Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Я как все - за советом! Стоит ли брать шкоду рапид 15-16 годов? Насколько это оправданные вложения? Каких пробелм ждать со стороны шкоды? Какие подводные камни конкретно у этой машины?
В бюджетных вариантах бедно, а в укомплектованных дорого, в топе неприятно удивит ценой, удобно пользоваться багажником, прилично рулится, но создана для хороших дорог, и не только из-за клиренса, качество как повезёт, типичные косяки хорошо озвучены на профильном форуме, и это не троллинг, в общем как кому нравится. Оценить стоит или нет она вложений в неё может только вложивший, потому как каждый ожидает своего, а вот получиш или нет,как раз и зависит от того чего ждёшь.
В своем классе и из шкод рапид прямо молодец. Стоит почитать обзоры на новые машины и посмотреть варианты комплектаций. А про ожидания я согласен, очень много моментов субъективны.
В своем классе и из шкод рапид прямо молодец. Стоит почитать обзоры на новые машины и посмотреть варианты комплектаций. А про ожидания я согласен, очень много моментов субъективны.
Обзоры журналистов это всего лишь обзор журналистов, они не покупают авто за свои деньги, а потому и не оценивают мелочи с которыми приходится мириться или устранять, но которые замечает хозяин отдавший свои кровные, да и время тестов не велико. Что касается комплектаций, то да, выбор большой, да вот только цена в этом случае вырастает так, что задаешся вопросом, а ты авто класса В хоть и с плюсом покупаешь. Я так и описал выше, причём основной посыл - дорого. Обзоры и комплектации хорошо изучать на компе, а вот в кассе на оплате там все это видится по другому. Да и качество продукта, есть замечания, а потому, если оценивать ещё и с точки зрения цены, то корейцы улетают рапид на раз-два. В выходные был в салоне стоит белый амбишн хоккей эдишн на АКПП с 1,6 110 лс, без ксенона, без блютуза, без поворотных противотуманок, без навигации от Амундсена, без климат контроля, ещё много чего без, но с ценой в 909 тыр., вот и весь обзор..., если все описанное поставить, то ценник на лям заскочит, а если ещё и турбодвижок с дсг, то все, писец лям с лишним. Вот теперь с этой позиции оцените и подумайте, а оно вам надо...
как всегда в теме про шкоду владелец лады гранты, он мечтал о рапиде, октавии или йети, но денег хватило только на гранту по программе утилизации на 10 лет в кредит
и когда он взял гранту сразу понял все шкоды го.но, не ценятся среди народа
как всегда в теме про шкоду владелец лады гранты, он мечтал о рапиде, октавии или йети, но денег хватило только на гранту по программе утилизации на 10 лет в кредит
и когда он взял гранту сразу понял все шкоды го.но, не ценятся среди народа
как всегда в теме про шкоду владелец лады гранты, он мечтал о рапиде, октавии или йети, но денег хватило только на гранту по программе утилизации на 10 лет в кредит
и когда он взял гранту сразу понял все шкоды го.но, не ценятся среди народа
По сути сейчас новые движки у всех производителей все хуже и хуже. В угоду экологии, экономики и т.д. жертвуют ресурсом, ремонтопригодностью и т.д. Впереди этого движения идет ВАГ и БМВ. Основные засады - облегченная поршневая, высокая точка термостатирования (управляемый термостат), непосредственный впрыск. Давая копеечный выигрыш в экологии все это ведет к снижению ресурса и надежности, удорожанию содержания. Приводит к тому, что движки могут только отходить гарантию..Есть и просто просчеты при создании, здесь они работу ведут и стучащая поршневая вроде как в прошлом. Но я сразу и написал, что у новых ВАГ вопрос по сути один это движок. Если не касаться коробки. Остальное все нормально.
Ну не знаю где там 500 +, в конце 15 года, получилось 800+, и это со всеми сопутствующими скидками, брали в семью, акп и какой-то минимуи всего, кондиционер есть, подогрев, получилось 820, минус каско 50,т.к. машина для новичка, ездит не тарахтит, как тут писали выше, ничего так... или нас обобрали..
Ну не знаю где там 500 +, в конце 15 года, получилось 800+, и это со всеми сопутствующими скидками, брали в семью, акп и какой-то минимуи всего, кондиционер есть, подогрев, получилось 820, минус каско 50,т.к. машина для новичка, ездит не тарахтит, как тут писали выше, ничего так... или нас обобрали..
С чего бы там 500? Даже на ручке в реале тот же Полоседан в начале года был ближе к 700..Рапид дороже будет. Друг покупал машину, потому и цены помню.
Вложения в новую машину всегда неоправданы. Машину просто покупаю. Шкоду Рапид рассматривал бы при покупке новой машины кандидатом номер один. Оно и не мудрено ибо езжу на Фабии 2010 года пробег 167 тыс. Менять пока причин нет (ттт), Машины марки Шкода мне нравятся. Хорошая рулежка, прочная подвеска и и т.д. Т.е. машинка просто ездит и не доставляет проблем. Но опыта владения Рапидом к сожалению нет. Общая тенденция такова, что более новые машины делаются все более нежными и с меньшим ресурсом. Особенно это касается движка. Новые моторы на Рапиде пока не имеют больших пробегов (но они менее ремонтопригодны). Хотя если брать машину новой и продавать через три года, то проблем и с мотором быть не должно. Но моторы сейчас у многих марок вещь в себе.
Мне Шкода по сравнению с тем же Полоседаном понравилась больше. При покупке выбирал между Фабией и Полоседаном. Платформы у них во многом схожи.
Ну не знаю где там 500 +, в конце 15 года, получилось 800+, и это со всеми сопутствующими скидками, брали в семью, акп и какой-то минимуи всего, кондиционер есть, подогрев, получилось 820, минус каско 50,т.к. машина для новичка, ездит не тарахтит, как тут писали выше, ничего так... или нас обобрали..
Ну не знаю где там 500 +, в конце 15 года, получилось 800+, и это со всеми сопутствующими скидками, брали в семью, акп и какой-то минимуи всего, кондиционер есть, подогрев, получилось 820, минус каско 50,т.к. машина для новичка, ездит не тарахтит, как тут писали выше, ничего так... или нас обобрали..
Одно только соображение. Если речь идет за 15 и 16 год, то лучше брать новую машину. Исключение может быть только одно, если вы знаете эту машину и истинные причины продажи.
Машины годовалые просто так не продают. Очень часто эта продажа по сути есть избавление от аварийной или проблемной машины. Но вам об этом не скажут, а сочинят сказочку. Вместо годовалой машины лучше купить новую.
Одно только соображение. Если речь идет за 15 и 16 год, то лучше брать новую машину. Исключение может быть только одно, если вы знаете эту машину и истинные причины продажи.
Машины годовалые просто так не продают. Очень часто эта продажа по сути есть избавление от аварийной или проблемной машины. Но вам об этом не скажут, а сочинят сказочку. Вместо годовалой машины лучше купить новую.
Тут палка о двух концах. Если движок не работал больше года, то для многих современных моделей это очень вредно. Их же никто не консервировал, простой для них смерть. Посему машинки 2015 года не всегда = новой машине. Может быть всякое..
Тут палка о двух концах. Если движок не работал больше года, то для многих современных моделей это очень вредно. Их же никто не консервировал, простой для них смерть. Посему машинки 2015 года не всегда = новой машине. Может быть всякое..
и когда он взял гранту сразу понял все шкоды го.но, не ценятся среди народа
и когда он взял гранту сразу понял все шкоды го.но, не ценятся среди народа
и когда он взял гранту сразу понял все шкоды го.но, не ценятся среди народа
Вложения в новую машину всегда неоправданы. Машину просто покупаю. Шкоду Рапид рассматривал бы при покупке новой машины кандидатом номер один. Оно и не мудрено ибо езжу на Фабии 2010 года пробег 167 тыс. Менять пока причин нет (ттт), Машины марки Шкода мне нравятся. Хорошая рулежка, прочная подвеска и и т.д. Т.е. машинка просто ездит и не доставляет проблем. Но опыта владения Рапидом к сожалению нет. Общая тенденция такова, что более новые машины делаются все более нежными и с меньшим ресурсом. Особенно это касается движка. Новые моторы на Рапиде пока не имеют больших пробегов (но они менее ремонтопригодны). Хотя если брать машину новой и продавать через три года, то проблем и с мотором быть не должно. Но моторы сейчас у многих марок вещь в себе.
Мне Шкода по сравнению с тем же Полоседаном понравилась больше. При покупке выбирал между Фабией и Полоседаном. Платформы у них во многом схожи.
Машины годовалые просто так не продают. Очень часто эта продажа по сути есть избавление от аварийной или проблемной машины. Но вам об этом не скажут, а сочинят сказочку. Вместо годовалой машины лучше купить новую.
Машины годовалые просто так не продают. Очень часто эта продажа по сути есть избавление от аварийной или проблемной машины. Но вам об этом не скажут, а сочинят сказочку. Вместо годовалой машины лучше купить новую.