29 апреля
Ford Focus 1.6 100hp MT
Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...
5
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Стандарт на клиренс.

Почему бы не ввести такой стандарт, по которому авто производимые для российского рынка, имели бы клиренс не менее 200мм? Вот сегодня ездил на папином акценте и на почти ровном месте зацепился защитой. Да и это не первый раз уже, как попрошу у него авто, так обязательно где-нибудь чиркану защитой. Неужели производители сами не понимают состояние наших дорог? Помню рассказ о том, что ещё при проектировании копейки, а за основу был взят фиат, инженерам была поставлена задача увеличить клиренс. Видно забывать об этом стали. Стандарт бы такой не помешал.
Капитан Очевидность (Кэп)
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
139
Капитан Очевидность (Кэп)В ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
а на кой фен человеку живущему в московии и из неё не выежающего трахтар беларусь
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А чем в Москве клиренс помешает?
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Капитан Очевидность (Кэп)
Капитан Очевидность (Кэп)
А чем в Москве клиренс помешает?
СсылкаПожаловаться
История переписки5
а ты случаем не из ивреев-вопросом на вопрос отвечаешь
СсылкаПожаловаться
Капитан Очевидность (Кэп)В ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
а ты случаем не из ивреев-вопросом на вопрос отвечаешь
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Так ты зак "?" не поставил, я и подумал, это утверждение)))
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Капитан Очевидность (Кэп)
Капитан Очевидность (Кэп)
Так ты зак "?" не поставил, я и подумал, это утверждение)))
СсылкаПожаловаться
История переписки7
хорошо зачем в авто залезать с лесницей - если ни ям ни канав нет.
СсылкаПожаловаться
Капитан Очевидность (Кэп)В ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
хорошо зачем в авто залезать с лесницей - если ни ям ни канав нет.
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Никогда на знаешь, где и когда очередная яма может повиться.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Капитан Очевидность (Кэп)
Капитан Очевидность (Кэп)
Никогда на знаешь, где и когда очередная яма может повиться.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
это когда ты живёшь в деревне гадюкино, а ежели в более менее нормальном граде то и 150мм сверх достаточно
СсылкаПожаловаться
Капитан Очевидность (Кэп)В ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
это когда ты живёшь в деревне гадюкино, а ежели в более менее нормальном граде то и 150мм сверх достаточно
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Так ты так и не ответил на вопрос, чем клиренс в 200мм. помешает в нормальном граде?
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Капитан Очевидность (Кэп)
Капитан Очевидность (Кэп)
Так ты так и не ответил на вопрос, чем клиренс в 200мм. помешает в нормальном граде?
СсылкаПожаловаться
История переписки11
тем шо такой клиренс в граде типа москвы нужен только людям которые не умеют ездить или ездят по бардюрам.
СсылкаПожаловаться
Капитан Очевидность (Кэп)В ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
тем шо такой клиренс в граде типа москвы нужен только людям которые не умеют ездить или ездят по бардюрам.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Ну так а остальным то он чем помешает? Вот едешь ты по ровной дороге, какая тебе разница 100 или 200мм под тобой? А вот если съезжаешь на не очень ровную дорогу, коих у нас в достаточно тут уже разница становится заметной.
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
вот есть один пркольчик- нисан х-трэил для России в обчем весь 200-205 мм клиренс, а для Японии был и 195 мм и старенький 180мм
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Даже 210 мм у Ниссана заявлено... А сколько там в европейских и японских моделях - не в курсе. Зато у РАВ-4 в лучшем случае 180 наберется, и то без защиты. С защитой двигатель обычные для легковушки 160-170 мм. Да и ВАГ для России клиренс не увеличил. Шкоды ведь - те же пузотерки, хоть и зовутся кроссоверами. Тигуан ладно, еще повыше маленько.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Даже 210 мм у Ниссана заявлено... А сколько там в европейских и японских моделях - не в курсе. Зато у РАВ-4 в лучшем случае 180 наберется, и то без защиты. С защитой двигатель обычные для легковушки 160-170 мм. Да и ВАГ для России клиренс не увеличил. Шкоды ведь - те же пузотерки, хоть и зовутся кроссоверами. Тигуан ладно, еще повыше маленько.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
клиренс-клиренсу и разница в длине базы будет играть не меньшую роль чем клиренс. к примеру обычная ваз 2108 легко(относительно) пролезет там( и брюхом в обчем не заденет) где не пролезет переднеприводный типа жып с клиренсом в 200мм
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
клиренс-клиренсу и разница в длине базы будет играть не меньшую роль чем клиренс. к примеру обычная ваз 2108 легко(относительно) пролезет там( и брюхом в обчем не заденет) где не пролезет переднеприводный типа жып с клиренсом в 200мм
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Так и масса важна для проходимости. Восьмерка меньше тонны весит, а жып полторы.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Так и масса важна для проходимости. Восьмерка меньше тонны весит, а жып полторы.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
масса важна тоже
СсылкаПожаловаться
Николай БуровВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
клиренс-клиренсу и разница в длине базы будет играть не меньшую роль чем клиренс. к примеру обычная ваз 2108 легко(относительно) пролезет там( и брюхом в обчем не заденет) где не пролезет переднеприводный типа жып с клиренсом в 200мм
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Про "длину базы"... В прошлом году смотрел сравнение проходимости разных кроссоверов на "железных горках". Так Шкоду-Кадьяк даже не погнали на самую высокую, ибо на переломе она бы села на брюхо. А РАВ-4 там прошла спокойно.
СсылкаПожаловаться
Виталий ГупаленкоВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
клиренс-клиренсу и разница в длине базы будет играть не меньшую роль чем клиренс. к примеру обычная ваз 2108 легко(относительно) пролезет там( и брюхом в обчем не заденет) где не пролезет переднеприводный типа жып с клиренсом в 200мм
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Во!!! Почему я и не взял Ларгус, длиннобазный.
СсылкаПожаловаться
николай деулинВ ответ на Николай Буров
Николай Буров
Даже 210 мм у Ниссана заявлено... А сколько там в европейских и японских моделях - не в курсе. Зато у РАВ-4 в лучшем случае 180 наберется, и то без защиты. С защитой двигатель обычные для легковушки 160-170 мм. Да и ВАГ для России клиренс не увеличил. Шкоды ведь - те же пузотерки, хоть и зовутся кроссоверами. Тигуан ладно, еще повыше маленько.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
так у него колеса 17 дюймов.
СсылкаПожаловаться
Николай Нефёдов
"В немецких новостях:…русские придумали автомобиль… который может проехать по любым болотам… лесам и полям… Что только русские не придумают… лишь бы дороги номальные не строить.))"
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Николай Нефёдов
Николай Нефёдов
"В немецких новостях:…русские придумали автомобиль… который может проехать по любым болотам… лесам и полям… Что только русские не придумают… лишь бы дороги номальные не строить.))"
СсылкаПожаловаться
дороги надо строить -это долго трудоёмко, людей много надо, а так сварил в гараже некую повозку-назвал ахтомобилием и всё
СсылкаПожаловаться
николай деулинВ ответ на Николай Нефёдов
Николай Нефёдов
"В немецких новостях:…русские придумали автомобиль… который может проехать по любым болотам… лесам и полям… Что только русские не придумают… лишь бы дороги номальные не строить.))"
СсылкаПожаловаться
да ладно. стоит кому либо где то проехать и все - дорога. поехали. ))
СсылкаПожаловаться
Николай НефёдовВ ответ на николай деулин
николай деулин
да ладно. стоит кому либо где то проехать и все - дорога. поехали. ))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
"На спортивных состязаниях комментатор:
— Внимание! Французский гонщик скорость 150 км/ч. Сбрасывает скорость на повороте до 130 и… удачно вписывается в поворот.
— Американский гонщик скорость 170 км/ч. Сбрасывает скорость на повороте до 150 и… удачно вписывается в поворот.
— Русский гонщик — скорость 200 км/ч на повороте прибавляет до 230 и… с криком какого Хрена вы здесь все расселись! прокладывает новую трассу…"
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария