Срочно требуется совет по стоимости BMW 525i 2003г. E-39

бмв надо брать либо новым, либо свежепригнанным, либо в бардочке 100 возить это конечно дело каждого,но что касается продажи в дальнейшем это мертвый авто

мм блин это печально:((( а 100 чего? ) не пойму порядок цифр
потом продать сложно?

продать бмв не сложно. купите вы ее за 450, вложите 150 тыс сверху еще, а продадите потом за 350.

)) классный комент) остроумно и главное оптимистично " продать бмв не сложно!"

Зато написана чистая правда.

а ты купи потом узнаеш , про порядок цифр тебе в сервисе расскажут и потом как они продаются да еще и на палке

а ты на камри за рулем сидел...

Петр, и сидел и ездил, так как хотел брать, сиденья бесформенные и неудобные, порно-вставки под дерево, убогий пластик, никакая шумоизоляция ( по правде в мазде 6 и хонде аккорд не лучше) понравилась очень мягкая подвеска и подсветка приборов) да камри дешева в ремонте, но ее нельзя даже сравнивать с вольво S80, мерсом 211 и 212, не говоря уж о БМВ Е60 и тем более новым,лексус GS или Infinity g37 вот тут уже да, выбор сделать сложно. Говорить камри все, БМВ говно, это просто смешно.

Как бывший владелец такой машины скажу следующее: продавал я примерно в том же возрасте (8,5 лет) и примерно с тем же пробегом - 300 тыс. Помимо типичных для БМВ заморочек с ежегодной заменой 30% ходовой части к этому времени наблюдается жор масла в пределах 1,5л/1000 км ( сильно зависит оборотов - если гонять, то 1 л на 100 км мало) и самое существенное - проблемы с проводкой - она реально начинает барахлить - изоляция проводов приходит в негодность, идут процессы окисления и проблема одна за другой.клеммы черные, а изоляция жесткая- хрупкая, то значит надо дружить с автоэлектриком :-) Генератор, стартер, блок предохранителей, компьютер - смотри следы окисления .
Еще спроси менялось ли сцепление и если да то когда и где ( в раше менять их не все умеют и иногда оно ходит по 20 тыс всего) Кстати цена дороговата - я отдал свою за 12,5 тыс долларов в Москве ( сказали правда спасибо). Так что если хочешь БМВ - возьми лучше тройку от 2006 года и моложе, но дизель не бери - проблем еще больше.

спасибо за совет. Сцепление меняли в прошлом году. Сильно гонять..на предельных оборотах не буду Сам энергетик по профессии, надеюсь со временем разберусь с электрикой. одно не пойму, почему так ходовая быстро убивается?

автор, из б/у надо брать двух-трехлетние машины, если не хотите возиться с ними и хотите сэкономить денег на новой. поездить на ней два года и продать. если же вам нравится ковыряться под капотом, или ездить постоянно в сервис - то можете хоть двадцатилетку взять. автомобиль - это совокупность сложных и простых механизмов, каждый из которых имеет свой срок службы, сверх которого его использовать либо нельзя, либо небезопасно. большинство современных механизмов имеет срок службы - 5-9 лет. если думаете, что на авто эти правила не распространяются - глубоко заблуждаетесь. запомните это и подойдите к выбору машины с умом. для чего вам нужен авто - для езды или же чтобы было. для души, например. такое тоже бывает. но это уже из разряда коллекционирования.

хороший совет и я бы согласился если бы были деньги на бмв 3х летнего возраста к сожалению их нет... покупать нашу как то не тянет... пусть будет раритет

Не пойму как могут быть настолько противоположные комментарии? понимаю конечно что у всех разные оценки событий и разные запросы... шкала ценностей вообще. Но одни говорят что лучший авто в истории..другие гавно на палке... ну куплю вторую машину внедорожника тайту что ли...на рыбалку ездить.

"если бы были деньги на бмв 3х летнего возраста" - чуть выше и текущий - "куплю вторую машину внедорожника тайту". по мне так вы полный баклан. я бы впарил вам старую убитую бэху за 450к, и уверил бы вас что она в идеале. вам категорически нельзя самому покупать машину.

спасибо умыли)) потому я и не покупаю сам да еще прошу совета .
Прежде чем писать я ознакомился с ценами... трехлетки в нашем регионе продается две бехи BMW 5, 2008 с АКПП 1 300 000 руб. АКПП 85 000 км пробег , а 2009г. 1 180 000 руб. АКПП 95 000 км
так что если не верите то посмотрите сами
http://www.avito.ru/catalog/avtomobili_s...

почему вы привязались именно к бмв? я понимаю это у вас первая машина? не портье себе впечатления от первых километров езды. за 450к можно купить вполне достойные варианты б/у двух-трехлетнего возраста импортного производства. немца может и нет, но японца точно. по мне так цены на немецкие машины в россии - сильно завышены. реально они столько не стоят.

да я и сам не знаю почему... наверное любовь с первого взгляда... вот так же жену когда то увидел и все... теперь мучаюсь но не жалею что женился просто как то понравилась внешне очень, внутренне тоже, прекрасные отзывы... да и однозначно плохая машина не может создать себе столько фанатов.

старые бмв в россии покупают исключительно фанаты бмв. по мне так обычная машина. не для россии с ее плохими дорогами точно. а репутацию она создала себе в 90-е годы, когда все "авторитеты" катались на гранд чероки и бмв, ну и мерсы ес-но. да и фильм бумер сыграл огромную маркетинговую роль. довольно брутальный внешний вид с агрессивными фарами наверное никого не оставляет равнодушным. но это все. больше ничего в ней нет. все остальное - самовнушение. щас полно машин с брутально-агрессивным дизайном других марок. выбирай - не хочу.

Если есть возможность и знание иностранных языков - скачай на торентах полную сервисную программу - там схемы, и некоторые типичные случаи, хотя это не помогает. За пару месяцев до продажи приговорили генератор, но один умелец в москве легко разобрался и починил (так как один раз уже сталкивался именно с этой проблемой)
Но все-таки покупка такой старой машины у незнакомых людей - всегда скорее головная боль.
И еще: я был уверен, что Е39 закончили производить летом 2002 года - заменой Е 60 - с документами у машины все ОК?

последние машины в кузове е39 выпускали вплоть до 2004 года.