3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Стоит ли брать кроссовер в переднеприводной комплектации?

Стоит ли брать кроссовер в переднепроводной комплектации? Если ли есть мысли, поделитесь... Засматриваюсь на Форд Куга.
Дмитрий Рындин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
581
Ринат АхметовВ ответ на Vladimir Sapozhnikov
Vladimir Sapozhnikov
На полном один в один как на переднем: газуй в повороте и выравнеешь
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ага я на ниве газанул враз вылетел с трассы потом под прямым углом раза с 10 го только заехал....
СсылкаПожаловаться
Vladimir SapozhnikovВ ответ на Ринат Ахметов
Ринат Ахметов
ага я на ниве газанул враз вылетел с трассы потом под прямым углом раза с 10 го только заехал....
СсылкаПожаловаться
История переписки3
котяка на фотке шикарный, красавец.
СсылкаПожаловаться
Владимир
1. Вопрос проходимости решается элементарно без полного привода. Это либо браслеты (или ремни) противоскольжения, либо цепи. Браслетов или ремней достаточно в 99% случаев, тем более что их можно нацепить когда уже застрял (одна-две минуты). Одно условие - диски нужны литые. На штамповке будет цеплять суппорты. Стоят копейки, места занимают мало, пусть себе валяются в багажнике.
2. главное клиренс. Например кашкай на переднем приводе с клиренсом 20 см в обычных условиях как минимум не хуже йети с 17 см на полном приводе. Куда важнее коробка механика и наличие мозгов у водителя. По жидкой грязи на лысой резине йети лучше проедет, но в том же сугробе на хорошей зимней резине сядет на пузо и завязнет раньше. Так что тут как смотреть и где ставить приоритеты.
3. Тот же спортейдж в полном приводе делается исключительно для внешнего рынка. В Корее он продается только переднеприводной. Видно не с проста.
4. У меня переднеприводной кашкай+2. Я пока лишь один раз прочувствовал, что полный привод пригодился бы. Когда неделю назад поперся к тестю на дачу в метровые сугробы. Я все-таки пробился, но несколько раз туда-сюда тыркался и кое-где пришлось поработать лопатой. Но это первый раз за пол года, тем более что все равно проехал. Пусть и с трудом. В остальных случаях у меня даже не возникало мысли о полном приводе. Запрыгнуть на поребрик, проехать по глубокой колее от трактора или высокой траве в 99% случаев достаточно.
5. Цена, меньше узлов для регламентного обслуживания и ремонта. Ну и лишних пол литра на сотку это как пить дать.
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на Владимир
Владимир
1. Вопрос проходимости решается элементарно без полного привода. Это либо браслеты (или ремни) противоскольжения, либо цепи. Браслетов или ремней достаточно в 99% случаев, тем более что их можно нацепить когда уже застрял (одна-две минуты). Одно условие - диски нужны литые. На штамповке будет цеплять суппорты. Стоят копейки, места занимают мало, пусть себе валяются в багажнике.
2. главное клиренс. Например кашкай на переднем приводе с клиренсом 20 см в обычных условиях как минимум не хуже йети с 17 см на полном приводе. Куда важнее коробка механика и наличие мозгов у водителя. По жидкой грязи на лысой резине йети лучше проедет, но в том же сугробе на хорошей зимней резине сядет на пузо и завязнет раньше. Так что тут как смотреть и где ставить приоритеты.
3. Тот же спортейдж в полном приводе делается исключительно для внешнего рынка. В Корее он продается только переднеприводной. Видно не с проста.
4. У меня переднеприводной кашкай+2. Я пока лишь один раз прочувствовал, что полный привод пригодился бы. Когда неделю назад поперся к тестю на дачу в метровые сугробы. Я все-таки пробился, но несколько раз туда-сюда тыркался и кое-где пришлось поработать лопатой. Но это первый раз за пол года, тем более что все равно проехал. Пусть и с трудом. В остальных случаях у меня даже не возникало мысли о полном приводе. Запрыгнуть на поребрик, проехать по глубокой колее от трактора или высокой траве в 99% случаев достаточно.
5. Цена, меньше узлов для регламентного обслуживания и ремонта. Ну и лишних пол литра на сотку это как пить дать.
СсылкаПожаловаться
еслиб поллитра я б купил полный)))
около 2-3 одназначно))
СсылкаПожаловаться
ветеранВ ответ на Владимир
Владимир
еслиб поллитра я б купил полный)))
около 2-3 одназначно))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
еслиб поллитра я б купил полный)))около 2-3 одназначно))ну и знаток!!!!Поэтому Россия в жопе торчит, вот т акие спецы куда не плюнь
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на ветеран
ветеран
еслиб поллитра я б купил полный)))около 2-3 одназначно))ну и знаток!!!!Поэтому Россия в жопе торчит, вот т акие спецы куда не плюнь
СсылкаПожаловаться
История переписки3
что за оскарбления????Что то имеете против моих слов???или вы тоже из тех кто верит "паспортным " данным????
СсылкаПожаловаться
zhegulovkirВ ответ на Владимир
Владимир
еслиб поллитра я б купил полный)))
около 2-3 одназначно))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
х-ня полная... откуда 2 - 3 литра...
СсылкаПожаловаться
ВладимирВ ответ на zhegulovkir
zhegulovkir
х-ня полная... откуда 2 - 3 литра...
СсылкаПожаловаться
История переписки3
...из бака к сажелению)а вконечном итоге из кошелька))
СсылкаПожаловаться
Виталий ВалерьевичВ ответ на Владимир
Владимир
1. Вопрос проходимости решается элементарно без полного привода. Это либо браслеты (или ремни) противоскольжения, либо цепи. Браслетов или ремней достаточно в 99% случаев, тем более что их можно нацепить когда уже застрял (одна-две минуты). Одно условие - диски нужны литые. На штамповке будет цеплять суппорты. Стоят копейки, места занимают мало, пусть себе валяются в багажнике.
2. главное клиренс. Например кашкай на переднем приводе с клиренсом 20 см в обычных условиях как минимум не хуже йети с 17 см на полном приводе. Куда важнее коробка механика и наличие мозгов у водителя. По жидкой грязи на лысой резине йети лучше проедет, но в том же сугробе на хорошей зимней резине сядет на пузо и завязнет раньше. Так что тут как смотреть и где ставить приоритеты.
3. Тот же спортейдж в полном приводе делается исключительно для внешнего рынка. В Корее он продается только переднеприводной. Видно не с проста.
4. У меня переднеприводной кашкай+2. Я пока лишь один раз прочувствовал, что полный привод пригодился бы. Когда неделю назад поперся к тестю на дачу в метровые сугробы. Я все-таки пробился, но несколько раз туда-сюда тыркался и кое-где пришлось поработать лопатой. Но это первый раз за пол года, тем более что все равно проехал. Пусть и с трудом. В остальных случаях у меня даже не возникало мысли о полном приводе. Запрыгнуть на поребрик, проехать по глубокой колее от трактора или высокой траве в 99% случаев достаточно.
5. Цена, меньше узлов для регламентного обслуживания и ремонта. Ну и лишних пол литра на сотку это как пить дать.
СсылкаПожаловаться
Недавно продал переднеприводной Кашкай супруги, потому как намучились с ним за две зимы страшно. Тем более есть с чем сравнивать - вторая машина в семье Subaru Outback AWD. С полным приводом чувствуешь себя человеком, а на передниприводном Кашкае обманутым человеком. ИМХО, если средства позволяют, то на машине должен быть только полный привод. Если с баблом напряженка, то передний и лопата в багажнике + аккуратность и отказ от некоторых поездок.
СсылкаПожаловаться
ДЕНИСВ ответ на Виталий Валерьевич
Виталий Валерьевич
Недавно продал переднеприводной Кашкай супруги, потому как намучились с ним за две зимы страшно. Тем более есть с чем сравнивать - вторая машина в семье Subaru Outback AWD. С полным приводом чувствуешь себя человеком, а на передниприводном Кашкае обманутым человеком. ИМХО, если средства позволяют, то на машине должен быть только полный привод. Если с баблом напряженка, то передний и лопата в багажнике + аккуратность и отказ от некоторых поездок.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
+1,сам на форике!
СсылкаПожаловаться
БУЛАВАВ ответ на Виталий Валерьевич
Виталий Валерьевич
Недавно продал переднеприводной Кашкай супруги, потому как намучились с ним за две зимы страшно. Тем более есть с чем сравнивать - вторая машина в семье Subaru Outback AWD. С полным приводом чувствуешь себя человеком, а на передниприводном Кашкае обманутым человеком. ИМХО, если средства позволяют, то на машине должен быть только полный привод. Если с баблом напряженка, то передний и лопата в багажнике + аккуратность и отказ от некоторых поездок.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
+100
СсылкаПожаловаться
Пармиджано РиджаноВ ответ на Виталий Валерьевич
Виталий Валерьевич
Недавно продал переднеприводной Кашкай супруги, потому как намучились с ним за две зимы страшно. Тем более есть с чем сравнивать - вторая машина в семье Subaru Outback AWD. С полным приводом чувствуешь себя человеком, а на передниприводном Кашкае обманутым человеком. ИМХО, если средства позволяют, то на машине должен быть только полный привод. Если с баблом напряженка, то передний и лопата в багажнике + аккуратность и отказ от некоторых поездок.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
В Москве и Рено Клио II с 120мм клиренса проблем не вызывает. Просто суваться куда попало не стоит.
СсылкаПожаловаться
Пармиджано Риджано
В Москве и Рено Клио II с 120мм клиренса проблем не вызывает. Просто суваться куда попало не стоит.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Тоже езжу на 12 см просвет и передний привод по Москве и подмосковью. И на дачу проезжаю. А дорогу перед дачей чистят все - и те, кто на джипах и кто пешком - в снегу никто не сидит, если даже машина у тебя проходимая. Да и снег в этом году был три дня в Москве. На дачу сосед вызвал трактор и когда я приехал, то уже любой проедет.
Не вижу никакого смысла в кроссоверах. Это просто мода, построенная по принципу - чем выше и больше на вид машина и чем больше в ней ведущих - тем ты солиднее. с убодствами при езде это никак не связано в Москве. Видимо людям на джипы не хватает, а они о них мечтают - покупают кроссоверы с кругленными на которых написано off road или блокировка и чувствуют себя как на настоящем внедорожнике. Специально заезжают на бардюры, чтобы показать высокий клиренс, хотя не знаю зачем в Москве заезжать на бардюр.
СсылкаПожаловаться
Виталий Валерьевич
Недавно продал переднеприводной Кашкай супруги, потому как намучились с ним за две зимы страшно. Тем более есть с чем сравнивать - вторая машина в семье Subaru Outback AWD. С полным приводом чувствуешь себя человеком, а на передниприводном Кашкае обманутым человеком. ИМХО, если средства позволяют, то на машине должен быть только полный привод. Если с баблом напряженка, то передний и лопата в багажнике + аккуратность и отказ от некоторых поездок.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
100 % согласен.
СсылкаПожаловаться
Игорь ЛукьяновВ ответ на Виталий Валерьевич
Виталий Валерьевич
Недавно продал переднеприводной Кашкай супруги, потому как намучились с ним за две зимы страшно. Тем более есть с чем сравнивать - вторая машина в семье Subaru Outback AWD. С полным приводом чувствуешь себя человеком, а на передниприводном Кашкае обманутым человеком. ИМХО, если средства позволяют, то на машине должен быть только полный привод. Если с баблом напряженка, то передний и лопата в багажнике + аккуратность и отказ от некоторых поездок.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
????4 года на 99ке хорошая резина никакого полного привода и по проходимости чувствую себя королем.Думаю и кашкай в этом плане не хуже.А субарик 100% с вискомуфтой и через 5 минут буксования попросит ремонта равного по цене бюджетного авто.Все относительно.А при заносе полноприводного авто думаю в ступор впадет не только Ваша супруга.
СсылкаПожаловаться
ЗмейВ ответ на Владимир
Владимир
1. Вопрос проходимости решается элементарно без полного привода. Это либо браслеты (или ремни) противоскольжения, либо цепи. Браслетов или ремней достаточно в 99% случаев, тем более что их можно нацепить когда уже застрял (одна-две минуты). Одно условие - диски нужны литые. На штамповке будет цеплять суппорты. Стоят копейки, места занимают мало, пусть себе валяются в багажнике.
2. главное клиренс. Например кашкай на переднем приводе с клиренсом 20 см в обычных условиях как минимум не хуже йети с 17 см на полном приводе. Куда важнее коробка механика и наличие мозгов у водителя. По жидкой грязи на лысой резине йети лучше проедет, но в том же сугробе на хорошей зимней резине сядет на пузо и завязнет раньше. Так что тут как смотреть и где ставить приоритеты.
3. Тот же спортейдж в полном приводе делается исключительно для внешнего рынка. В Корее он продается только переднеприводной. Видно не с проста.
4. У меня переднеприводной кашкай+2. Я пока лишь один раз прочувствовал, что полный привод пригодился бы. Когда неделю назад поперся к тестю на дачу в метровые сугробы. Я все-таки пробился, но несколько раз туда-сюда тыркался и кое-где пришлось поработать лопатой. Но это первый раз за пол года, тем более что все равно проехал. Пусть и с трудом. В остальных случаях у меня даже не возникало мысли о полном приводе. Запрыгнуть на поребрик, проехать по глубокой колее от трактора или высокой траве в 99% случаев достаточно.
5. Цена, меньше узлов для регламентного обслуживания и ремонта. Ну и лишних пол литра на сотку это как пить дать.
СсылкаПожаловаться
1.вопрос проходимости на кроссовера не решается....хоть какой привод... не обманывайте себя. Браслеты противоскольжения при отсутствии понижайки помогут быстрее закопаться....
2.Клиренс главное...только 20см до пола....а у жипов до мостов и еще 20 до пола... т.е. у жипов торчат всего две точки....
Про коробку не стоит... важна понижайка...а коробка автомат при понижайке вообще сказка... Мозги...это уже не к машине...
на лысой резине....верх идиотизма....
3. И что из этого то? .."не нарочно,а специально"
4 на дачу на кашкае с передним приводом...т.е. дороги у вас чистят:)))) даже тыркались...
В остальных случаях ...а зачем он нужен кашкай? И не проходимый как жЫп и не управляемый как седан.
Про поребрик я еще поверю, и про траву тоже, и то если там не будет камешек лежать...но про ГЛУБОКУЮ КАЛЕЮ ОТ ТРАКТОРА это редкостное вранье!!!!
5. Кому вы его продадите потом? Мало того они редкие, в основном с полным ездят, значит проблема с запчастями и придется заказывать...и ждать... да экономный вариант...
СсылкаПожаловаться
ЦАРЬ ЖИЗНИВ ответ на Владимир
Владимир
1. Вопрос проходимости решается элементарно без полного привода. Это либо браслеты (или ремни) противоскольжения, либо цепи. Браслетов или ремней достаточно в 99% случаев, тем более что их можно нацепить когда уже застрял (одна-две минуты). Одно условие - диски нужны литые. На штамповке будет цеплять суппорты. Стоят копейки, места занимают мало, пусть себе валяются в багажнике.
2. главное клиренс. Например кашкай на переднем приводе с клиренсом 20 см в обычных условиях как минимум не хуже йети с 17 см на полном приводе. Куда важнее коробка механика и наличие мозгов у водителя. По жидкой грязи на лысой резине йети лучше проедет, но в том же сугробе на хорошей зимней резине сядет на пузо и завязнет раньше. Так что тут как смотреть и где ставить приоритеты.
3. Тот же спортейдж в полном приводе делается исключительно для внешнего рынка. В Корее он продается только переднеприводной. Видно не с проста.
4. У меня переднеприводной кашкай+2. Я пока лишь один раз прочувствовал, что полный привод пригодился бы. Когда неделю назад поперся к тестю на дачу в метровые сугробы. Я все-таки пробился, но несколько раз туда-сюда тыркался и кое-где пришлось поработать лопатой. Но это первый раз за пол года, тем более что все равно проехал. Пусть и с трудом. В остальных случаях у меня даже не возникало мысли о полном приводе. Запрыгнуть на поребрик, проехать по глубокой колее от трактора или высокой траве в 99% случаев достаточно.
5. Цена, меньше узлов для регламентного обслуживания и ремонта. Ну и лишних пол литра на сотку это как пить дать.
СсылкаПожаловаться
а зачем на дачу зимой ехать ааааааааааааааааааа ?
СсылкаПожаловаться
БУЛАВАВ ответ на ЦАРЬ ЖИЗНИ
ЦАРЬ ЖИЗНИ
а зачем на дачу зимой ехать ааааааааааааааааааа ?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
фрукты и ягоды собирать....
СсылкаПожаловаться
val nikВ ответ на ЦАРЬ ЖИЗНИ
ЦАРЬ ЖИЗНИ
а зачем на дачу зимой ехать ааааааааааааааааааа ?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Телок доить.
СсылкаПожаловаться
RONINВ ответ на ЦАРЬ ЖИЗНИ
ЦАРЬ ЖИЗНИ
а зачем на дачу зимой ехать ааааааааааааааааааа ?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ТРУДНОСТИ ПРЕОДОЛЕВАТЬ...
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария