сломал голову. нужен совет

какой B-класс!За эти деньги беху тройку можно в достойном состоянии взять.

старое барахло у тебя между ног,шалава.

иди бутылки собирай,на убитую восьмерку скоро заработаешь.

Сид за 750 тыров будет в хорошей комплектации с автоматом

И скидки на Сиды сейчас хорошие

за такую сумму бери классом выше. Хотя салярис (рио) за 670, будут 6 подушек безопасности и систему активной безопасности ( АБС, система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, и система стабилизации на дороге), плюс 6 ступенчатый автомат, есть всё то, что у авто классом выше. Выбор за тобой.

....плюс климат контроль у саляриса.

750 за хрень какую-то. Удачи в Вашем нелегком выборе.

Сиид в комплектации Comfort 1.6 AT (129 л.с.) 739 900 Р.

Первый акцент (солярис в РФ) в качестве рабочей лошадки жене дали в 2012году, на АКПП 1,6. За 2 года владения намотала она где то 50000тыс. км. За это время ничего не сломалось, только замена расходников. Понравилось подвеска - не мягкая и не жесткая, а какая то упругая, отлично справляется с нашими "хорошими" дорогами. Слабые места - передний бампер, а именно боковые крепления, как то раз жена въехала в ямку и бамперу кирдык, а также страдает обдув, зимой постоянно запотевают окна, но в машине тепло. Сейчас выдали новый акцент 2014г.в., объемом 1,4 с турбированным двигателем, вот он тупой, обгон на трассе дается не легко. Кстати забыл упомянуть на трассе выше 120 на акценте лучше не разгонятся, ну по прямой можно до 140 влить, но лучше не рисковать, очень не устойчивая машина на трассе. По городу хорош. Ну и в нынешнем акценте есть какая то отдача в руль при езде по мелкой неровности, как будто разбита рулевая рейка, хотя это не так. В старом акценте такого не было. Про остальных не знаю. Удачи!

Самыми динамичными будут Рио, Солярис с 1,6 и МКПП, а также Рапид с 1,4 TSI, но там "робот" с чудовищными ценами на ремонт и замену. Сид выглядит классно внутри и снаружи, но оно "не едет", как хотелось бы из-за Евро-5. У Соляриса и Рио моторы не так "задушены", поэтому они едут гораздо "веселее", а Рапиду вообще вся эта "экология" побоку, т.к. у него есть турбина.

К стати, год ездил на СЕЕDе (дизель) SW отличный аппарат, но посадка низковата, особенно ощущается зимой на горках, и на лежачих полицейских - чиркаешь где-то в районе бака (стремает), по движению - довольно устойчивый, тормоза - ну очень необычные(резкие), приходится привыкать какое-то время. Салон вполне пристойный никаких допов, в стоимость все включено было, сейчас не знаю - дизеля поставляются ли, максимально минимальный расход, по компу, - был 3.7. Бака (45 литров бак) под завязку хватало на 900 км, (+60км, лампочка горела до заправки), а еще красная подсветка приборов, ночью, ну очень давила.
Солярис - внешне приличный, но не понравился - внутри ну....какой-то не очень удобный (по салону), на ходу не пробовал, на дороге смотрится прилично, дорожного просвета вроде хватает.
Рапид 1.4 - тяжеловат, 1.6 чего-то не хватает, (пожалуй - все той же тяги). Посадка (внутри салона) кресла низковаты, потолок давит.
РИО- смотрел.., понравился хетч - 1.6, вроде все есть, но скромнее салона СЕЕDа. Маловато багажника (вроде он есть, но его как-бы и нет)- тоже низковат . Факт в том, что в КИА - диллеры стараются ничего дополнительно не засовывать - комплектации исключительно заводские, если будут внесены какие-то изменения тут же слетаешь с 5 летней гарантии!
Все-таки необходимо рассматривать удобность (комфортность) посадки водительского места, обзорность, потом уже все остальное: мощьность, посадку заднего пассажира, объем багажника, релинги и прочую лабуду.
Рено (Меган) - рассматривать менее 2.0 смысла особо нет, в достойно комплектации( дешевле 750тыр.) и новых - скорее всего не найдете, а так без допов 780 тыр.
Гонял по Италии на Меган SW(дизель1,5) - вещь, но не для наших дорог, конечно . Для SW конечно 1,5 маловато, на пределах ...но по цене, там...,достойно .

А вообще лучше то, что по сервису доступней и дешевле обходится!