерунду плиз
Я не говорю что Хонда плоха, но и не делаю из неё идола как Вы.
Я не говорю что Хонда плоха, но и не делаю из неё идола как Вы.
а факты вещ упрямая, разгон и расход на стороне Пассата, про надёжность не знаю, но наверно простой атмосферник будет понадёжней, но об этом пусть голова у второго-третьего владельца голова болит, новые машины в этом будут сопоставимы (надёжности)
а факты вещ упрямая, разгон и расход на стороне Пассата, про надёжность не знаю, но наверно простой атмосферник будет понадёжней, но об этом пусть голова у второго-третьего владельца голова болит, новые машины в этом будут сопоставимы (надёжности)
И Бара-бас, заканчивай с яндексом, у тебя то Рио С класса, то клиренс Пассата 135. У Пассата клиренс 165 мм!