Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
самый главный доп - вебаста. ставят с завода только на 1.2. потом ассистент подъема в гору. все остальное фигня.
не слушай никаких советчиков. пройдешь тест-драйв и купишь сразу, это как пить дать)
сам намотал за год уже 34 тыс. и на алтай ездил и по уралу. с женой в полном восторге после атмосферной 3-ки бэхи.
по городу 1300 об./8-11 литров. трасса 2000 об./6.4 литра
одна из немногих ( а таких всего 3-4 штуки) машин с удобной посадкой, где не сидишь как в корыте - с коленками выше ушей.
самый главный доп - вебаста. ставят с завода только на 1.2. потом ассистент подъема в гору. все остальное фигня.
не слушай никаких советчиков. пройдешь тест-драйв и купишь сразу, это как пить дать)
сам намотал за год уже 34 тыс. и на алтай ездил и по уралу. с женой в полном восторге после атмосферной 3-ки бэхи.
по городу 1300 об./8-11 литров. трасса 2000 об./6.4 литра
одна из немногих ( а таких всего 3-4 штуки) машин с удобной посадкой, где не сидишь как в корыте - с коленками выше ушей.
самый главный доп - вебаста. ставят с завода только на 1.2. потом ассистент подъема в гору. все остальное фигня.
не слушай никаких советчиков. пройдешь тест-драйв и купишь сразу, это как пить дать)
сам намотал за год уже 34 тыс. и на алтай ездил и по уралу. с женой в полном восторге после атмосферной 3-ки бэхи.
по городу 1300 об./8-11 литров. трасса 2000 об./6.4 литра
одна из немногих ( а таких всего 3-4 штуки) машин с удобной посадкой, где не сидишь как в корыте - с коленками выше ушей.
Асистент подъема в гору идет по умолчанию с 1.2 dsg и включается при помощи vag-com легким движением руки. Даже платить за него не надо те 3000р. Сейчас ставится РТС c завод. Сигнализация с автозапуском и в слоне африка через 15 минут.
бери ейти 1,8 , электронный полный привод, 152 лошади, турбина, на разгоне почти не запаздывает. советую пройти тест-драйв.
до зимы будет еще продаваться чешское производство, в базе я брал 1 119 000 руб., есть комплектация дешевле.
бери ейти 1,8 , электронный полный привод, 152 лошади, турбина, на разгоне почти не запаздывает. советую пройти тест-драйв.
до зимы будет еще продаваться чешское производство, в базе я брал 1 119 000 руб., есть комплектация дешевле.
бери ейти 1,8 , электронный полный привод, 152 лошади, турбина, на разгоне почти не запаздывает. советую пройти тест-драйв.до зимы будет еще продаваться чешское производство, в базе я брал 1 119 000 руб., есть комплектация дешевле.
Это ж камри в крутой комплектации. Ну и цена для уродца!!!!
Ети очень понравилась, даже 1, 2 турбо с дсг тяги вполне хватает. Не кренится, дорогу держит отлично, при этом довольно мягкая машина. А вот насчет допов - нужно аккуратнее, здесь реально можно без штанов остаться, бери самое необходимое, тем более - в кредит)) Кстати, летом будет доступен новый двигатель - 1, 4 турбо 122 лс, как на тигуанах, гольфах и октавиях ставят. Конечно будет подороже. Но, в принципе, он и 1, 2 не ущербный. Еще в йети шумоизоляция порадовала - на 120 км/ч с включенным кондером можно вполголоса разговаривать
Ети очень понравилась, даже 1, 2 турбо с дсг тяги вполне хватает. Не кренится, дорогу держит отлично, при этом довольно мягкая машина. А вот насчет допов - нужно аккуратнее, здесь реально можно без штанов остаться, бери самое необходимое, тем более - в кредит)) Кстати, летом будет доступен новый двигатель - 1, 4 турбо 122 лс, как на тигуанах, гольфах и октавиях ставят. Конечно будет подороже. Но, в принципе, он и 1, 2 не ущербный. Еще в йети шумоизоляция порадовала - на 120 км/ч с включенным кондером можно вполголоса разговаривать
Ети очень понравилась, даже 1, 2 турбо с дсг тяги вполне хватает. Не кренится, дорогу держит отлично, при этом довольно мягкая машина. А вот насчет допов - нужно аккуратнее, здесь реально можно без штанов остаться, бери самое необходимое, тем более - в кредит)) Кстати, летом будет доступен новый двигатель - 1, 4 турбо 122 лс, как на тигуанах, гольфах и октавиях ставят. Конечно будет подороже. Но, в принципе, он и 1, 2 не ущербный. Еще в йети шумоизоляция порадовала - на 120 км/ч с включенным кондером можно вполголоса разговаривать
При выборе покупатель сам решает, что лучше и учитывает: качество, комплектацию и наличие денег, а сколько проживёт авто, никто предсказать не может, как и предсказать свою жизнь. Просто нужно брать то, что хочешь и не забивать голову лишним. Я раньше смотрел на Йети, нравилась, но в 2010году купил Фиат Панда 4х4 и очеь доволен, хотя за свой автомобильный жизненный путь перепробовал большое количество авто (отечественные и импортные) и разных классов.
Совет- бери если хочется.
не слушай никаких советчиков. пройдешь тест-драйв и купишь сразу, это как пить дать)
сам намотал за год уже 34 тыс. и на алтай ездил и по уралу. с женой в полном восторге после атмосферной 3-ки бэхи.
по городу 1300 об./8-11 литров. трасса 2000 об./6.4 литра
одна из немногих ( а таких всего 3-4 штуки) машин с удобной посадкой, где не сидишь как в корыте - с коленками выше ушей.
не слушай никаких советчиков. пройдешь тест-драйв и купишь сразу, это как пить дать)
сам намотал за год уже 34 тыс. и на алтай ездил и по уралу. с женой в полном восторге после атмосферной 3-ки бэхи.
по городу 1300 об./8-11 литров. трасса 2000 об./6.4 литра
одна из немногих ( а таких всего 3-4 штуки) машин с удобной посадкой, где не сидишь как в корыте - с коленками выше ушей.
по обслуживанию 1-то 5 тыс.руб, 2-то 7 тыс.руб. конкуренты курят в сторонке))
не слушай никаких советчиков. пройдешь тест-драйв и купишь сразу, это как пить дать)
сам намотал за год уже 34 тыс. и на алтай ездил и по уралу. с женой в полном восторге после атмосферной 3-ки бэхи.
по городу 1300 об./8-11 литров. трасса 2000 об./6.4 литра
одна из немногих ( а таких всего 3-4 штуки) машин с удобной посадкой, где не сидишь как в корыте - с коленками выше ушей.
всем почитать и не надо ля ля тут! ДСГ-зло
до зимы будет еще продаваться чешское производство, в базе я брал 1 119 000 руб., есть комплектация дешевле.
до зимы будет еще продаваться чешское производство, в базе я брал 1 119 000 руб., есть комплектация дешевле.
Это ж камри в крутой комплектации. Ну и цена для уродца!!!!
сцепление?
дсг не любит пробки, официалы мне сказали.
Приора 1.6 120 лс в чем прикол 1.4 -122
Совет- бери если хочется.