Шипучки или липучки?

Если погода,как в Сибири без оттепелей за -15МОРОЗА-ОДНОЗНАЧНО ЛИПУЧКА,а в нашей средней полосе я за ШИПЫ,кроме мегаполисов разумеется,там шипы не нужны!!!

бриджстоун близак лучше нету

Не поверите, сейчас скорее - хуже, чем бридж близзак трудно найти)))

Если есть трасса со льдом и накатом, то лучше все же брать шипы. Для себя я липуску уже давно выбрал, у меня кроссовер потяжелее совсем немного, чем ASX, но на легковое я бы все же взял шипы. Ну и для трассы.

Тоже ломал себе мозг, перечитал весь интернет тормознул на Bridgestone Blizzak VRX
Эксплуатация в Москве 80%, остальное по трассе в выходные и редко.
Сам всю жизнь на шипах катался, вот жене думаю на новую машину липучку впихнуть.
Мама три года назад первый раз пересела на липучку, до сих пор довольна как слон!

День добрый!
Сам езжу на АСХ и тоже маялся вопросом покупки резины. Купил шипы хаку и уже отъездил одну зиму. Очень доволен. Ни один шип не вылетел. Торможение шикарное, пробуксовок практически нет. Шумность почти такая же как на летних. Правда имея ввиду хреновую шумку АСХ, особенно шум от резины и не различишь

На шипах по льду, что на коньках- машина катиться не останавливаясь. Тронуться по льду на шипах... ну может быть лучше чем на другой резине, но это все преимущество шиповок. Зарекся покупать после того, как смог остановить машину только метров через 150 после начала торможения (по льду на шиповке). Кстати она и на сухом асфальте тоже ведет себя не лучшим образом. Однажды переобулся раньше времени и... чуть не достал крутой джип на МКАДЕ. Так что доверять этой шиповке не оченно стоит.

Машина что делает (?) - катится. Мягкого знака нет!

Спасибо, вы правы. Мягкого знака там действительно не должно быть.

Правило надо вызубрить!!!

Без вариантов- ШИПЫ!! Липучка это безпомощная резина, чуть ледяная ямка и каюк всему!!! толкай руками!! Поэтому ТОЛЬКО шипованную!!

Я выбираю шипы,хотя и то и другое после одной зимы приходит в негодность!

что за разговоры?) я бывало на гольфе на летней резине зиму нае...л ))) и ниче ,а вы тут усираетесь шип, лип и морозы у нас всю зиму около -30--35

Бриджстоун Близзак

Кто на чем привык ездить ,то и покупает..) в советские времена ,едили на всесезонке,но и автомобилей было в разы меньше,и скорости были ниже,не вылезаете из центра крупного города?-берите нешипованною..планируете выезжать за город..но редко,берите шипованную..))не любите буксовать во дворах-шипы однозначно..короче,если вы не любите опаздывать-шипы..если потеря 5-10 минут дл вас пустяк,берите нешипованную..))

и еще одно замечание..если у водителя в башке дыра!! ему ни какая резина не поможет..)))

Если ездить по асфальтированны дорогам которые убирают, по ним ездит много машин и их поливают реагентами то конечно лучше липучки взять, они менее шумные, из них шипы не вылетают, да и в дворовых территориях где есть лед можно немного на них поездить. Если ездить там где заканчивается цивизизация, т.е. дороги чистят периодически а о реогентах, соли или песке ни кто и не слышал, то лучше шипы... )))

Ездий на чем хочешь-Это твоя личная трагедия.

Категорический противник шипучек. Почему?
- Невыездной.
Практически вся Европа закрыта для шипучек.
- Вредитель.
Шиповка разрушает дорожное покрытие. Уничтожает дорожную разметку. Накатывается колея (абразивный вынос), которая способствует повышению аварийности. После зимних сезонов перекрываются магистрали для устранения образовавшейся колеи, что доставляет массу неудобств летом по наиболее нагруженным направлениям (пробки, дорожные работы до осени).
- Не комфортно.
Шумная, по этой причине повышенная утомляемость для экипажа (фактор повышающий аварийность).
- Не практично.
Пора или не пора переобуваться? У некоторых это доходит до паранойи.
Зачастую бывает так, что нет, не получилось настоящей зимы. И на летней нельзя и на зимней весь сезон по дождю, воде или асфальту, шипы в хлам, резина изуродована. Или, зима морозная, но бесснежная, асфальты сухие и вымороженные до бетонного состояния, такие условия прекрасно переносятся обычной фрикционной, но смертельны для ошипованной. В таких условиях протектор ошипованной резины больше портится от собственных же шипов. Шип высекает мельчайшие фрагменты твердых наполнителей асфальтовых смесей, те в вою очередь разрушают свой и ближайшие блоки протектора.
Такая резина совершенно не соответствует заявленным характеристикам резин полученных со свежих комплектов заводских испытаний специальных полигонов.
- Загрязняет экологию.
Шум! Шум в городах и около загородных трасс. Шум в салоне собственного автомобиля от собственной резины и от шумахеров рядом.
...
Приведу несколько фото. Очень наглядно как и чему способствует шип который эксплуатируется по асфальтам.











Шиповка имеет место быть. Но! Только в условиях на которые она рассчитана. В остальном, зимой, прекрасно служит зимняя нешипуемая резина (ИМХО на основании многолетнего, круглогодичного безаварийного стажа (пробеги порядка 30-40 тысяч в год).

Не буду мудрствовать, скажу лишь, что на шипах да на хорошем протекторе (Yokohama Ice Guard IG35 82T) машинка на трассе чувствовала себя довольно уверенно. Не думаю, что на липах мне было бы спокойнее. Брал и переобувался в Новосибе. И там покатался, и домой, слава Богу, доехал. Моё мнение - хороший протектор плюс шипы, естественно, на качественной шине. Чтоб не вылетали раньше времени.