Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не знаю что это)Не давлю я ни на что,спрашиваю о машинах отзывы реальных хозяев.У мужа есть своя точка зрения,но покупаем мне с детьми,поэтому последнее слово за мной
Я так понимаю, что вам 5 кресел вполне хватает- так зачем смотреть Прайм? Езжу на Сорике: машина вполне большая, 3 ряда кресел нет, но там есть отсек, куда можно позапихивать... ну много чего. Багажник- возил и газовые плиты, и стиралки, и в отпуск вчетвером с детским креслом- без проблем до того, что заезжал и мангал прикупал на обратном пути- место оставалось. Машина вполне приличная, ходит нормально, проблем особых не испытывал- надо вовремя обслуживать и, в принципе, все. Сейчас пробег- 110000 км.
Я так понимаю, что вам 5 кресел вполне хватает- так зачем смотреть Прайм? Езжу на Сорике: машина вполне большая, 3 ряда кресел нет, но там есть отсек, куда можно позапихивать... ну много чего. Багажник- возил и газовые плиты, и стиралки, и в отпуск вчетвером с детским креслом- без проблем до того, что заезжал и мангал прикупал на обратном пути- место оставалось. Машина вполне приличная, ходит нормально, проблем особых не испытывал- надо вовремя обслуживать и, в принципе, все. Сейчас пробег- 110000 км.
Кодиак, авто для водителя, не жадного водителя, любящего драйв и отточенную настройку немецкого шасси, соренто, это больше авто для пассажиров и для размеренного перемещения в пространстве. Эти авто типичные представители двух различных школ по созданию автомобилей. И как уже выше отметил Николай, для немецких чехов характерна особенность формирования комплектаций, когда полный опцион доступен только с допами, которые , мало того, что надо ждать, так и ещё весьма не дешевы, для корейцев такой подход не применяется , там все включено.
В феврале 2018 года смотрел и Кодиак и Соренто Прайм.Кодиак даже тест-драйв не стал .Просто не понравился.В то время Кодиак в нужной мне комплектации был дороже Прайма.Хотя до этого была и Шкода Октавия и Пассаты Б5,Б6,Б7,Тигуан 2-х литровый.В результате продав Тойота Венза взял в апреле 2018 г. дизельный Соренто Прайм (премиум).На Прайме коробка 8-ми ступка,очень мягко работает.Вообщем машиной доволен.Пробег правда 8 тыс.Были у меня на Пассате Б7 двигатель TSI и коробка DSG (менял мехатроник на 20-ти тысячах).И масло двигательTSI всё таки кушал .
В феврале 2018 года смотрел и Кодиак и Соренто Прайм.Кодиак даже тест-драйв не стал .Просто не понравился.В то время Кодиак в нужной мне комплектации был дороже Прайма.Хотя до этого была и Шкода Октавия и Пассаты Б5,Б6,Б7,Тигуан 2-х литровый.В результате продав Тойота Венза взял в апреле 2018 г. дизельный Соренто Прайм (премиум).На Прайме коробка 8-ми ступка,очень мягко работает.Вообщем машиной доволен.Пробег правда 8 тыс.Были у меня на Пассате Б7 двигатель TSI и коробка DSG (менял мехатроник на 20-ти тысячах).И масло двигательTSI всё таки кушал .
целый час торговался с менеджерами,дали скидку всего 10 тыс.Даже то,что плачу наличкой их не волновало.Всё уговаривали,чтобы частично взял кредит.Говорили,что бесплатно Каско будет,но когда я всё посчитал,то понял,что будет дороже и послал их с кредитом.
целый час торговался с менеджерами,дали скидку всего 10 тыс.Даже то,что плачу наличкой их не волновало.Всё уговаривали,чтобы частично взял кредит.Говорили,что бесплатно Каско будет,но когда я всё посчитал,то понял,что будет дороже и послал их с кредитом.
Сейчас на Прайме есть проекция на лобовое стекло,у меня не было.И мне нравится обзор 360 градусов и предупреждение при выезде со стоянки (предупредит если сбоку едет машина). И в движении,если кто-то справа или слева обгоняет,тоже предупредит.
Да что хочешь, то и бери, только предварительно, посмотри, много ли такого авто в вашем городе, есть ли на них запчасти, ломается все. Вот я сейчас пересел на лады и проблем нет
Брал Кодиак Style Plus 2.0 бензин в Августе 2017 года. На данный момент пробег 35 тыс. Проблем по машине нет никаких. Двигатель масло не подъедает, DSG DQ500 (на дизеле такая же, с 2019 года DQ381) не пинается, пробочного пробега больше половины. Из плюсов могу отметить грамотную эргономику просторного салона (дочке на втором ряду в кресле места более чем хватает), отличную управляемость и динамику разгона, малый расход (11.5 литров в городе, 7 по трассе), безопасность (кузов один из лучших среди одноклассников - 50% высокопрочные и ультра высокопрочная стали, функцию аварийного торможения Multi-Collision Brake и тд.). На Драйве есть владелец дизельного Кодиака с пробегом более 200 тыс., там тоже проблем нет, только расходники. Кодиак скорее нужно сравнивать с новым Санта Фе, а не с устаревшим Соренто. Если есть возможность подождать необходимую комплектацию (около 3-4 месяцев), настоятельно рекомендую к покупке.
Брал Кодиак Style Plus 2.0 бензин в Августе 2017 года. На данный момент пробег 35 тыс. Проблем по машине нет никаких. Двигатель масло не подъедает, DSG DQ500 (на дизеле такая же, с 2019 года DQ381) не пинается, пробочного пробега больше половины. Из плюсов могу отметить грамотную эргономику просторного салона (дочке на втором ряду в кресле места более чем хватает), отличную управляемость и динамику разгона, малый расход (11.5 литров в городе, 7 по трассе), безопасность (кузов один из лучших среди одноклассников - 50% высокопрочные и ультра высокопрочная стали, функцию аварийного торможения Multi-Collision Brake и тд.). На Драйве есть владелец дизельного Кодиака с пробегом более 200 тыс., там тоже проблем нет, только расходники. Кодиак скорее нужно сравнивать с новым Санта Фе, а не с устаревшим Соренто. Если есть возможность подождать необходимую комплектацию (около 3-4 месяцев), настоятельно рекомендую к покупке.
Юрий, Вот именно что это обновленная версия, а не новое поколение. Прайм вышел в 2014 году. Сейчас средний жизненный цикл моделей 5-6 лет. Что принципиально нового в Вашем Прайме? Оптика, бампера?
Юрий, Вот именно что это обновленная версия, а не новое поколение. Прайм вышел в 2014 году. Сейчас средний жизненный цикл моделей 5-6 лет. Что принципиально нового в Вашем Прайме? Оптика, бампера?
Светодиодная оптика полностью,даже в салоне,а самое главное 8-ми ступенчатая коробка,ну и всевозможные навороты.Сзади в моей комплектации пневмоподвеска дополнительно,т.е.выравнивание багажника при любой нагрузке.Да и много ещё чего.
Светодиодная оптика полностью,даже в салоне,а самое главное 8-ми ступенчатая коробка,ну и всевозможные навороты.Сзади в моей комплектации пневмоподвеска дополнительно,т.е.выравнивание багажника при любой нагрузке.Да и много ещё чего.
И все же Вы говорите о старой машине с новыми функциями, подсмотренными у конкурентов, у того же Кодиака (что касается оптики и подсветки салона). Новая обертка не более
Так человек выбирает дизельные версии,они и там и там турбо...