Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну если за То по замене масла берут 12тыс, то наверн 4500р это хорошая цена - иметься со сварившимися шпильками на выпускном коллекторе. Зависит от места, где делаешь - в регионах в гаражах это дорого, у дилера это норм, для Москвы наверн и недорого вообще.
Тут ведь весь вопрос кто как свою работу оценивает, кто-то за 30тыс в месяц работает, кто-то за 100. Если у слесаря руки не из опы, почему он должен за копейки работать?
Я, например, масло в машине за 15мин поменяю. Но ведь у дилера есть директор, бухгалтер, администратор, уборщица, мастер-приемщик, расходы на клиентскую зону, налоги. А все это должен оплатить клиент - вот и набегает 12тыс за смешную (быструю и простую) работу по замене масла и фильтров. Я лично не готов столько платить, если надо, например, поменять сцепление - мне это не осилить и я еду к гаражным умельцам.
Ну если за То по замене масла берут 12тыс, то наверн 4500р это хорошая цена - иметься со сварившимися шпильками на выпускном коллекторе. Зависит от места, где делаешь - в регионах в гаражах это дорого, у дилера это норм, для Москвы наверн и недорого вообще.
Тут ведь весь вопрос кто как свою работу оценивает, кто-то за 30тыс в месяц работает, кто-то за 100. Если у слесаря руки не из опы, почему он должен за копейки работать?
Я, например, масло в машине за 15мин поменяю. Но ведь у дилера есть директор, бухгалтер, администратор, уборщица, мастер-приемщик, расходы на клиентскую зону, налоги. А все это должен оплатить клиент - вот и набегает 12тыс за смешную (быструю и простую) работу по замене масла и фильтров. Я лично не готов столько платить, если надо, например, поменять сцепление - мне это не осилить и я еду к гаражным умельцам.
Это у дилера работают как раз начинающие. Наберутся опыта и открывают свое дело. Ибо несмотря на высокие цены у дилера, у него высокие накладные расходы. Всех этих администраторов, бухгалтеров и директоров надо оплачивать. Поэтому работяги не получают там хорошо.
Это у дилера работают как раз начинающие. Наберутся опыта и открывают свое дело. Ибо несмотря на высокие цены у дилера, у него высокие накладные расходы. Всех этих администраторов, бухгалтеров и директоров надо оплачивать. Поэтому работяги не получают там хорошо.
Это у дилера работают как раз начинающие. Наберутся опыта и открывают свое дело. Ибо несмотря на высокие цены у дилера, у него высокие накладные расходы. Всех этих администраторов, бухгалтеров и директоров надо оплачивать. Поэтому работяги не получают там хорошо.
Единственный раз году наверно в 2011, поехал к дилеру официальному заменить прокладку ГБЦ и еще выполнить несколько работ. В рем.зону не пускали. Заплатил что-то в районе 8 тыс за работу (тогда это большие деньги были и машинка всего лишь Ланос). Был в отпуске и машину после сервиса загнал на стоянку на 2 недели. А когда перед выходом на работу взял и прокатился, то за голову схватился. Знатно накосячили. Пришлось срочно исправлять уже в обычном сервисе и платить еше 3-4 тыс. Ибо ехать к ним надо было в другой город, но время прошло, да и некогда было. Но магия слов "официальный дилер" сыграла со мной злую шутку. Сделай я все на обычном сервисе все обошлось в итоге в три раза дешевле и качество было бы хорошим ибо я сам бы все видел. Поэтому к дилеру ни ногой. Никогда.
Единственный раз году наверно в 2011, поехал к дилеру официальному заменить прокладку ГБЦ и еще выполнить несколько работ. В рем.зону не пускали. Заплатил что-то в районе 8 тыс за работу (тогда это большие деньги были и машинка всего лишь Ланос). Был в отпуске и машину после сервиса загнал на стоянку на 2 недели. А когда перед выходом на работу взял и прокатился, то за голову схватился. Знатно накосячили. Пришлось срочно исправлять уже в обычном сервисе и платить еше 3-4 тыс. Ибо ехать к ним надо было в другой город, но время прошло, да и некогда было. Но магия слов "официальный дилер" сыграла со мной злую шутку. Сделай я все на обычном сервисе все обошлось в итоге в три раза дешевле и качество было бы хорошим ибо я сам бы все видел. Поэтому к дилеру ни ногой. Никогда.
Единственный раз году наверно в 2011, поехал к дилеру официальному заменить прокладку ГБЦ и еще выполнить несколько работ. В рем.зону не пускали. Заплатил что-то в районе 8 тыс за работу (тогда это большие деньги были и машинка всего лишь Ланос). Был в отпуске и машину после сервиса загнал на стоянку на 2 недели. А когда перед выходом на работу взял и прокатился, то за голову схватился. Знатно накосячили. Пришлось срочно исправлять уже в обычном сервисе и платить еше 3-4 тыс. Ибо ехать к ним надо было в другой город, но время прошло, да и некогда было. Но магия слов "официальный дилер" сыграла со мной злую шутку. Сделай я все на обычном сервисе все обошлось в итоге в три раза дешевле и качество было бы хорошим ибо я сам бы все видел. Поэтому к дилеру ни ногой. Никогда.
Дилер дилеру рознь... Да и смотря, что за машина и что за работа. Популярные модели машин и несложные ремонты знают и сделают и в гаражах. А если что посерьезнее, то лучше дилеру переплатить, чтобы дров не наломать. У дилера есть технологические карты на все виды работ и обученный персонал, который знает, где что открутить, а что просто подковырнуть и снять. Вспоминаю, как на Х-Трейле мне снимали насос омывателя в обычном сервисе... Барабались целый час, снимали колесо, пластмассовый серп над аркой, подкрылок, переломали половину пистонов.(((((((( Насос сняли, приклеили каким-то "супер-пупер-космо-клеем" отломившийся штуцер обратно, сказали, что навсегда. Собрали, взяли 1000 рублей... Я как чувствовал, купил на Экзисте новый насос. Ибо, штуцер старого через месяц отломился снова. Ставить новый заехал к дилеру... 500 рублей и 10 минут работы. Слесарь даже колесо не снимал. Открутил пару саморезов, отогнул подкрылок, засунул туда руку, на ощупь снял насос, вытянул его наружу, переставил трубки и провода и так же воткнул новый...
Дилер дилеру рознь... Да и смотря, что за машина и что за работа. Популярные модели машин и несложные ремонты знают и сделают и в гаражах. А если что посерьезнее, то лучше дилеру переплатить, чтобы дров не наломать. У дилера есть технологические карты на все виды работ и обученный персонал, который знает, где что открутить, а что просто подковырнуть и снять. Вспоминаю, как на Х-Трейле мне снимали насос омывателя в обычном сервисе... Барабались целый час, снимали колесо, пластмассовый серп над аркой, подкрылок, переломали половину пистонов.(((((((( Насос сняли, приклеили каким-то "супер-пупер-космо-клеем" отломившийся штуцер обратно, сказали, что навсегда. Собрали, взяли 1000 рублей... Я как чувствовал, купил на Экзисте новый насос. Ибо, штуцер старого через месяц отломился снова. Ставить новый заехал к дилеру... 500 рублей и 10 минут работы. Слесарь даже колесо не снимал. Открутил пару саморезов, отогнул подкрылок, засунул туда руку, на ощупь снял насос, вытянул его наружу, переставил трубки и провода и так же воткнул новый...
Дилер дилеру рознь... Да и смотря, что за машина и что за работа. Популярные модели машин и несложные ремонты знают и сделают и в гаражах. А если что посерьезнее, то лучше дилеру переплатить, чтобы дров не наломать. У дилера есть технологические карты на все виды работ и обученный персонал, который знает, где что открутить, а что просто подковырнуть и снять. Вспоминаю, как на Х-Трейле мне снимали насос омывателя в обычном сервисе... Барабались целый час, снимали колесо, пластмассовый серп над аркой, подкрылок, переломали половину пистонов.(((((((( Насос сняли, приклеили каким-то "супер-пупер-космо-клеем" отломившийся штуцер обратно, сказали, что навсегда. Собрали, взяли 1000 рублей... Я как чувствовал, купил на Экзисте новый насос. Ибо, штуцер старого через месяц отломился снова. Ставить новый заехал к дилеру... 500 рублей и 10 минут работы. Слесарь даже колесо не снимал. Открутил пару саморезов, отогнул подкрылок, засунул туда руку, на ощупь снял насос, вытянул его наружу, переставил трубки и провода и так же воткнул новый...
Если в вашем сообщении гаражный сервис и сервис дилера поменять местами, то будет как раз мой случай. У дилера сломали клапан рециркуляции, приклеили его штуцер на соплях, неправильно поставили защитные крышки ГРМ, не затянули натяжной ролик ремня кондиционера, не нашли причину шума и т.д. Машинка Ланос всего лишь. На обычном сервисе пришлось менять ремни ГРМ и все проверять и устранять.
Если в вашем сообщении гаражный сервис и сервис дилера поменять местами, то будет как раз мой случай. У дилера сломали клапан рециркуляции, приклеили его штуцер на соплях, неправильно поставили защитные крышки ГРМ, не затянули натяжной ролик ремня кондиционера, не нашли причину шума и т.д. Машинка Ланос всего лишь. На обычном сервисе пришлось менять ремни ГРМ и все проверять и устранять.
Раньше ездила в один большой сервис. Потом поняла, что там могут накосячить, как вы описали.
А еще в одном мне также, на соплях, топливный фильтр повесили. Крепеж поломали, подложили резинки, присобачили и ничего не сказали. Потом в гараже у молдаванина устраняла. И увидела эта все своими глазами. Приехала сеточку менять. Сеточку в больших сервисах вообще менять не заставишь
Если в вашем сообщении гаражный сервис и сервис дилера поменять местами, то будет как раз мой случай. У дилера сломали клапан рециркуляции, приклеили его штуцер на соплях, неправильно поставили защитные крышки ГРМ, не затянули натяжной ролик ремня кондиционера, не нашли причину шума и т.д. Машинка Ланос всего лишь. На обычном сервисе пришлось менять ремни ГРМ и все проверять и устранять.
Ну, мне такие рукожопые слесаря у дилера не попадались... Да и по цене на запчасти... На Экзисте свечи на мой Х-Трейл стоят 1585 руб за штуку, у дилера по программе для машин возрастом "3+" - 1080 рублей...
автор,а можно бестактный вопрос,а вашей машине есть хоть какая-то исправная деталь,по моему по количеству тем о неисправностях в вашей машине вы переплюнули Антонину (какая я несчастная женщина)....пожалуйста без обид,я понимаю,что у всех разное материальное положение......ещё раз прошу меня извинить,не хотел вас обидеть....
автор,а можно бестактный вопрос,а вашей машине есть хоть какая-то исправная деталь,по моему по количеству тем о неисправностях в вашей машине вы переплюнули Антонину (какая я несчастная женщина)....пожалуйста без обид,я понимаю,что у всех разное материальное положение......ещё раз прошу меня извинить,не хотел вас обидеть....
Антонина машина каждые три года меняет! Сейчас вот что-то притормозила. Да и "ломает" она их или сама, или "сосули". А так, автору на самом деле стоит задуматься о замене машины хотя бы на Гранто/Калино... Видимо все же недорогие иномарки и ресурс имеют соответствующий. Лет 10 машине - и все!
Антонина машина каждые три года меняет! Сейчас вот что-то притормозила. Да и "ломает" она их или сама, или "сосули". А так, автору на самом деле стоит задуматься о замене машины хотя бы на Гранто/Калино... Видимо все же недорогие иномарки и ресурс имеют соответствующий. Лет 10 машине - и все!
А они и не накопятся... Кредит - "наше все", ибо машины дорожают больше, чем переплачиваете по кредиту. Сыну двухлетнюю Калину-кросс два года назад покупали за 420 тыр. Вчера, отвечая тому же Юрию Жирову на его пост, что "ремонт кондея сопоставим со стоимостью Калины", заглянул на АВИТО... За Калины-Кросс 2017 года просят от 400 до 530 тыр! То есть, машина постарела на два года, но в цене не потеряла!
Тут ведь весь вопрос кто как свою работу оценивает, кто-то за 30тыс в месяц работает, кто-то за 100. Если у слесаря руки не из опы, почему он должен за копейки работать?
Я, например, масло в машине за 15мин поменяю. Но ведь у дилера есть директор, бухгалтер, администратор, уборщица, мастер-приемщик, расходы на клиентскую зону, налоги. А все это должен оплатить клиент - вот и набегает 12тыс за смешную (быструю и простую) работу по замене масла и фильтров. Я лично не готов столько платить, если надо, например, поменять сцепление - мне это не осилить и я еду к гаражным умельцам.
Тут ведь весь вопрос кто как свою работу оценивает, кто-то за 30тыс в месяц работает, кто-то за 100. Если у слесаря руки не из опы, почему он должен за копейки работать?
Я, например, масло в машине за 15мин поменяю. Но ведь у дилера есть директор, бухгалтер, администратор, уборщица, мастер-приемщик, расходы на клиентскую зону, налоги. А все это должен оплатить клиент - вот и набегает 12тыс за смешную (быструю и простую) работу по замене масла и фильтров. Я лично не готов столько платить, если надо, например, поменять сцепление - мне это не осилить и я еду к гаражным умельцам.
А еще в одном мне также, на соплях, топливный фильтр повесили. Крепеж поломали, подложили резинки, присобачили и ничего не сказали. Потом в гараже у молдаванина устраняла. И увидела эта все своими глазами. Приехала сеточку менять. Сеточку в больших сервисах вообще менять не заставишь