Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Чтобы выбрать машину из всех обсуждаемых марок и моделей достаточно пройти тест драйв. Если водитель со стажем, то, конечно, выберет Форд Фокус. Здесь даже спорить смысла нет. Поэтому не описываю все причины. Кому интересно узнать всё в деталях, можно пообщаться как бы персонально.
Чтобы выбрать машину из всех обсуждаемых марок и моделей достаточно пройти тест драйв. Если водитель со стажем, то, конечно, выберет Форд Фокус. Здесь даже спорить смысла нет. Поэтому не описываю все причины. Кому интересно узнать всё в деталях, можно пообщаться как бы персонально.
сергей есть ли смысл покупать авто марки форд фокус?какие основные по твоему преимущества Б/у фокуса 2 го поколения перед солярисом?
Смысл есть, конечно! Не буду перечислять все достоинства Фокуса 2, отмечу важные - лучшая в своём классе эргономика рабочего места водителя - просто очень удобно, всё сделано для человека! Отличная управляемость, надёжная и комфортная подвеска, качественные мягкие материалы "торпеды", приятный на ощупь пластик. Качественная обивка кресел. К двигателям претензий нет, кроме 1,8 (125 лошадей). Вот по этим вещам многие японки подороже уступают, не говоря уже о корейцах. Только лучше брать в комплектации "Титаниум", ну а по двигателю и коробке - это как хочет. Про Солярис молчу - после Фокуса сидел в нём, ощущения примерно как в Логане, ну или что-то подобное, а на дороге - без комментариев...
сергей есть ли смысл покупать авто марки форд фокус?какие основные по твоему преимущества Б/у фокуса 2 го поколения перед солярисом?
Смысл есть, конечно! Не буду перечислять все достоинства Фокуса 2, отмечу важные - лучшая в своём классе эргономика рабочего места водителя - просто очень удобно, всё сделано для человека! Отличная управляемость, надёжная и комфортная подвеска, качественные мягкие материалы "торпеды", приятный на ощупь пластик. Качественная обивка кресел. К двигателям претензий нет, кроме 1,8 (125 лошадей). Вот по этим вещам многие японки подороже уступают, не говоря уже о корейцах. Только лучше брать в комплектации "Титаниум", ну а по двигателю и коробке - это как хочет. Про Солярис молчу - после Фокуса сидел в нём, ощущения примерно как в Логане, ну или что-то подобное, а на дороге - без комментариев...
Как говорил Генри Форд- самый лучший автомобиль-это новый. И всё марка ни причём.В среднем сейчас качество у всех авто одинаковое,а вот отделка разная,плюс расходы на содержание- сервис.Выбор за вами.
Как говорил Генри Форд- самый лучший автомобиль-это новый. И всё марка ни причём.В среднем сейчас качество у всех авто одинаковое,а вот отделка разная,плюс расходы на содержание- сервис.Выбор за вами.
Что тут спорить, были бы 500 тыс, найдется и что купить. На дороге посмотришь настоящие водилы со стажем на ведрах ездят, а вчерашние школьницы - на богатых авто. Им что не купи, поедут с нарушением правил и в авто ничего не смыслят.
Что тут спорить, были бы 500 тыс, найдется и что купить. На дороге посмотришь настоящие водилы со стажем на ведрах ездят, а вчерашние школьницы - на богатых авто. Им что не купи, поедут с нарушением правил и в авто ничего не смыслят.
вы сами то поняли , что написали? по вашему только мужик, имеющий права 20 лет и едущий на отечественном автопроме может считаться настоящем водилой? да, у меня дочери 22 года, стаж 1.5 года. но рулит аккуратно, правила не собирается нарушать и пересаживается , кстати, с автомата на механику.поэтому я и задала тут такой вопрос. если нечего сказать по факту, проходите мимо.
вы сами то поняли , что написали? по вашему только мужик, имеющий права 20 лет и едущий на отечественном автопроме может считаться настоящем водилой? да, у меня дочери 22 года, стаж 1.5 года. но рулит аккуратно, правила не собирается нарушать и пересаживается , кстати, с автомата на механику.поэтому я и задала тут такой вопрос. если нечего сказать по факту, проходите мимо.
кстати, мужик со стажем 20 лет - водитель лучше, чем ваша дочь. простите за правду: опыт не пропьешь. и будьте осторожны - по статистике водители на 2ом году бьются чаще других, потому что считают, что уже все умеют и ассы обалденные. (сам на 2ом году кувыркался через крышу... знаю, о чем пишу, а сейчас стаж - 31 год))))
по сути одинаковые авто в одной ценовай категории какой то разницы в ходовых качествах вообще трудно заметить..успел поездить и на фф3 и на солярис..оба собраны в россии..купите новую машину..не берите б/у
Смысл есть, конечно! Не буду перечислять все достоинства Фокуса 2, отмечу важные - лучшая в своём классе эргономика рабочего места водителя - просто очень удобно, всё сделано для человека! Отличная управляемость, надёжная и комфортная подвеска, качественные мягкие материалы "торпеды", приятный на ощупь пластик. Качественная обивка кресел. К двигателям претензий нет, кроме 1,8 (125 лошадей). Вот по этим вещам многие японки подороже уступают, не говоря уже о корейцах. Только лучше брать в комплектации "Титаниум", ну а по двигателю и коробке - это как хочет. Про Солярис молчу - после Фокуса сидел в нём, ощущения примерно как в Логане, ну или что-то подобное, а на дороге - без комментариев...
Смысл есть, конечно! Не буду перечислять все достоинства Фокуса 2, отмечу важные - лучшая в своём классе эргономика рабочего места водителя - просто очень удобно, всё сделано для человека! Отличная управляемость, надёжная и комфортная подвеска, качественные мягкие материалы "торпеды", приятный на ощупь пластик. Качественная обивка кресел. К двигателям претензий нет, кроме 1,8 (125 лошадей). Вот по этим вещам многие японки подороже уступают, не говоря уже о корейцах. Только лучше брать в комплектации "Титаниум", ну а по двигателю и коробке - это как хочет. Про Солярис молчу - после Фокуса сидел в нём, ощущения примерно как в Логане, ну или что-то подобное, а на дороге - без комментариев...
согласен
и снова согласен